Pieni merenneito / Carrus star 701 / Scania K113 TLA

[-KHS-]

Usko siirtää vuoria, Merenneito pienemmät penkereet.

Pihaan peruuttelin ja näin kyllä että läheltä menee, mutta ei sen ihan näin läheltä pitänyt mennä.

[-KHS-]

Onnittelut matkailuautomäärän lisääntymisen johdosta!

No muutoskatsastus meni sitten ainakin kivuttomasti vai? Positiivista ettei löpö loppunut kesken katsastuksen

Kiitos.

Ei siinä muutoskatsastuksessa mitään ihmeellistä ollut. Katsastusmies kävi sisällä ja katseli ympärilleen. Kehui että näitä harvemmin näkee Suomessa. Siis kaksikerroksisia autoja.
Kytkin murisi jo siinä konttorin pihassa, mutta toimi vielä. Kytkinnesteen pintaa pitää toistaiseksi seurata.

[neppi]

Se saattaa olla yhen ja toisen kulkurin pihasta jotain puita / postilaatikoita / penkkoja tavalla eli toisella siirrelty...

[pelti]

just ton takia mä harjoittelen peruuttamista vähän aukeammalla paikalla....

[neppi]

En oo ikinä ennen nähny Neoplania noin syvällä hillasuossa!

[-KHS-]

Kulkuri ja lennokki on varmaan ihan hyvä yhdistelmä.
Mä olen toistaiseksi pitäytynyt ihan pintakulkuneivoissa, noissa pienemmissäkin. Autoja on ollut pikkupojasta saakka ja nyt kun on omia tenavia, niin taas on RC-laitteille kysyntää.

[-KHS-]

Poikkesin tänään Parolassa. Mennessä, varsinkin alkumatkasta, vaihteet menivät pykälään todella mallikkaasti. Parolassa oli yhdessä risteyksessä vähän ongelmia liikkeellelähdössä kun ei kakkonen mennyt pykälään sitten millään. Kolmosella jaksoi kuitenkin sen verran että päästiin liikkeelle. Kotimatka motaria pitkin meni OK. Taajamassa ajetut viimeiset kilometrit olivatkin sitten tuskaa. Ei meinannut mennä sitten mikään pykälä silmään.

Sitten myöhemmin ehtoolla kun sain apulaisen painelemaan kytkinta ja itse väijyin tilannetta telin tienoilla, niin selvisi että joka painalluksella ruikkaa kytkinnestettä maahan. Pitelin vähän sitä putkea, no käteenhän se jäi. Päätin että tilanne ei ole paha. Nyt vaan akrobaatti kikkailee vuotokohdan vieressä olevan liitoksen auki, ja etsii sen toisenkin. No ei ollut siihen toiseen matkaa kuin joku 60 cm. Se liitos lähti auki jopa helpommin kuin se ensimmäinen. Tässä vaiheessa olin jo melko tyytyväinen itseeni. Vika löytyi ja oireet jopa sopivat löytyneeseen vikaa. Huomenna uutta putkea tilalle.

No vauhtiin kun pääsin, niin pitihän niitä katsastusmiehen moittimia iskareitakin (vai heilahduksen vaimenninko se nyt oli?) yrittää irti. Ensimmäinen oli jo valmiiksi irti ylöpäästään. Alempi mutteri lähti sopivalla hylsyllä ja metrisellä varrella. Samaan aikaa tosin piti putkipihdeillä hillitä iskarin pyörimistä.
Seuraava oli ylhäältä ja alhaalta niin ruosteessa, että mutteria ei enää mutteriksi tunnistanut. Rälläkkä kuitenkin sopi niihinkin muttereihin.
Kolmannen kanssa olikin sitten ihmettelemistä. Alamutteri oli saapuvilla, mutta ylämutteriin ei saanut kuin katsekontaktin ja senkin löpö luukusta. noin 80 cm olisi pitänyt olla joustavaa vartta räikässä, että sinne olisi edes teoriassa päässyt. Aikani pähkäiltyäni keksin että Lidlin mutteripyssyke menee nippanappa löpöluukusta sisään. No ei sitä mutteria sieltä auki saanut.
Piti nostaa jousitus ylös ja kömpiä auton alle ja koittaa alakautta pelkällä mutteripyssykkeellä ja hylsyllä. Käsiä sai vähän viikkailla paikoilleen, mutta sain kuin sainkin pyssykkeen paikoilleen ja peukulla pystyi jopa antamaan ilmalle kulkuluvan. Reilut puoli minuuttia pyssyke hakkasi, mutta sai kuin saikin mutterin irti.

Toiset kehystävät hirvensarvia, mä vissiin kehystän mun ekat buss... siis matkailuauton iskarit seinälle.



Lievä yllätys oli että nuo ovat eri kokoisia. Ohuemmat ovat vetävän akselin etu puolelta ja paksumpi takapuolelta.

Kun nyt hajottamaan alettiin, niin yksi keittiöremontista jäänyt liimapuupalkkikin hajosi ja otti vielä tervakylvynkin.


Kytkimen putkea seuratessani bongasin sen ensin tavaratilasta käytävän alta.
Alimmainen ohuin putki.


Seuraava havainto oli matkustamon käytävällä olevan luukun takaa. Siellä putki olikin laitettu poikki ja vedetty uutta reittiä vaihteiston kupeeseen. No toimiihan se toki näinkin. Asentaja oli jättänyt hanskansakin terveisiksi.


Ihan hyvä päivä.

[-KHS-]

Tää ei vissiinkään ole mikään ruumisarkku.
Olisko jonkunlainen expasion pack löpötankille.

[-LÄTSÄ-]

Jotensakki tutun näkösiä iskareita...(siis ulkonäöltään) Oliko sullakin "nestevaimennin" vedellä...Omassani oli vesi tehny uuden paineen poisto reiän (halkeama) iskarin kylkeen jäätyessään... ei ollu oikein vaimennus tehoo... Mulla oli sinänsä vaihtaminen paljon helpompaa kun ei ollu "kylkiä" haitolla...en tosin suosittele sitä iskarin vaihtotyyliä kaikkiin kulkureihin...(ei oo pakko jos ei taho... ) sai huoletta ajaa rälläkällä "poikki/halki" ja sitte vaan paineilmatalttalla pari "pöräystä" ni johan läks...

[b12m]

On kyllä rivon näköiset iskarin jäänteet, kun ajattelee, minkä korkuinen massa niiden "vaimennettavana" on ollut

Sopisikohan olla jopa tehdasasenteisia, ainakin osa?

[j0ri]

hö, ihan samanmoisia iskareita täälläki.. Ja mitenniin muka katsastusmies noita moittii, heti kun maali vähän rapistuu niin pitäis muka vaihtaa..? No joo, vaihtamaan kait itekki pitäis. Paljon maksaa uudet?

[-KHS-]

Omassani oli vesi tehny uuden paineen poisto reiän (halkeama) iskarin kylkeen jäätyessään... ei ollu oikein vaimennus tehoo...

Joo, ei näissä nyt sentään mitään extra-reikiä ollut. Kaksi pois otettua laittaa hanttiin kun niitä venyttelee ja painelee kasaan, mutta kolmatta ei moinen rääkki juuri kiinnosta.

hö, ihan samanmoisia iskareita täälläki.. Ja mitenniin muka katsastusmies noita moittii, heti kun maali vähän rapistuu niin pitäis muka vaihtaa..? No joo, vaihtamaan kait itekki pitäis. Paljon maksaa uudet?

Ekalla soitolla sain semmoisen hinnan kuin 135 euroa kappale. Mitään kokemustahan mulla ei hinnoista ole joten pitää muutama paikka vielä soitella.

Tänään on taisteltu kytkinputken kanssa. Ensimmäiset helmet olivat vääränlaiset, mutta toisella yrittämällä tuli käytettyä oikeata tavaraa ja alkoivat liitokset pitämään. Nyt on putkessa kytkinnesteen ja ilman seosta. Lopetin liemen härnäämisen tältä ehtoolta. Saa ilma etsiä paikkaansa yön yli ja huomenna se houkutellaan linjan puolessa välissä olevasta jatkoksesta ulkoilemaan.

[MB1962]

Jollei kytkimen ilmaus ala onnistua, laita hyväkuntoiseen tippakannuun kytkinnestettä ja kumiputki jatkoksi, joskus on ainoa konsti saada ilmat pois tuupata toiseen suuntaan nestettä.

[-KHS-]

Erä- ja ottelupallo.

Onnistui sillä tavalla että pitkä letku sinne kytkimen työsylinterin ilmausnippaan kiinni. Sitten tuo letku auton sisäkautta hattuhylly kiertäen taas alas ohjaamoon ja kytkinnestekuppiin. Aikansa kun polkimella pumppasi, niin ilmantulo lakkasi. Sitten sylinteristä nippa kiinni ja letku pois.

No edelleen kikkailivat vaihteista ykkönen, nelonen ja uutenä jäsenenä kerhoon liittyi vielä kutonen. Meinasi jo alkaa harmittamaan. Projektissa mukana ollut isäni sitten keksi mennä sinne vaihteiston päähän katselemaan mitä tapahtuu kun kippari arpoo ohjaamossa vaihteita pykälään. Kovin kavvaa hän ei siellä viihtynyt kun jo tuli kertomaan että vaihteiston päällä oleva boksi heiluu ihan hervottomasti. Tottahan se oli. Kaikki neljä pulttia olivat sormin avattavissa. Kiristelin neljästä pultista kolme, koska siihen neljänteen ei päässyt minkään työkalun kanssa käsiksi. Uusintayritys ja nyt menivät ihan kaikki vaihteet päälle. Ihan voittaja-fiilis.

Sen neljännenkin kun jotenkin saisi vielä kiinni, niin voisi alkaa ihmettelemään öljynvaihtoa vaihteistoon. Kai sinne nyt vesikin on tiensä löytänyt kun reitti oli selvä.

[Reddewil]

Boxi lootan päällä, siis siirtäjän hall-anturilootajutska? Otaha kuva.

[-KHS-]

Boxi lootan päällä, siis siirtäjän hall-anturilootajutska? Otaha kuva.

Varmaankin juuri tuo HAL-boxi.

[-KHS-]

Metalliromua olin viemässä pienmetallikeräykseen ja sinne oli joku laittanut tämmöisen



Päivän pannu?
Valurautaa. Kuumeni Merenneidon induktiokeittimellä komeesti.

[-KHS-]

vaihteiston päällä oleva boksi heiluu ihan hervottomasti. Tottahan se oli. Kaikki neljä pulttia olivat sormin avattavissa. Kiristelin neljästä pultista kolme, koska siihen neljänteen ei päässyt minkään työkalun kanssa käsiksi.

Viikolla alkoivat vaihteet taas kurnuttaa. Se sama boksi oli taas löysällä
Mutteripyssytin kaksi helpointa kiinni ja lenkkiavaimella turasin niitä vaikeampia tiukempaan. En oikein tykännyt. Kai noiden pulttien nyt työkaluja pitäs uskoa.

[neppi]

Laita sinne jotain lock-titee tahi tervaa väliin.

[-KHS-]

Laita sinne jotain lock-titee tahi tervaa väliin.

Tuon öljymoskan määrästä päätellen siellä on ollut jo jonkun aikaa "tilanne päällä" ja jotain tervaa mä sieltä ronkin pois melkoisia könttejä. Vaihteistoöljyn ominaistuoksu on aika vahva näillä tienoilla. Onko siellä tarkoitus olla joku tiiviste ton boksin ja vaihdeaskin rungon välissä?

[Reddewil]

Pese se nyt liukkarilla eka. Sitten turautat tiivisteliimaa ja kiinni. Sullahan on koko siirtämekanisti ollu irti ku ei sen hall-boxin välistä öljyä pitäs tulla jos oikein muistan. Mulla oli nuo kaikki irti ja pöyvällä ku ihmettelin niitä... Kyllä se paikollaan pysyy ja kii ku on vaan miinni. Mut siirtäjässä on kohtuu voimat että jos on löysälle jääny niin varmaan venkoilee löysemmäksi ja pykälät voi olla hukassa.

[-KHS-]

Liukkari on varmaankin liuotinpesuaine, eikä liukuvoide

Pitää viimeistän seuraavan löystymisen yhteydessä ottaa tuo peseminen ohjelmaan ja sitten liimata se pänikkä paikoilleen. On se nimittäin jonkun verran rasittavaa kun vaihteet vaan kurnuttavat ja takana on kiireisempiä tienkäyttäjiä. Parikin kertaa kuskinjakkaralla on tullut melskattua että "Kolmonen huudettu! Mitä tapahtuu?"

[neppi]

Rintamasuunta kääntyy, asento napsahtaa?

Ai, tää taiski olla retoorinen kysymys?

[-KHS-]

Ihan just noin. Meillä kun lapset huutavat että ÄITI! niin minä tähän yleensä totean että "Äiti huudettu! Mitä tapahtuu? Asento napsahtaa. Rintamasuunta kääntyy."

[-KHS-]

Tänään oli ohjelmassa pakokaasujarrun herättelyä. Työsylinteri toimii, mutta läppä on jumissa. On sitten ihan tukevasti jumissa kun ei liiku puolimetrisillä putkitongeillakaan. koputtelin ja rasvasin ja taas koputtelin ja rasvasin. Ei vastaa herättelyyn. Tilanne on ollut selkeesti päällä jo pitemmän aikaa.
Tolle jarrutusvempeleelle olis ollut jo parissa paikassa käyttöäkin.