Superstar, ajovaloautomatiikka

[only4pro]

Kiitokset Hannulle, ostin tämän K113 Superstarin häneltä.

Sellaista ihemttelin, että mistäköhän johtuu. Eli sähkökeskuksessa on tämä Huomiovalokytkin, eli ns päivävalo. Jos sen laittaa päälle, syttyy ajovalot heti kun laittaa päävirran päälle. Jos ajovalokatkaisijan laittaa parkeille, palaa myös ajovalot, mutta silloin pitkät ei tule päälle, ne tulee vasta kun ajovalokatkaisija käännetään valo-asentoon (VaiMitenSenNytSelittäisi).

Jos käännän huomiovalokatkaisijan pois, niin mitään valoja ei pala kun päävirta on päällä eikä kun auto on käynnissä, vasta kun ajovalokatkaisijasta kääntää päälle. Mutta taas sama ongelma, eli jo P-asennossa syttyy ajovalot.

Eli en saa mitenkään pelkät parkit päälle, aina on ajovalot mukana.

[Wonderi]

Monissa Carrus-tuotteissa on kytkentä joka pudottaa ajovaloilta parkeille jos käsijarru on päällä, paitsi jos ajovalonuppi on asennossa "päällä". Olisiko joku onnistunut sen rikkomaan ja sitten sotkenut kytkentää vielä lisää?

[jeepster]

meidän scaniassa (112) valoautomatiikka toimii siten, että saa laturilta herätteen, jolloin syttyy lähivalot himmeästi (vastuksen läpi?) ja parkit. valokytkimestä kääntäen parkkiasentoon, syttyy mittarivalot, ja valot päälle käännettynä saa pitkät valot kytkettyä. muistaakseni parkkeja ei saanut auto käynnissä päälle ollenkaan, vain moottori sammutettuna. voin myös muistaa väärin, kun on hetki kun valoja tutkailin.

Mutta jos menisi niinkuin muistan, ja olisi samanlainen kytkentä, olisi tuo ohjaus kytketty suoraa päävirran jälkeen eikä laturilta.

Nämä kytkennät taitaa olla itse kullakin miten sattuu, viimeksi kun vuokrasin bussia oli valot kytketty seisontajarruun.

[only4pro]

Kävin vähän tutkailemassa uudestaan, nyt ajovalot ei sytytnyt päävirran jälkeen, mutta kyllä kun laittoi auton käyntiin...

Mutta en vieläkään saa pelkät parkit... pitää jatkaa tutkailua...

Huomasin että siellä on joku ajovalojen himmennysrele, se on korin puolella. Sitten on auton puolella relepaikka C ja D jossa lukee huomiovalot, paikassa D on rele mutta C on hyppyrauta välillä 30 ja 87a

[öynappi]

meidän scaniassa (112) valoautomatiikka toimii siten, että saa laturilta herätteen, jolloin syttyy lähivalot himmeästi (vastuksen läpi?) ja parkit. valokytkimestä kääntäen parkkiasentoon, syttyy mittarivalot, ja valot päälle käännettynä saa pitkät valot kytkettyä. muistaakseni parkkeja ei saanut auto käynnissä päälle ollenkaan, vain moottori sammutettuna. voin myös muistaa väärin, kun on hetki kun valoja tutkailin.

Mutta jos menisi niinkuin muistan, ja olisi samanlainen kytkentä, olisi tuo ohjaus kytketty suoraa päävirran jälkeen eikä laturilta.

Nämä kytkennät taitaa olla itse kullakin miten sattuu, viimeksi kun vuokrasin bussia oli valot kytketty seisontajarruun.

morjensta.itellä on kanssa kanikka ja oon ihmetellyt tätä valohommaa,et parkkeja ei saa päälle ollenkaan kun auto käy vaan aina palaa lähivalot kun on kone tulilla.sinänsä se ei haittaa mut esim,kun talvella käynnistelee autoa niin ei tarvis palaa valot heti kun auto käynnissä ootko ratkassu ongelmaa mikä herätevirta johto pitää napsasta poikki tv.jari

[only4pro]

Eipä ole vielä selvinnyt, nyt kun olen taas päivätöissä ei ehdi paljon fundeerata noita, ja viikonloppuisin ajetaan katsotaan kun tulee joku vapaapäivä eteen niin sitten...

[only4pro]

Tämä on vielä kesken, tänään ostin toisen releen tuon C-releen 30-87a sillan tilalle, mutta ei muuttanut mitään... eli jostain releestä pitää ottaa pois heräte, tai vastaavasti johonkin releeseen pitää syöttää virtaa jotta sammuu ne ajovalot.

Tuon releen lisääminen en oikeastaan muuta mitään, pitää jatkaa noita kirjojen tutkimista, jospa niistä selviäisi jotain...

[only4pro]

ei ole vieläkään tuo onglema selvinnyt, paitsi että sain jotain rikottua, mitä en vielä tiedä...

eli kokeilin vaihtaa tuota ajovalojen himmennysrelettä, ja kun vaihdoin sen ja kytkin sähköt niin savu nousi... ei ollutkaan rele normaali, vaan nastat 30 ja 85 oli ristissä, eli nyt meni sähköä suoraan maihin, eli jostain jotain kärähti... pitää tuo piirilevy vähän raottaa/purkaa pois ja katsoa että hajosiko folio siitä levyltä...

eli tarkkana releiden kanssa, olisi varmaan pitänyt reagoida enemmän että tämä rele oli punainen, siksi varmaan että pinnijärjestys on eri...

Koodi: Valitse kaikki

       87  __
         
       87a __    
  30 |           |86 
   
       85  |

[/size]

[Puu Tiainen]

Mulla on korin kytkentäkaavio alustanumerosta 1820107 - eteenpäin.
Siinä ei ainakaan ole mitään ajovalojen himmennysrelettä, en ole kuullutkaan sellaisesta.
Rele K41 on lepotilassa käsijarrun ollessa vapautettuna, releen nastaan 85 ei tule maadoitusta.
Virta releen k41 kärkiin nastaan 30 tulee releen k29 ja katkaisijan s53 kautta. Rele k29 saa ohjauksen nastaan 86 laturin d+ piiristä ja virran nastaan 30 sulakkeelta f45, toimiiko tähän asti?
Rele k40 saa ohjauksen valokatkaisijalta, releen nastaa 86 tulee ohjaus parkeilta ja nastaan 87 tulee ajovaloilta.
Releen k40 nastalta 30 lähtee diodin v69 läpi ohjaus releen k26 nastaan 86, rele syöttää virran sulakkeiden f38 ja f39 läpi ajovaloille.

[only4pro]

onkos sinulla ottaa kuva tuosta? minulla on tää kirja (kori tai alusta, en minä tiedä??) 1472372 -> 147785, vm. 5/88 - 2/91.

eli tässä on rele K1 on ajovalojen himmennys... voin laittaa kuvan illalla... nyt pitää selvittää miksi ei tule kabiiniin lämmintä, ikkunalle tulee viileetä ja patterit kylmänä, kuljettajan puhaltaja työntää lämminta

[Reddewil]

onkos sinulla ottaa kuva tuosta? minulla on tää kirja alustalle 142300 tjsp -> 142700 tjsp, eli vm. 1988 - 1991.

eli tässä on rele K1 on ajovalojen himmennys... voin laittaa kuvan illalla... nyt pitää selvittää miksi ei tule kabiiniin lämmintä, ikkunalle tulee viileetä ja patterit kylmänä, kuljettajan puhaltaja työntää lämminta

Ilmaa verkostossa, ja voin sanoa että on melko visanen homma saada pois. Kierroksilla varmaan lämpee sen etukennojen putki?

[Puu Tiainen]

Aha, mulla on pikkasen uudempi kaavio, korinumerosta 147901- 148118.
Tuossa kytkentä, onko yhtään samanlainen?
http://up.servut.us/view/20897
Rele K1 on tässä kaaviossa tuulilasinpyhkijän rele

[only4pro]

muistin minäkin nuo numerot väärin, mutta korjasin ne tuonne ylös.. en sitten tiedä onko kori vai alusta, kai se korinumerot on? kun ovat kuusinumeroisia...

tässä digikameralla kuva, vähän uudellenjärjestely täällä kotona eikä ole skanneri nyt pöydällä...

iso kuva sitte, 2,5mt

http://img690.yfrog.com/img690/7084/picture001wh.jpg

[Puu Tiainen]

Tuohon ei ole piirretty puolivaloja, niiden täytyy olla 56b.2 liitännän takana.
Nyt kun D+ rele vetää kulkee virta vastuksen kautta lepotilassa olevan releen K1 kärkien kautta ajovaloille.
Kun parkit kytketään päälle vetää rele K1, mutta koska valokatkaisija on parkkiasennossa ei liitäntään 56b.1 tule virtaa, joten ajovalot sammuvat ja pelkät parkit palavat.
Vasta kun ajovalokatkaisijasta käännetään ajovalot päälle, tulee liitäntään 56b.1 virta.
Rele K2 ohjaa virran d+ releeltä parkkivaloille, kun auto käy, auto sammuksissa tai katkaisijan s63 ollessa auki virta tulee parkeille valokatkaisijalta, edellyttäen että se on parkkiasennossa.
Siellä on varmaan kaavio ajovaloille erikseen, josta selviää tuo jatko liitäntöjen 56b.1 ja 56b.2 jälkeen.
Mutta näin mä olettaisin tuon toimivan.

Lisäys: se taitaakin olla niin, että tuo 56b.2 linja menee scanian sähkötauluun ja sieltä releiden ja sulakkeiden läpi ajovaloille.
Mulla ei ole näihin vanhempiin scanioihin kaaviota tässä, en pysty tarkistamaan nyt.

[only4pro]

http://img3.imageshack.us/img3/2954/picture002et.jpg

pitää piirtää tuo eri tavalla paperille, ja sitten mittailla miten tuo homma toimii... oli siellä se käsijarruhomma myös, mutta jos tulkitsin sen oikein niin se oli vain volvolle...

mitäköhän tuo *13 tuossa ekassa kuvassa tarkoittaa? se on haaroitettu tuossa vasemmalla, K20 ja S63 välistä

[Puu Tiainen]

No tuossa näkyi tuo liitäntä alustan sähköihin, liitinrasia C32 navat 1 ja 2 on lähivalojen piuhat.
Nuo liitinrasiat löytyy siitä läheltä Scanian sähkötaulua.
Tuo *13 merkintä on ilmeisesti virtapiirin numero, numerot löytyy sivun yläreunasta ja 13 kohdalta pitäisi tuon johdon toinen pää löytyä.