SisuPussin uusi elämä (Kesä 2023, liikkeellä edelleen)

[motoku]

tai vaihtaa ristikot vetonivel-tyyppisiin. niissä "väliakselin" pyörimisnopeus ei muutu. eli kulmat saa olla mitä sattuu.riittävän järeitä löytyy esim nostureiden akseleista. haittapuolena tosin nivelosien pituus kasvaa, jolloin kulma kiristyy entisestään.

[Puu Tiainen]

Ei tule hyvä pelkkää perää kallistamalla, vaihteiston vetolaippa pitäisi olla yhtäsuuressa kulmassa alaspäin, elikkäs kulmat samat molemmissä päissä. Vaihteisto/moottoripakettia joutuisi kallistamaan.
Käytäntö on tietenkin monesti teoriaa ihmeellisempää, joten voi tuo pelkkä perän kallistus toimia jotenkin harrastekäytössä.

[SisuPussi]

Aika paljon on kallellaan jos 50mm? Käännä yks tai useampi lehti toisinpäin, niin laskee toinenkin puoli. Tai pakat nurin niin ku joissakin perskorolloissa, niin madaltuu koko perä =)

Niin on, oikean puolen pyörien alle laitettiin moottorin asennuksen ajaksi 2x4" palikat joilla auto saatiin suoraan.

tai vaihtaa ristikot vetonivel-tyyppisiin. niissä "väliakselin" pyörimisnopeus ei muutu. eli kulmat saa olla mitä sattuu.riittävän järeitä löytyy esim nostureiden akseleista. haittapuolena tosin nivelosien pituus kasvaa, jolloin kulma kiristyy entisestään.

Tätä pitääkin selvitellä, tosin voi kaatua tuohon pituuden kasvuun. Olisiko mitään kuvaa laittaa mistä idea selviäisi?

Tässä kuvat kardaanista ennen ja jälkeen:


Tuo pyörimisnopeuksien ero oli ihan uutta tietoa, kallistus tuntuikin liian helpolta ratkaisulta..

[niki-racing]

Liekkö tuo "erikulmaisuus" nivelissä syynä siihen, kun Sisun Sr:ssä pitää ohjausakselin murrokset olla pari pykälää "limikulmassa", muuten tulee ratin pyörimisliikkeeseen "kulmat"....?? Muutenhan murrosnivel tykkää olla kulmassa, että tulee neuloille liikettä, herkempi pilaantumaan ihan suorassa....

[Reddewil]

En tiijä, mut ei tuo minun silmään huolestuttavan jyrkältä näytä, vai hämääkö kuva? Oon nähny tiukempiakin, olisko ollu lavetin perässä tai jossain, missä oli oikeasti hurja kulma...

[ventora]

laatikon häntää pitäisi pudottaa,noita ristikoita on monella eri max kulmalla,nivelien vaihdolla siis saa varmasti toimivan ja laippojen laitolla oikeaan kulmaa.

http://www.snoy.fi/esitteet/cardan_tekninen.pdf tolla pärjää

[SisuPussi]

laatikon häntää pitäisi pudottaa,noita ristikoita on monella eri max kulmalla,nivelien vaihdolla siis saa varmasti toimivan ja laippojen laitolla oikeaan kulmaa.
http://www.snoy.fi/esitteet/cardan_tekninen.pdf tolla pärjää

Kiitos linkistä, siellä olikin tietoa aika reippaasti. Täytyy perehtyä siihen ihan ajan kanssa..

Kävin kokeilemassa menoa maantiellä, kardaani ei täristä vedossa mutta kun nostaa jalan kaasulta tuntee/kuulee pienen tärinän. Välitys meni juuri niin kuin laskuritkin sen kertoivat, kesken loppuu . Gps:n mukaan kun oli 80km/h, näytti kierroslukumittari 2000rpm. Täytyy varmaan alkaa kyselemään Zf 5hp500:n hintoja, siinä olisi ainakin viitosvaihteella sopiva välitys. Perävälityksiä kun ei tunnu löytyvän sopivia mistään ja muutamassa paikassa on epäilty ettei tähän perään ole tehtykään alle 4.00 välityksiä.
Yksi vaihtoehto olisi vaihtaa alle vaikkapa Volvon akselit niin alkaisi varmaan välityksiä löytymään ja samalla saisi tubeless vanteet. Mutta ei oikein olisi inspiraatiota tähän hommaan.

En tiedä miten tämän nyt korjaisi. No, eipä ainakaan ole enää kiire tämän kanssa kun kesäkin meni jo..

[Mimyy]

Automaattilaatikoita ja muuta purkuosia,mikä lie hintataso?
http://www.truckparts.ee/index.php?page ... %C4IGUKAST

[Lahti32]

Tuon ZF laatikko voisi olla ratkaisu mutta on tuurissaan löytyykö sellainen jostain ja niin täydellisenä että ohjausboksit ja johtosarjat olis mukana. Varmaan laatikkona Allisonia mukavampi ja passaisi välityksiensä puolesta justiin.

[SisuPussi]

Automaattilaatikoita ja muuta purkuosia,mikä lie hintataso?
http://www.truckparts.ee/index.php?page ... %C4IGUKAST

Heh, hyvä ajoitus. Löysin firman ilmoituksen nettivaraosan kautta ja laitoin heille juuri äsken s-postia jossa kysyin hintaa ja ajokilometrejä. Heillä on kolme 5hp500 laatikkoa, mutta hintaa näille ei ole ilmoitettu. Nettivaraosassa on 5hp590, jolla hinta on 700€. Tuntuu äkkiseltään aika edulliselta?

[Lahti32]

Olikohan jotain 1200-1500 välillä silloin kun kyselin ja boksit päälle. Ite ostin 1500 eurolla koko bussin niin se ei tullut maksamaan lopulta mitään kun kaikki osat oli myyty.

[SisuPussi]

Ei ole homma edennyt oikein mitenkään.
Viime sunnuntaina otin ensimmäisen yhteyden tuonne Viron purkaamoon ja vieläkin odottelen vastauksia pariin kysymykseen, pirun hidasta tuntuu olevan vastaaminen.
Pituus on selvinnyt, Zf on 71 cm ja oma Allison taas 86cm, kardaaniin saa siis lisää pituutta 15cm. Tässä projektissa se taitaa vastata valovuotta, en ole tosin laskenut paljonko kulma muuttuu, kun ei tuo laskin oikein pysy kädessä .
Nyt kun saisi vastaukset vielä kuuluuko ohjainboksi, kaapelit, nopeusmittarinanturi ja katkaisijat mukaan vai pitääkö ne ostaa erikseen.
Tarvitseeko tuo laatikko vielä jotain muuta toimiakseen?

[Lahti32]

Nyt kun saisi vastaukset vielä kuuluuko ohjainboksi, kaapelit, nopeusmittarinanturi ja katkaisijat mukaan vai pitääkö ne ostaa erikseen.
Tarvitseeko tuo laatikko vielä jotain muuta toimiakseen?

katteleppa koko bussi niin on varmasti kaikki tarpeellinen käsillä

[SisuPussi]

Nyt kun saisi vastaukset vielä kuuluuko ohjainboksi, kaapelit, nopeusmittarinanturi ja katkaisijat mukaan vai pitääkö ne ostaa erikseen.
Tarvitseeko tuo laatikko vielä jotain muuta toimiakseen?

katteleppa koko bussi niin on varmasti kaikki tarpeellinen käsillä

Tuo olisikin hyvä jos olisi tilaa auton säilyttämiseen. Ei tarvitsisi etsiä osia monesta paikasta.

Tässä pieni väliaikakuva auton alkuajoilta. Kiitokset kuvan löytymisestä Valkeakosken kirjastolle :


Kuva on vuodelta -72 ja autoa ei ole vielä edes rekisteröity, huomaa koe-kilvet. Tässä työssä auto palvelikin sitten vuoteen -86, jolloin se meni Valkeakosken pelastuslaitokselle. Tuulilasit ja kuskinpuoleinen sivu-ikkuna on ainakin ajan saatossa vaihtuneet toisiin.

[ventora]

jos löydät raadon mistä saa laatikon saa tulla purkamaan pihalle ja jättää loppu ruodon siihen.

[ansa]

Automaattilaatikoita ja muuta purkuosia,mikä lie hintataso?
http://www.truckparts.ee/index.php?page ... %C4IGUKAST

olihan muuten todella paljon purkuosaa ja hintataso vaihteleva ,kävin tuossa eilen tutustumassa tuohon purkaamoon.
myyvät muuten ehjiäkin linja-autoja ajoon,korit tosin voivat olla vähän eksoottisia ,mutta oli nytkin yks wanhooli myynnis.

[SisuPussi]

Automaattilaatikoita ja muuta purkuosia,mikä lie hintataso?
http://www.truckparts.ee/index.php?page ... %C4IGUKAST

olihan muuten todella paljon purkuosaa ja hintataso vaihteleva ,kävin tuossa eilen tutustumassa tuohon purkaamoon.
myyvät muuten ehjiäkin linja-autoja ajoon,korit tosin voivat olla vähän eksoottisia ,mutta oli nytkin yks wanhooli myynnis.

Kävitkö ihan paikanpäällä katsomassa, oliko luotettavn oloinen firma? Tuo s-postiin vastaaminen on kyllä aivan suolesta. Viimeksi sunnuntaina laitoin viestiä, eikä vieläkään ole vastausta kuulunut. Ja viestissä kysyin uudestaan asioita joita olen kysynyt alunperin jo viime viikon alussa.
Nämäkin asiat olisi naamatusten puhunut noin vartissa..

[SisuPussi]

Tänään olikin sitten merkillinen päivä, sain Virosta s-postia, oikein kaksin kappalein!
ZF 5HP500, painikkeet kojelautaan ja ohjausboksi kustantaisi 800€. Välikaapelia heillä ei ole, sen joutuu siis tekemään itse. Hinta on kyllä aika maltillisen kuuloinen, tosin tuohon hintaan tulee päälle ainakin toimituskulut. Tai laivareissun hinta jos itse käy hakemassa.
Täytyy vielä kysyä saisivatko he jotenkin toimitettua tuon vaikka Helsingin satamaan.

Tietääkö joku minkälainen tuo välikaapeli on, onko päät millaisilla liittimillä ja kuinka moninapaista kaapelia se on?

Ja haluaisiko joku ostaa hyvän Allisonin, koekäytetty ja todettu toimivaksi .

[ansa]

Automaattilaatikoita ja muuta purkuosia,mikä lie hintataso?
http://www.truckparts.ee/index.php?page ... %C4IGUKAST

olihan muuten todella paljon purkuosaa ja hintataso vaihteleva ,kävin tuossa eilen tutustumassa tuohon purkaamoon.
myyvät muuten ehjiäkin linja-autoja ajoon,korit tosin voivat olla vähän eksoottisia ,mutta oli nytkin yks wanhooli myynnis.

Kävitkö ihan paikanpäällä katsomassa, oliko luotettavn oloinen firma? Tuo s-postiin vastaaminen on kyllä aivan suolesta. Viimeksi sunnuntaina laitoin viestiä, eikä vieläkään ole vastausta kuulunut. Ja viestissä kysyin uudestaan asioita joita olen kysynyt alunperin jo viime viikon alussa.
Nämäkin asiat olisi naamatusten puhunut noin vartissa..

joo olen ollut muutaman kerran käymässä "kaupoilla" ,nytkin meille tarttui mukaan täydellinen b10mzf.llä ,olihan siellä sitä kalustoa vähintään 20kpl jonossa noita paketteja.rahtaavat kyllä suomeen ,mutta tuo ostaminenhan onnistuu ilman liikevaihtoveroa vain luotettaville yrityksille ja sen todentamiseksi pitää itse olla paikan päällä.sieltä oli viimekerran jälkeen lähtenyt pois yks suomen kielentaitoinen myyjä ja nyt kieltämättä oli vähän tuota kielimuuria ,mutta paikan päällä onistuu tuo asiointi aika helposti , siellä kiertelemällä tapaa aina tarttua mukaan kaikenlaista "tarvittavaa".
paikkahan löytyy tallinnan scanian takaa ,niiden myntiautot on 2ja4 ratikan kääntöpaikan lähistöllä jollain p-paikalla.
suosittelen paikan päällä käyntiä.

[motoku]

zf välikaapelia jos ei löydy kummaltakaan purkaamolta, niin kysypäs helsingin bussiliikenne/ lauri immonen. siellä saattas vielä olla vaikka viimeiset b10m;t on hävitetty vuosia sitten. pari vuotta sitten oli vielä osia paljon. sieltäkin vois löytyä myös zf-laatikoita, wiiman korin osia ym ym. 90-luvun puolivälissä b10m:ä oli reilusti yli 200 ajossa ja myös scaniat wiiman korilla...

[Puu Tiainen]

Kaapelin voit duunata. Cannon pistokkeet varmaan maksaa, mutta tekeminen onnistuu kyllä.
Tarvii pihdit puristamiseen, ei löydy ihan joka korjaamolta.
Se johtosarja maksaa ihan saatanasti, älä osta sitä.

[SisuPussi]

Kaapelin voit duunata. Cannon pistokkeet varmaan maksaa, mutta tekeminen onnistuu kyllä.
Tarvii pihdit puristamiseen, ei löydy ihan joka korjaamolta.
Se johtosarja maksaa ihan saatanasti, älä osta sitä.

Juu, tarkoituksena olisi tehdä kaapeli itse kun saan vain sähkökuvat jostain. Löysin jostain netistä firman mikä myi noita kaapeleita ja hinta tosiaan aivan hävytön.

Ja tosiaan, laatikko on jo hommattu. Se löytyi lopulta tuolta Helsingin bussiliikenteen kautta. Ensi viikolla pitäisi soitella sinne uudestaan, jotta saisin pari puuttuvaa osaa. Sieltä pitäisi löytyä myös sähkökuvat.
Tällä hetkellä projekti on selleisessa tilnteessa ettei pysty tekemään mitään. Joudun siirtämään auton pois nykyisestä paikasta 1.12. mennessä, joten sen on oltava ajettavassa kunnossa. Luultavasti projektin jatkuminen menee ensi kevääseen,prkl..

[Berkhof]

Minulla on aika monenlaisille kontakteille pihtejä..
Jos liitin puuttuu vielä niin laita minulle tietoja niin saatan löytääkkin
Pitäisi tilata parin viikon sisään komponentteja maailmalta niin jos kävis hyvä tuuri niin löytyisi samoista firmoista.

[Puu Tiainen]

Kaapelin voit duunata. Cannon pistokkeet varmaan maksaa, mutta tekeminen onnistuu kyllä.
Tarvii pihdit puristamiseen, ei löydy ihan joka korjaamolta.
Se johtosarja maksaa ihan saatanasti, älä osta sitä.

Juu, tarkoituksena olisi tehdä kaapeli itse kun saan vain sähkökuvat jostain. Löysin jostain netistä firman mikä myi noita kaapeleita ja hinta tosiaan aivan hävytön.

Ja tosiaan, laatikko on jo hommattu. Se löytyi lopulta tuolta Helsingin bussiliikenteen kautta. Ensi viikolla pitäisi soitella sinne uudestaan, jotta saisin pari puuttuvaa osaa. Sieltä pitäisi löytyä myös sähkökuvat.
Tällä hetkellä projekti on selleisessa tilnteessa ettei pysty tekemään mitään. Joudun siirtämään auton pois nykyisestä paikasta 1.12. mennessä, joten sen on oltava ajettavassa kunnossa. Luultavasti projektin jatkuminen menee ensi kevääseen,prkl..

Sulle olis varmaan käyny 6 vaihteinen askikin, siinä on kutosen välitys 0.59.
Tossa on yksinkertaistettu kaavio, mitä tarvitset laatikon lisäksi.
http://up.servut.us/view/33377
Ohjausbokseja on erilaisilla säädöillä varustettuja, riippuen moottorin mallista. Kannattaa mahdollisuuksien mukaan valita kyseiseen moottoriin soveltuva boksi, tulee vaihtamispisteet jotakuinkin kohdilleen
Mulla on tossa ZF:n oma kytkentäkaavio, mutta on niin pirun iso että hankala scannata.
Tuosta volvon kaaviostakin käy homma selväks.
http://up.servut.us/view/33378
http://up.servut.us/view/33379

[SisuPussi]

Sulle olis varmaan käyny 6 vaihteinen askikin, siinä on kutosen välitys 0.59.
Tossa on yksinkertaistettu kaavio, mitä tarvitset laatikon lisäksi.
http://up.servut.us/view/33377
Ohjausbokseja on erilaisilla säädöillä varustettuja, riippuen moottorin mallista. Kannattaa mahdollisuuksien mukaan valita kyseiseen moottoriin soveltuva boksi, tulee vaihtamispisteet jotakuinkin kohdilleen
Mulla on tossa ZF:n oma kytkentäkaavio, mutta on niin pirun iso että hankala scannata.
Tuosta volvon kaaviostakin käy homma selväks.
http://up.servut.us/view/33378
http://up.servut.us/view/33379

Ensinnäkin kiitokset noista kuvista niistä on ollut iso apu, kun olen nyt päässyt vähän suunnittelemaan sähköjen vetoja. Tuollainen 6-vaihteinen olisi kyllä ollut parempi, mutta eihän sellainen sitten taas tullut ajoissa mieleen . Eikä enää viitsi alkaa etsimään uutta laatikkoa.

Olen siistinyt sähkökuvasta itselle tarpeettomia juttuja pois ja se alkaa nyt näyttämään paljon selkeämmältä, mutta pari kysymystäkin on herännyt:

Täältä löytyy sähkökuva.
1. Alkuperäinen kaapeli on ilmeisesti häiriösuojattu 21-napainen kaapeli, oman johtosarjani teen neljällä erillisellä kaapelilla. Laatikolle menevien kaapelien ei varmaan tarvitse olla häiriösuojattua, koska ei sen perässä ole muuta kuin magneettiventtiileitä? Syöttöpumpun kyljessä olevalle modulaattorille 906 laitan kyllä häiriösuojattua.

2.Mikä on releen 396 (Vaihteiston vapaan asennon rele) merkitys? Vaihteenvalitsimelta tulee ohjaus menee vain releen käämille, mutta sen kärkiä ei näy missään. Onko tuo jokin lisävarusteille oleva releohjaus?

3.Onko NBS hidastimen modulaattori venttiili, joka on jarrupolkimessa?