Kylähullut Kulkurit

Tuntuu olevan niin samanlaisia autoja niin monenlaisilla nimityksillä ja paljon keskustelua mikä kannattaisi kulkurista tehdä niin laitetaanpa galluppi että mitäs ne bussit nykyään on rekisteriotteen mukaan

Tästäpä tuleekin mukava nähdä mikä tuo jakauma on.

Erikoisautoksi muutoskatsastamista ei tietty tule enää harkita kun sitä ei enää ole kuin niissä autoissa joissa se on vanhan lain mukaan ollut, mutta pysyy jos ei sitä halua muuttaa nykyaikaiseksi.

Niin joo ja tuo kuorma-autokin vain väliaikainen, eli tämänhetkinen...

jokin muu =kuorma-auto / matkailuauto syystä joka minulle arvoitus. enää en muista mikä oli kirjastoautona mutta luulisin että erikoisauto

tarkastin kontuurilta kun mulla ei ole sitä teknistä osaa kun on on poistettu kilvistä.
niin M1 HENKILÖAUTO muutoskatsastettu asuntoautokäyttöön vuonna92.
et onkos se nyt sitten asuntoauto vai henkilöauto

sullahan on nyt vähän painavampi henkilö auto.

lottesse kirjoitti:tarkastin kontuurilta kun mulla ei ole sitä teknistä osaa kun on on poistettu kilvistä.
niin M1 HENKILÖAUTO muutoskatsastettu asuntoautokäyttöön vuonna92.
et onkos se nyt sitten asuntoauto vai henkilöauto

Ajoneuvolaji= Henkilöauto
Ajoneuvoluokka= M1
Ajoneuvoryhmä= Matkailuauto

Omassa tällaiset tekstit rekisteriotteessa, varman sinullakin.

otto kirjoitti:sullahan on nyt vähän painavampi henkilö auto.

Oma 14.500kg HA/M1/Matkailuauto
Tv. Ari

Linja-auto 16 henkilöä.

Vanhempi ja varmempi versio kahden toiminnan erikoisauto, uudempi vika-alttiimpi henkilöauto/matkailuauto m1.

Linja-auto 10h (Jostain syystä taas, vastaus ei kirjaudu seurantataulukkoon. Aiemmin on sekin bittipuoli toiminut)
terveisin Pataässä

Taitaa nykyisen käytännön ja lakien tiimoilta nämä "jakaumat" tasoittua itsekseen.....

M1 henkilöato/ matkailuauto

lisämaininta rekisteröity rahdin kuljettamiseen = hevosten kuljetus

Ai...? Ootsie KaijNyy hevosmiehii....?? Meillä lasten ukin pihassa ja Hänen kotipihassaan näitä Jaloja Yksilöitä silmänkantamattomiin.... On siellä ollut Suomen huippujakin... lämpösiä ja suomalaisia... Heillä tämä raviharrastus ollut ykköslajina jo kymmeniä vuosia....ja perustajajäseninä Hevosystävien seurassa Lieksassa. Meidän vanhimmalla tytöllä myös omat "ajokit" siellä talleilla. Minulla valitettavasti allergia hevosenkarvan pölylle... Enempi minulle Pouttu lähettelee jostain syystä noita kalentereita ym. rekvisiittaa alalta.... (vitsi) Mutta oikeasti ajoin nuorena aina Lieksan raveissa omalla autolla lähtöautona... ei ollut kovin kiitettävä pesti...... Koskaan en osannut kiihdyttää kaikkien mieleisesti......), vaikka voitin joka lähdön..... Hieno laji, tytölle tosi tärkeää, ja Arvostan oman Tytön ja jokaisen työpanosta, joka lajiin "vihkiytynyt".....vaatii "vähän" enemmän kuin nämä "romut".......!!

Meitin Scania K113 (12m) muutoskatsastettiin lokakuussa 2009 linja-autosta ajoneuvoluokkaan M1/henkilöauto...sillä vedellään nyt 6,70 m traileria (3500kg) perässä.
Eli yhdistelmän pituus alle 18,75 m, mutta yhdistelmän kokonaispaino menee hienosti yli 14 tonnin.

Tiiä sitten noista pykälistä, mutta pääasia että karavaani kulkee...

Joyridellä on oma naamakirja faneineen, missä on kuvia tuosta yhdistelmästä...

http://www.facebook.com/home.php?#!/pag ... 4175509021

Rosvolinna MB 609:n otteessa lukee "EA / huoltoauto". lisäehtoina: kaapelikelateline=ruuvi seinällä ja siinä tinarulla, kattoteline=katsastuksessa mukana takapaksissa, peltipohja tavaratilassa=alumiininen turkkilevy lattiavanereiden päällä. Verot menee kuorma-auton painotaulukon mukaan.

Scania Vabis B75 63-58
Ajoneuvoluokka: MUU / Erikoisauto
Ajoneuvoryhmä: Erikoisauto, Kahden toiminnan erikoisauto

M1 1+9hlö! =) ja olihan siellä kamalasti varustevaatimuksia polttoainetankin koosta lähtien 450L.

Joyride, taitaa loppua kortti kesken, vai miten muistelisin että matkailuauton perään saa kytkeä max. 750kg kärrin?

Reddewil kirjoitti:M1 1+9hlö! =) ja olihan siellä kamalasti varustevaatimuksia polttoainetankin koosta lähtien 450L.

Joyride, taitaa loppua kortti kesken, vai miten muistelisin että matkailuauton perään saa kytkeä max. 750kg kärrin?

mitenkäs tää 1+9 on mahdollinen? vaatiiko sitten kumminkin pikku d:n ajokorttiin?

Miks ei matkailuauton perään sais laittaa yli 750 kg kärryä ?
Kuulakytkimelle maksimi on 3500 kg ja tuohon mun autoon sen saa kytkeä ja C1E korttikin riittää

juhoz kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:M1 1+9hlö! =) ja olihan siellä kamalasti varustevaatimuksia polttoainetankin koosta lähtien 450L.

Joyride, taitaa loppua kortti kesken, vai miten muistelisin että matkailuauton perään saa kytkeä max. 750kg kärrin?

mitenkäs tää 1+9 on mahdollinen? vaatiiko sitten kumminkin pikku d:n ajokorttiin?

Kävin tarkistaa otteesta, ei siellä ole kuin m1 / henkilöauto ja istuinten lukumäärä 9. Itse en C-kortilla saa tuon auton perään laittaa kun sen 750kg.

Tuolla muuten noista kärreistä ennenkin puhuttu: viewtopic.php?f=6&t=13&start=75

Vastattin alle 17 vaikka on just 17, ja siihen vissiin kuluu mukaan akka ja koira.

M 1 luokan matkailuauto 4henkilöä peräkärryn kokonaispaino saa olla 3500 kilokrammaa jos kortti riittää

M1/Henkilöauto; matkailuauto, 1+5 henkilöä

onko siis niin että erikoisajoneuvoja ei enää rekisteröidä?
eli tätä uutta verotusta ei voi välttää millään enää?

MB 609d m1/ henkilöauto
matkailuauto 1+8

paksu-bertta kirjoitti:onko siis niin että erikoisajoneuvoja ei enää rekisteröidä?
eli tätä uutta verotusta ei voi välttää millään enää?

MB 609d m1/ henkilöauto
matkailuauto 1+8

Jos laittaa auton korkuisen ja levyisen tavaratilan taakse niin kelpaa kuorma-autoksi. sen syvyydestä ei enään ole vaatimuksi vaikka olisi 0,5m, mutta tarkasta kattastusasemalta. Sen sijaan kuorma-auton vakuutukset ovat kalliimmat - en ole tarkistanut, mutta niin väittävät.