Kylähullut Kulkurit

Leimautin Meseni tällä viikolla eli 13.6.2007. Kilven viimeinen numero on 7 eli katsastusaika on kesä-, heinä-, elo- ja syyskuu. Autoni jäi viime syksynä katsastamatta eli viime vuoden katsastus jäi pois välistä.

Ei kai minun tarvitse katsastaa himmeliäni enää toista kertaa tänä vuonna vaan seuraavan kerran vasta kesällä 2008? Eihän??

periaatteessa mun mielestä pitäisi.mutta kannattaa kysäistä katsastus konttorilta.

Ei tarvi katsastaa, koska vastaa vuoden 2007 katsastusta. Jos olisit katsastanut toukokuussa olisi se vastannut vuoden 2006 katsastusta,jolloin olisit joutunut katsastamaan kesä-syyskuussa.

mclean kirjoitti:Leimautin Meseni tällä viikolla eli 13.6.2007. Kilven viimeinen numero on 7 eli katsastusaika on kesä-, heinä-, elo- ja syyskuu. Autoni jäi viime syksynä katsastamatta eli viime vuoden katsastus jäi pois välistä.

Ei kai minun tarvitse katsastaa himmeliäni enää toista kertaa tänä vuonna vaan seuraavan kerran vasta kesällä 2008? Eihän??

Mielestäni ei tarvitse, koska vuosikatsastit varsinaisten katsastuskuukausien aikana. Vaikka olisi kaksi leimaa jäänyt väliin, niin varsinaiset katsastuskuukaudethan ovat k.o. vuoden vuosikatsastusaikaa.

Ei tarvi katsastaa . Jos vastaisi viime vuoden katsastusta olisi otteesseen merkitty katsastusleiman yhteyteen "Vastaa vuoden 2006 katsastusta"

Lisätään tänne kysymys:

Miten on linja-auton katsastusaika? Edellinen katsastus on 15.6.2007, eli onko se nyt niin minulla että katsastus on 1-6? Eikös linja-autot mene puolivuosittain se raja, mutta katsastetaan siis kuitenkin vaan kerran vuodessa, eli joko 1-6 tai 7-12?

Ei, kyllä se auttoi...

Eli minulla 906, eli elokuun loppuun mennessä katsastettu... ja aikaisintaan 1.3?

Jos meen katsastamaan 1.3.2008, saan ajaa 31.8.2009? Sitten on ajamatta 1.9.2009 - 1.3.2010, ja menee sitten vasta katsastamaan?

Ja ehdin tässä välissä soittamaan katsastuskonttorille myös, ne oli kuullut huhuja että katsastus tulisi takaisin linja-autolle kahdeksi kertaa vuodessa... saas kattoo, eihän katsastuskonttori sanoisi vastaan jos ne saisi pari kymmentä tuhatta ekstraa vuodessa tosta noin vaan... Ja tietenkin silloin hinnat nousee taas, kun joutuu laajentamaan ja palkaamaan uusia katsastusmiehiä...

Ei täällä jollain meillä olisi mahdollisuus ottaa katsastusluvat, kun eihän nämä meidän vanhat autot tarvitse mitään tietokonetestauksia? Jarrudyno, jarrupaineet ja pakokaasu?

En tiedä/tunne että näkyykö normi dynossa noi reaktioajat ja hidastuvuudet joita mun autosta kytättiin moisella tietokoneavusteisella härvelillä. Jarrukellojen kupeeseen tuli anturit jotka lähetti infoa kannettavalle ja pelkkä jarruvoima ei riittänyt vaan jarrujen piti olla taulukon mukaisesti nopeat ja hidastuvuus sopivaa. Tämä oli ainakin minulle uutta. Liekö sitten uutta se että auto oli 3 akselinen/painavampi ku normi bussi vai se että kyseessä oli maahantuontikatsastus. Tai sitten oon nukkunut aikaisemmissa leimauksissa..

jone-51k kirjoitti:En tiedä/tunne että näkyykö normi dynossa noi reaktioajat ja hidastuvuudet joita mun autosta kytättiin moisella tietokoneavusteisella härvelillä. Jarrukellojen kupeeseen tuli anturit jotka lähetti infoa kannettavalle ja pelkkä jarruvoima ei riittänyt vaan jarrujen piti olla taulukon mukaisesti nopeat ja hidastuvuus sopivaa. Tämä oli ainakin minulle uutta. Liekö sitten uutta se että auto oli 3 akselinen/painavampi ku normi bussi vai se että kyseessä oli maahantuontikatsastus. Tai sitten oon nukkunut aikaisemmissa leimauksissa..

Kokkoassa aina laitettu oikeaan etujarrukelloon tunnistin katsastuksessa ja se laite (kosketusnäyttö) katsastajalla sylissä. Tietysti vielä rullien kaukosäätölaite.Tv. Ari

B9M kirjoitti:

jone-51k kirjoitti:En tiedä/tunne että näkyykö normi dynossa noi reaktioajat ja hidastuvuudet joita mun autosta kytättiin moisella tietokoneavusteisella härvelillä. Jarrukellojen kupeeseen tuli anturit jotka lähetti infoa kannettavalle ja pelkkä jarruvoima ei riittänyt vaan jarrujen piti olla taulukon mukaisesti nopeat ja hidastuvuus sopivaa. Tämä oli ainakin minulle uutta. Liekö sitten uutta se että auto oli 3 akselinen/painavampi ku normi bussi vai se että kyseessä oli maahantuontikatsastus. Tai sitten oon nukkunut aikaisemmissa leimauksissa..

Kokkoassa aina laitettu oikeaan etujarrukelloon tunnistin katsastuksessa ja se laite (kosketusnäyttö) katsastajalla sylissä. Tietysti vielä rullien kaukosäätölaite.Tv. Ari

Eli näköjään oon nukkunut

Nyt putkahti vasta omaan kuulaan tämä otsikon asia kun silmäilin että viime heinäkuussa auto sai ensikertaa kilvet ja leiman Suomessa ja kilven viimeiseksi numeroksi tuli 1. Eli mitenkähän se nyt tuossa oiken tulkitaan milloin sinne konttuurille päin pitää taas suunnata?

Mikäli rekisteriotteeseen on merkitty ensirekiseröinti pvm niin se määrää katsastusajan. Mutoin rek. no. viimeinen numero.

Omassa muutoskatsastuksessa katsastaja kysyi millon haluat tulla vuosikatsatukseen? no sovimme että kesäkuun puoliväliin mennessä. Joten nyt minulla lukee rekisteriotteessa että ensikatsastettu 15.6.1980 muutoskatsastuksessa olin toukoluussa 2000.