Kylähullut Kulkurit

Marco71 kirjoitti:Tuo ei sitten ole matkailuautoksi rekisteröitävissä? Eikös siellä tuon sisäkorkeuden pitäisi olla 1,9 metriä? Miten sitten linja-autossa, siitä ei ole mitään käsitystä.

Myös tuo takaoven piilottaminen kiinnostaa eli onko tuo ovi siellä vielä olemassa ja toiminnassa, vai onko oviaukko laitettu umpeen? Laki ei vissiin vaadi tuota takaovea hätäpoistumistieksi?

Itselläni on samanlainen aihio myös työn alla, joten siksi juuri nämä ratkaisut kiinnostavat.

Taisi olla alle 6000kg panavissa tuo 1,9m vaatimus korkeudelle. Ja täyttyyhän se tuossakin pitkän matkaa keskikäytävällä.

Oven saa vaikka hitsata umpeen, M1:autossa ainakin.

Marco71 kirjoitti:Tuo ei sitten ole matkailuautoksi rekisteröitävissä? Eikös siellä tuon sisäkorkeuden pitäisi olla 1,9 metriä? Miten sitten linja-autossa, siitä ei ole mitään käsitystä.

Myös tuo takaoven piilottaminen kiinnostaa eli onko tuo ovi siellä vielä olemassa ja toiminnassa, vai onko oviaukko laitettu umpeen? Laki ei vissiin vaadi tuota takaovea hätäpoistumistieksi?

Itselläni on samanlainen aihio myös työn alla, joten siksi juuri nämä ratkaisut kiinnostavat.

Minäpä vastailen joutavana kun ite Hirmu on työmaillaan..

Joo, eli M1 -luokkaan kuuluva auto (siis myös matkailuauto), jonka oma massa on yli 6000 kg, on autoverolain sanamuodon perusteella autoverosta vapaa, vaikka asetuksessa säädetty sisäkorkeusvaatimus ei täyttyisikään. Tieto on vielä varmistettu 2 eri taholta AKEsta. AKEn lakimieheltä sekä verotus- ja rekisteröintivalvonnan yksikönpäälliköltä sähköpostitse.

Takaovi on ja pysyy toimivaisena mutta kulkemaan siitä ei pääse. Tai voi siitä ulos "sukeltaa" mutta mitään hätäpoistumistietä ei laki velvoita matkailuautossa. Tämän oven taakse on mm. kaavailtu raikasvesisäiliön täyttöpiste siihen "entiseen portaikkoon". Myös lattialämmityksen muuntajille sopivainen potero.

Jone kirjoitti:
Joo, eli M1 -luokkaan kuuluva auto (siis myös matkailuauto), jonka oma massa on yli 6000 kg, on autoverolain sanamuodon perusteella autoverosta vapaa, vaikka asetuksessa säädetty sisäkorkeusvaatimus ei täyttyisikään. Tieto on vielä varmistettu 2 eri taholta AKEsta. AKEn lakimieheltä sekä verotus- ja rekisteröintivalvonnan yksikönpäälliköltä sähköpostitse.

Takaovi on ja pysyy toimivaisena mutta kulkemaan siitä ei pääse. Tai voi siitä ulos "sukeltaa" mutta mitään hätäpoistumistietä ei laki velvoita matkailuautossa. Tämän oven taakse on mm. kaavailtu raikasvesisäiliön täyttöpiste siihen "entiseen portaikkoon". Myös lattialämmityksen muuntajille sopivainen potero.

OK, tuossa kohtaa itseäni helpottaa projekti sitten kovasti. Kiitoksia.

Tämä aihe tuntuu olevan aika mielenkiintoinen, jotkut taas on sanonut niinku toi akenki mies että on tosiaan autoverosta vapaa kun on yli 6000kg painava henkilöauto, mutta dsl vero menisi henkilöauton mukaan, eikä matkailuauton, se voi noilla painoilla olla aika mojova summa. Mutta tuntuu riippuvan aika pitkälti katsastusmiehestä.

VANHOOL kirjoitti:Tämä aihe tuntuu olevan aika mielenkiintoinen, jotkut taas on sanonut niinku toi akenki mies että on tosiaan autoverosta vapaa kun on yli 6000kg painava henkilöauto, mutta dsl vero menisi henkilöauton mukaan, eikä matkailuauton, se voi noilla painoilla olla aika mojova summa. Mutta tuntuu riippuvan aika pitkälti katsastusmiehestä.

Joo kyllä ajot loppus just siihen paikkaan.

Miusta se menee niin että auto on dsl veron osalta matkailuauto JOS:
·istuimia ja pöytä (pöytä voi olla helposti poistettavissa);
·makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista
·keittomahdollisuus (sisätiloihin, kiinteästi asennettavaksi sallittu);
·säilytystiloja (riittävät säilytystilat matkailuvarusteiden, astioiden ym. säilyttämiseen).

Eli noilla se on matkailuauto ja lisäksi..
autoverosta pääsee irti jos JOKO tuo 6000kg tulee painoa TAI:

·Sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta.
·Omamassa (nykyisin ajokuntoisen ajoneuvon massa) vähintään 1875 kg, mittaus käyttöönottoajankohdan voimassa olleiden säädösten mukaan.

Eli meidän autot on heittämällä tuon 6000kg varustetasossa löytyy nuo ekat värpäkkeet niin silloin meillä on ajoneuvoluokkana matkailuauto eikä sitä käsittääkseni voi dsl-verottaa kuten henkilöautoa.
Tai siis kyllähän nää meidän sankarit sen voi tehdä vaan mitään järkeä siinä ei enää olisi..

Täytyy toivoa että se tosiaankin menee näin. Oli loppuviikolla siitä juuri juttua ja arvuuteltiin että kuinka loppupeleis menee. Autoverostahan se ilman muuta on vapaa painon puolesta, mutta matkailuautovaatimukset ei täyty niin täytyy rekisteröidä henkilöautoksi ja sen mukaan dsl vero. Lupas ottaa vielä asiasta selvää että eiköhän se selviä jossain vaiheessa.

VANHOOL kirjoitti:Täytyy toivoa että se tosiaankin menee näin. Oli loppuviikolla siitä juuri juttua ja arvuuteltiin että kuinka loppupeleis menee. Autoverostahan se ilman muuta on vapaa painon puolesta, mutta matkailuautovaatimukset ei täyty niin täytyy rekisteröidä henkilöautoksi ja sen mukaan dsl vero. Lupas ottaa vielä asiasta selvää että eiköhän se selviä jossain vaiheessa.

Sikäli joo tietty että jos ei matkailuauton vaatimukset täyty niin se on ihan pelkkä hlöauto ja sitten maksaa Ja M1 "hlöauto" voi olla 12m pitkä, 2,5m leveä ja 4,2m korkea (saattaa olla nyt tasan 4m) Toki voi se olla bussi tai matkailuautokin, riippuu mitä sisuksista löytyy.

Eli jos pitäis maksaa hlöauton dsl-vero niin matkailuvarustusta ei voi edes vaatia autoon.

FINLEX:

11 §
Käyttövoimavero

Ajoneuvolle, jota käytetään muulla voimalla tai polttoaineella kuin moottoribensiinillä, määrätään käyttövoimaveroa. Käyttövoimaveron määrä päivää kohden on:

1) henkilöautosta (M1- ja M1G-luokka) ja kaksikäyttöautosta (N1-luokka) sekä ajoneuvosta, joka siihen tehtyjen katsastamattomien muutosten johdosta vastaa käyttötarkoitukseltaan lähinnä henkilöautoa, 6,7 senttiä jokaiselta kokonaismassan alkavalta sadalta kilogrammalta;

2) pakettiautosta (N1- ja N1G-luokka), matkailuautosta (M1-luokka) ja huoltoautosta (M1-, N1-, N2-, N3-, M1G-, N1G-, N2G- ja N3G-luokka) 0,9 senttiä jokaiselta kokonaismassan alkavalta sadalta kilogrammalta;

linkki: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2003/20031281

onkos tämä yli 6000kg verovapaussääntö nyt sitten todettu ja 100% varmaa. kun aken sivuilla siitä ei vieläkään mainita mitään. vois lopettaa ressaamisen noista mitoista vaan ja projekti ehkä hieman helpottaisi kun sais varman tiedon.
katsastusmies ei konttorilla moisesta puhunu mitään mutta ehkäpä tarvii käydä kyseleen uudestaan vielä.