Kylähullut Kulkurit

Leimalta hylky kulkuriin.
Ohjauksen yhdystanko, siis mikä on raidetankojen välillä.
Scania osanumero 448847.
Auto -94 Vanhool/Scania turistikulkuri.

Ongelma on siinä, ettei tuota juuri kataloogit tunne, ja jos edes tunnistaa, ei ole saatavilla.
Minä ja avulias korjaamon setä ollaan soiteltu kaikki heidän vakiotoimittajat ja muutkin mitä keksitään.

Ehdotuksia eksoottisimmista paikoista, mistä kysellä vielä?

Purkaamot tietty, en ole sinne vielä sohaissut.

Mitähän leimasetä sanoo, jos mallin mukaan hakisi sopivat pallot ja hitsaisi paksuseinämäiseen putkeen, tekisi silleen uuden...?

Minkä h*lv*tin takia vanhool-koriseen on pitäny mennä keksimään tohon joku spesiaali, siihen tuntuu liittyvän.

Apua toverit että pääsee lomareissulle.
Leimattuun autoon johtavasta vinkistä maksan pikku palkkion kyllä.

Niin, tässä on siis pallot prässätty kiinni ettei erikseen saa (hitsaamatta) vaihdettua.

https://burjauto.com/product/448847-scania/276187798

http://www.autospares.eu/search.html?ar ... ce&smode=A

Oliskohan noista kumpikaan sopiva. Kirjoitin Googleen hakusanaksi scania ja tuo osanumero. Sillä löytyy nuokin haut jos täältä linkit ei suoraan toimi

Kiitos avusta.
Toinen on Dubaissa, niillä on olevinaan 50 hyllyssä, Karvan vajaa 600 taalaa kappale...
Harvoin mikään haisee noin pahasti huijaukselta.
Enkä mä sieltä asti tilaisi vaikka olisikin totta, ellei ole ihan ainoa mahdollisuus maailmassa.
Alempi linkki ei toimi, mutta olen minä noi virolaisten kaupat kaikki koittanu jo tonkia.
Joistain haku osan löytää, mutta kellään ei kuitenkaan ole.

Hitsaamalla tekee niin siistin ettei leimaukko tiedä että on itse tehty.

Samaa meinasin ehdottaa. Jos löytyy uudet nivelet va hitsi pysyy kädessä niin vanha paloiksi ja hitsaamalla uudet kiinni. Musta maali päälle ja konttorille. Tietty uusi on aina uusi mutta näitten vehkeitten kans noi osien saatavuudet on aina vähä sitä sun tätä. Ja spesiaalissa hinta pompsahtaa älyttömyyksiin.

Näin se taitaa olla.
Katsotaan purkaamot ja sitten tekemään irtopalloista.
Paksuseinämäinen putki, ja siihen kierteet tai sitten siististi hitsaamalla.

Mutten, mulle selvisi miksi tämä on kiven alla;
Nämä ei sitten kaikki olekaan tämän aikakauden vehkeet erillisjousituksella, mutta tää on.
Ilmeisen kallis ja harvinainen lisävaruste, 3-sarjan autoissa.
Näin mulle kertoili parikin varaosamyyjää.
Enhän mä tollasta osannut minään pitää ostaessa, kun ei ole raskaista mitään kokemusta.

Millainen se tanko on? Onko päissä pallonivelet kierteellä kiinni, kuten jossain bussissa, mihin niveliä vaihtelin. Sellaisen putken voi kyllä tehdä uuden, kun vaan on sopiva kierteentekoväline oikealla kierteellä. Mutkiahan putkiin kyllä saa kun antaa lämmintä tarpeeksi.

Jos se on rakenteellisesti kuten mikä tahansa taidetanko, eli putki jonka päissä on pallonivelet, niin ei se kovin tarkkaa sen osan kanssa ole, kun niissä on useampi sentti säätövaraa.

moro
siihen vanhaan tankoon uudet päät ja hiekkapuhallus ja maalaus.

Kun tietäisi mitat, niin voisi ettiskellä lähinnä sopevaa, missä säädöt tosiaan piisaisi.
esimerkkinä vaan tämmönen:
https://trucks.autodoc.fi/febi-bilstein ... hjaustanko

Tuon linkin tapainen se juurikin on.

Homma on siinä pisteessä, että en saa toista palloa irti.
2 kpl 15 tonnin irroitustyökalua on halkaistu.
Tällaisia:
https://www.ikh.fi/fi/pallonivelen-ulos ... LHEALw_wcB

Ensimmäisen vein takuuseen, ja sain uuden, mutta niin vaan menee särki metrin varrella kiristämällä, kun pallo on tiukassa.

Ei sattuisi etelä-suomen alueella kenelläkään olemaan vuokrata päiväksi ammattivehjettä tuohon hommaan?

https://www.suomentyokalu.fi/tuote/ks-t ... le-p-9819/

Kai sitä samaan konkurssiin hakee tällaisen vielä.
Perkule kun ei heti osunut silmään, kertaluokkaa fiksumman oloinen kuin tuo edellinen.

Muista antaa reilusti lämpöö. Helpottaa kummasti.

Saukko kirjoitti: ↑23 Touko 2024 13:20 Muista antaa reilusti lämpöö. Helpottaa kummasti.

Hyvä vinkki, on annettu kosania.
Punaiseksi ei voi, kun tietenkin raidetangon pallo on parin sentin päässä.

Risto113 kirjoitti: ↑23 Touko 2024 10:40 Tuon linkin tapainen se juurikin on.

Homma on siinä pisteessä, että en saa toista palloa irti.
2 kpl 15 tonnin irroitustyökalua on halkaistu.
Tällaisia:
https://www.ikh.fi/fi/pallonivelen-ulos ... LHEALw_wcB

Ensimmäisen vein takuuseen, ja sain uuden, mutta niin vaan menee särki metrin varrella kiristämällä, kun pallo on tiukassa.

Ei sattuisi etelä-suomen alueella kenelläkään olemaan vuokrata päiväksi ammattivehjettä tuohon hommaan?

Mä en ole ikinä saanut noilla tuon mallisella avattua kuin sellaisia niveliä jotka ei alunalkaenkaan ole tiukassa. Parhaiten on toiminut haarukkakiila, mutta se ei tietysti joka paikkaan sovellu.

Kosan ei ole kovin hyvä tuohon lämmittämiseen. Happi-asetyleenillä saa paljon tehokkaammin, kun lämmittää niin pistemäisesti.

Laita siihen raidetangon niveleen märkä rätti päälle ja rauta punaiseksi, niin helpottaa.

Tai sitten vain hakee kaupasta uuden raidetangon nivelen samalla kertaa? Ne on yleensä yllättävän edullisia ollut, mitä on täytynyt ostaa.

Tuo kaasuvinkki on kans hyvä. Juuri tänään irroitin yhdestä henkilöautosta niveltä joka ei hyvällä eikä pahalla halunnut lähteä. Lopulta nöyrryin ja hain taas naapurista happi-asetyleeni kärryn, irtosi heti helpommin, kun sai vähän väriä...

Kiitos taas kannustuksesta ja lisävinkeistä.
Töissä on happi-asetyleenit, kai se pitää nöyrtyä ja lainata niitä jos ei muuten.
Koitan jos se raidepää irtoaisi vierestä haitoilta vähemmällä tuskalla, niin voi antaa lämpöä surutta sitten, tänään jatkuu taas illalla tämä vääntö.

Hei,
Sain viimen sen pallon irti.
Niinhän se meni että lämpö ratkaisi tämän pelin, raidepää vierestä haittaamasta ensin pois (irtosi helposti), karmea veto ulosvetäjällä ja kun alkoi punertamaan kyljestä jysähti romut lattialle.

Sitten sen tangon hankinta:
Pallojen väli 480mm, kartio 30mm paksuimmasta kohtaa.
Katalookien mukaan mikään ei käy eikä ole vaihtoehtoja, saatikka orkkiksella saatavuutta.
Tuollainen löytyi, tuurilla, Europartsin varastosta kun vertailtiin tankoa niihin mitä hyllyssä sattui olemaan.
MAN-kuorma-auton vastaava tanko on samoilla mitoilla täysin, siinä vaan on pituussäätö lisäksi ja pallot kierteillä keskiputkessa.

Eli homma ratkennut, kiitos vertaistuesta ja neuvoista!

Laita nyt ihmeessa se MAN osanumero, jos joku tämän topikin löytää kun samaa osaa etsii.

Eikös se tuos osan kyljessä lue, kun näkis vaan oikein. 9070 321 456 europarts. On ilmeisesti sama kuin scania 1.19065...

Tuo 9070 321 456 se on, ja käy siis erillisjousitettuun Scania / Vanhooliin.

Tuo on europartsin numero, ei minkään automerkin. Man numeroa ei sattunut silmään, mutta tuo scanian numero sopii useampaankin scaniaan ja löytyy eri merkkisiäkin tarvikeosia useista eri kaupoista...

Yleensä jo tuo että on noita osanumeroita auttaa hemmetisti, kun niistä löytyy sitten ristiviitetaulukoita.

Varaosien mitat itsessään ovat valtionsalaisuuksia, ilman osanumeroa ei löydy mitään.

Just niin. Tässä keississä hämäsi se, ettei alkuperäisellä numerolla (448847) löytynyt mitään, eikä ainuttakaan ristiin sopivaa osaa.
Kai sitten siksi, ettei siinä ollut säätöä.