Kylähullut Kulkurit

vaikea sanoa, onko dieseleissä eroa. Suomen dieselistä lähes kaikki on peräisin Nesteeltä. jokainen huoltoasemaketju lisää omat lisäaineensa perusdieseliin lähettämöllä säiliöauton täyttövaiheessa. se on varmaa faktaa, että puutikulla ei kannata löpönpintaa tarkistaa. kokeilin kerran niin lyhyellä t...

ilmapalkeesta puheen ollen.... tuo vanha ilmajousisäkki tuossa kuvassa on vähän venynyt ja samalla painunut kasaan. jos nuo ylä-ja alareijät on vanhassa ja uudessa samanlaiset niin säkki kuuluu autoosi :!: minä aikoinaan ihmettelin oman vanhuksen kanssa juurikin tuota. uusi säkki oli alamaljan pääll...

olen minä kerran äimistellyt VW Transporteria, joka oli d1-linja-auto. ei kylkivahvikkeita, ei piirturia, ei kuljettajan takana suojausta, ei rajotinta, ei palosuojauksia,.... ei ylipäätään mitään bussivarusteita. kaveri oli kohta kerrallaan anonut erivapauden silloiselta AKE:lta kaikkiin kohtiin ja...

edellistä, 112 Scanian takarunkoa hitsaillessa oli suurin ongelma kuona. rungossa oli pistemäisiä, syviä syöpymäreikiä, joista nousi saumaan ihan järkyttävästi kuonaa. ensimmäisestä saumasta ei tullut edes kunnolla kipinöitä hioessa. syöpymä on hankala, sitä ei saa pois oikein millään. ainut konsti,...

ainakin 502 ruumaan tulee niin iso räppänä, että moninkertainen ilmansuodatin kangas siihen piti taitella ettei tuuli vie sukkia jalasta.

oikein hyvin on riittänyt ilmaa 5kw kiinanveballekin.

on vaan niin lämpöanturin laukeamisen oloinen "vika".

onko varmaa, että pömpelissä kiertää vesi niinkuin kuuluu?

ettei mikään kiertovesipumppu pitki vastakarvaan? ettei mikään hana ole kiinni? kaikki putket lämpenee? ettei weban vieressä oleva sakkasihti ole tukossa?

eihän mikään luukku ole auki? onhan ovissa oikeat paineet? mikään hidastin tai pakokaasujarrun nappi ei ole juuttunut päälle? takakäynnistyslaatikossa kaikki ok? korin valmistaja on voinut tehdä estoja sille, ettei autolla ajeta luukut auki. meillä oli firmassa aikoinaan "tappokatkaisin", jonka pois...

fairyn määrä säkin sisällä ja hien määrä otsalla on 1:1.

eli jos fairyssä säästät niin hiessä menetät. nimim. yritin aluksi säästää...

se ei kuiva kumi liiku milliäkään.

Tyylihän on vapaa mutta pakollinen. Näköjään säkki sama mitä 112. Ylälautasen laitoin ensin paikalleen. Muistaakseni sen nipat oli sen verran korkeita että oli helpompi niin. Alamalja pölkylle, runsaasti fairyä kumin sisäpintaan ja sitten vain alat painamaan kumia kaksinkerroin maljan päälle. Parhai...

Volvostapa tiedä mutta -01 114 Scaniassa nopeudenrajoitin säädetään piirturista. paljastui kun laitoin eri pulssiluvullisen "samanlaisesta otetun" piirturin niin rajoitin siirtyi arvoon 78km/h.... Ja paljonko oli silloin todellista nopeutta? Esim. GPS:llä mitattuna. Veikkaan että 89km/h :roll: ja n...

Volvostapa tiedä mutta -01 114 Scaniassa nopeudenrajoitin säädetään piirturista.

paljastui kun laitoin eri pulssiluvullisen "samanlaisesta otetun" piirturin niin rajoitin siirtyi arvoon 78km/h....

tulipa siitä pienestä hitsauskoneesta mieleen että niistä jos kaapelit on joskus päässeet kuumaksi tai on säikeitä poikki niin virtapa ei kulje eikä puikko pala kunnolla. kerran ennen oman koneen ostoa, lainasin hitsauskonetta ja siinä sysipaska roiskeenkylväjä muuttui kertalaakista ihan hyväksi hit...

no jos taloudellinen rajoite vaikuttaa hankintaan niin kesäkäyttöön käypäsiä vetäviä vaihtavat kaikki kuljetusliikkeet kilpaa juuri nyt uusiin talvipintoihin. 295 aika harvinainen siellä mut 315/70(tai 80)-22,5 hyvin yleinen ja sehän käy vaihtoehdoksi. bussifirmoilla vois olla oikeaakin kokoa. esim ...

aiemmin en ollut mitenkään neurootinen varmistamaan bussin ylhäällä pysymistä, mutta säkin räjähtäminen itsekseen pihalla keskellä yötä viikko edellisen reissun jälkeen ilman näkyvää syytä, muutti ajatusta aiheesta. jos meinaa että normaalipiha bussin kantaa, kannattaa alustan olla vähintään 2kpl 40...

kah onpas ongelmallisen kuuloista. vaihdoin ite edelliseen scaniaan kaikki poikkipalkit ja tein kaarevan taka-akselin ylityksen uusiksi kokonaan tekemällä u-palkin pohjaan uuden u:n eli "tuplaamalla" rungon. rei'itetyn kotelointilevyn tein myös uuden ylityksen kohdalle. rungot yhdistin tekemällä uut...

En tiedä, mikä vaihteisto tuossa mun B10M:ssä on, siinä on seitsemän vaihdetta eteen ja pakki ihan itse hämmennettävänä. Joskus kun koetan laittaa pakin sisään suoraan käynnistyksen jälkeen, se ei halua mennä. Käyttö ykkösvaihteella auttaa, sen jälkeen pakki menee pesään ihan vinoilematta. Onko täm...

anteeksi jo valmiiksi tyhmä ehdotus mutta jos tekisi sen kuormakorin sisään vedettävän irtokontin, joka sisältäis kaiken mahdollisen matkailuun. eli koko setti olis kontissa joka vedettäs kuormakorin sisään ja autosta tyyliin lataus natopistokkeen kautta. tottakai ankara sidonta siihen sitten virkav...

Jäähdytinneste on sama sekä koneessa että pattereissa. Nestemäärä 80-120 litraa riippen akselivälistä, varusteista ym ym.... Autoa kannattaa käytellä välillä tai vaikka ajaakin, edes muutama metri että öljyä nousee rattaille ja akseleille. Syksyllä toki pitää tankata talvilaatua tankkiin että ei put...

jos jarrupolkimen ja lattian väliin jää pienikin murunen hiekkaa, niin poljin ei nouse ylös asti ja Scania ei silloin ota kaasua. putsaappa polkimen alunen ihan ensiksi. sitten tutkimaan kaikki muut mahdolliset syyt mistä kone voisi luulla ettei kaasua saa painaa. "jarruvalot palaa, jarrutuspaineet ...

Lahden piirturihuolto korjaa piirturit sopuhintaan. vaijerin juonitteluhan sen nopeusmittarin "hyppimisen" taustalla on. kun vaijeri ei pyöri enää helposti, se ikäänkuin kerää energiaa ja jousen tavoin ponnahtaa pätkän eteenpäin juuttuakseen hetkeksi uudelleen. pikiseen vaijeriin voi joku kemikaalis...

mulla tuo carrus 502 -01 finnotzo ilmastointikoneella niin ilmastoinnin vedenpoistoputket tulee juurikin katolta "hattuhyllyn" ilmakanavassa, ikkunanpuoleisessa reunassa, kummallakin puolella, eteen ja taakse. edessä letkut tulee alas b-pilaria pitkin ja takana sit takakulmista. ainakin nuo finnotzo...

tämä ei ilmeisesti mitenkään liity tähän tapaukseen mutta I-Shift laatikollisen Volvon saa sammutettua niin että vaihde jää laatikkoon päälle ja auto yrittää startata vaihdetta vasten, eikä "tavallaan starttaa". tämä onnistuu siten että sammutushetkellä tönäisee vaihdevalitsinta jolloin vaihde ehtii...

todennäköisesti sen verran antiikkista sähköteknologiaa ollut tuossa autossa, että range on loppunut "näköetäisyydellä". siinä vaiheessa kun akut kestää ajaa 100km kaupungissa ja ne latautuvat röökitauon aikana uuteen kukoistukseen niin sähköbussi alkaa olla realistinen vaihtoehto. eli akkukapasitee...

Lahden piirturihuolto hoiti meidän piirturiremontin, kalibroinnin ja todistukset erittäin hienosti. kaveri tiesi justiinsa mitä teki, hoiti työn "heti" eikä hintakaan päätä huimannut. minä pelkäsin aivan turhaan kääntyä ammattiavun puoleen :wink: Suomessa on kuulemma enää 5 tai 6kpl piirturinKORJAUS...

raudan puutteeseenkin auttaa simppelisti lisärauta eikä se paljoa maksa, mutta hankalan luontoisia elektroniikan sähkövikoja ei itse aina korjata. sitten pitää olla pörssi kunnossa... niitäkin juttuja on toisessa ruotsalaisessa enemmän kuin toisessa. rauhassa katselet vaan. sieltä se oma tulee jossa...