Kylähullut Kulkurit

Pitääköhän tuon peruutus valon palaa katsastuksessa. Niin ja eihän se katsastusmies saata tuota katsoakaan, tietysti huonolla tuurilla varmaan katsoo. Ääni merkki ei myöskään toimi, en ole katsonut onko koko äänimerkki laitettakaan. Jos ei ole pitää jostain hommata ja laittaa painonappi kojelautaan, saako olla kojelautassa.

vjk55 kirjoitti:Pitääköhän tuon peruutus valon palaa katsastuksessa. Niin ja eihän se katsastusmies saata tuota katsoakaan, tietysti huonolla tuurilla varmaan katsoo. Ääni merkki ei myöskään toimi, en ole katsonut onko koko äänimerkki laitettakaan. Jos ei ole pitää jostain hommata ja laittaa painonappi kojelautaan, saako olla kojelautassa.

Pitää olla peruutusvalo, samoin äänimerkki.

Tupperware-osasto on aika ajoin hermostunut Ducaton yliherkkään rattitööttiin ja siirtänyt äänimerkin painikkeeksi kojelautaan. En ainakaan ole kuullut, ettei kelpaisi.

Juu ei siitä vissiin ole mitään asetusta olemassa että missä pitää sijaita "töötin"katkaisin on niitä joskus laitettu napilla kojelautaan kun tuo ratin katkasin ei pelittänyt ja vikaa ei löytynyt

Kun peruutusvalo ei toiminut poistin perutusvalon takaan niin silloin oli OK!

Äänimerkin tööttiosa on tuossa Lahtelaisessa kuljettajan puoleisen etulyhdyn takana. Siitä sun volvostahan on myös vaihdettu ratti. Onko jäänyt homma kesken, niitä johtoja piti vähän muutella siellä ratin keskiön lätkän takana että töötti toimii. Ei ole paha homma.

Peruutusvalo rupesi mulla toimimaan kun otin vaihdelaatikon kyljestä katkaisijan mukaan varaosaliikkeeseen (Volvolta ei saa) ja verrattiin sitä siellä eri katkaisijoihin, Porsche urheiluauton katkaisin passasi kun lisättiin siihen yksi prikka. Semmosta olen huomannut että se pakkivalo ei aina pala, pitää olla käynnissä auto ja lähtä peruttaan niin syttyy.

pompo kirjoitti: Pitää olla peruutusvalo, samoin äänimerkki.

Onko muuten ihan varma että pitääkö peruutusvalo olla, vuosimallihan oli 1979... Joskus oli netissa sellainen katsastajat.com palvelu jossa kysymys/vastaus osasto eri asiolle, siellä jäi muistikuva juurikin tuosta peruutusvalosta ettei tarvisi vasta kuin joskus 1984? Tämä siis ihan hataraa epäilyä aiheesta

Lahti32 kirjoitti:

pompo kirjoitti: Pitää olla peruutusvalo, samoin äänimerkki.

Onko muuten ihan varma että pitääkö peruutusvalo olla, vuosimallihan oli 1979... Joskus oli netissa sellainen katsastajat.com palvelu jossa kysymys/vastaus osasto eri asiolle, siellä jäi muistikuva juurikin tuosta peruutusvalosta ettei tarvisi vasta kuin joskus 1984? Tämä siis ihan hataraa epäilyä aiheesta

Hyvä huomio, pitääpä tarkistaa nyt heti, että tulee hoidettua.

Tulos: löytynee Moottoriajoneuvoasetuksesta. Asetusta ei ainakaan vielä ole Finlexiin digitoitu, eikä välttämättä koskaan digitoidakaan. Ainoa tähän hätään tiedossani oleva fakta on, että ainakin 1993 peruutusvalot on täytynyt olla.

Lahti32 kirjoitti:

pompo kirjoitti: Pitää olla peruutusvalo, samoin äänimerkki.

Onko muuten ihan varma että pitääkö peruutusvalo olla, vuosimallihan oli 1979... Joskus oli netissa sellainen katsastajat.com palvelu jossa kysymys/vastaus osasto eri asiolle, siellä jäi muistikuva juurikin tuosta peruutusvalosta ettei tarvisi vasta kuin joskus 1984? Tämä siis ihan hataraa epäilyä aiheesta

Kuten yllä kirjoitin, oma vm 1980 niin riitti kun peruutusvaloa ei ole takana. Laita esim. musta kalvo lasin sisäpuolelle.

1.1.1984 tai sen jälkeen käyttöön otetussa autossa peruutusvalo pakollinen.

Kiitos vastauksista nyt asia selvis, mulla tuo peruutusvalo on erillään muista takavaloista jos en saa palamaan niin otan pois tai maalaan. Tuo ratti on tosiaan vaihdettu se entinen rattikin on tallessa oli peräkontissa, tuota tööttää täytyy vielä tutkia.

vjk55 kirjoitti:Kiitos vastauksista nyt asia selvis, mulla tuo peruutusvalo on erillään muista takavaloista jos en saa palamaan niin otan pois tai maalaan. Tuo ratti on tosiaan vaihdettu se entinen rattikin on tallessa oli peräkontissa, tuota tööttää täytyy vielä tutkia.

Erillään? hmmm.. Herää ajatus että jos takana on valoja "ylimääräisiä/erillään" niin se voi olla työvalo(t) erillisellä katkaisijalla. Pakkivalothan ei saa olla siellä katolla vaan taisi olla joku 120cm enimmäiskorkeus. Katolle ja muualla saa huitoa lisää valoja mutta ne on oltava erillisen katkaisijan takana, muttei ei pakkivalojen kanssa samassa. Eli leimalle pitäs olla jotkut valot jotka hehkuu about "navan korkeudella" kun pakki kytketään.

Työvalo M1 ajoneuvossa!

Kun muutoskatsastin omani niin oli asennettuna työvalot katonrajaan omalla katkaisijalla. Katsastusmies sanoi että Matkailuautossa ei saa olla työvaloa määräysten mukaan (muutoskatsastin vuonna 2000). Jos on niin riittää että on sulake poissa = ei toimi.

eikö sitä voi kutsua vaikka pihavaloksi. Täytyyhän sitä nähdä grillata pimeänä syysiltana. Ja kuka siitä syyttää jos samaisena pimeänä syysiltana sitä käyttää lisävalona kun yrittää taiteilla ajoneuvoa puiden välistä pois?

Kyllä tuo pakkivalo on noiden muiden perävalojen alapuolella, neliskanttinen kirkas lasi ihan selvästi pakkivalo. Tarkoitin että pakkivalo on siis erillään muista perävaloista noin 20 cm alempana ja kiinni kahdella ruuvilla. Kun ruuvaa lasin irti niin voi vaikka laittaa mustan pellinpalan tilalle. Ei nyt ole kuvaa jonka voisin laittaa tähän nähtäväksi.

Työvalona saa olla vaikka mitkä lyhdyt,vaatii vain kojelautaan punaisen merkkivalon.