Kylähullut Kulkurit

Lahti32 kirjoitti:Tuo selfien allekirjoitus on tähän tilanteeseen vähän korni

En kyllä kieltämättä kesällä arvannu kuinka osuvaksi tuo vielä muuttuisikaan...

Toissapäivänä vaimolta tullut tekstiviesti erohakemuksen jätöstä käräjäoikeuteen ja tänään eteen lyöty "valmiiksi" tehty osituslaskelma. Hohhoijaa...

Täällä on paljon tietoa, josta on hyötyä!

https://www.youtube.com/watch?v=7a6j4WRnAJ8

Tuo on melkeinpä parasta lääkettä kiukutukseen meikäläiselle

Minua kiinnostaa ankarasti tuo vesikierron sielunelämä. Patterikierron haluaisin saada suljettua muutostöitä varten siten, että voisin kuitenkin autoa käyttää aiheuttamatta lämpöongelmia moottorille. Patterikierrolle on ilmeisesti lämpötila-anturi matkustamon takaosassa ja se vaikuttaa myös Webastoo...

Kiitos hyvistä hakuohjeista! Edelleen olen myös sitä mieltä, että keskustelu pitää palstaa tuoreena

Mulla olisi Iveco jakeluauton raadossa ehjä aurinkolippa kiinni, saattaisikohan tuota saada patentoitua Mersuun...?

juho

Uunin termostaatin kalibrointi lienee ensin syytä tarkastaa. Entivanhaan oli niitä peltisiä löylymittareita, missä kaksi muijaa istuskeli vihtojen kanssa. Uijui!! Niissä oli muistaakseni asteikko sataanneljäänkymppiin ja se on turvallinen uunitermostaatin kalibrointikäytössä, koska se ei helposti su...

Eikö se tokene jos rasvaa ristikot ihan huolella?

Pastellinsävyiset kaulahuivit lepattaen ja merkkikehykset nenällä ajelisimme milloin kenenkin bussilla tekemään löytöjä. Autotalleista voisi löytyä vaikka ylälautasen pultteja, joista saisi kyhättyä hemmetin kalliin ja epäkäytännöllisen naulakon.

Minä voisin esittää kiintiöhinuria, vetokoukusta puheen ollen. Semmoinenhan täytyy jokaisessa varteenotettavassa (onpas sekin pervo sanonta...) sisustusohjelmassa olla.

Se hajoamisriskihän siinä on nimeommaa. Ajatus kiehtoisi silti siinä mielessä, että siitä rakenteesta tulisi mahdollisimman "täysi". Tekisi useassa vaiheessa ja ulkoapäin voisi seurata miten se käyttäytyy ja tarvittaessa porata lisäreikiä ja täyttää lisää. Ei tuo liimojen kanssa läträämine...

Kroonisen rahapulan lisäksi meinaa vaivata päättämättömyys. Olen päättänyt makuutilojen tulevan takaovesta taaksepäin ja olen myös päättänyt eristää ikkunat ainakin pääosin umpeen, jos sitten jotain kurkistusluukkuja jätän niin jätän. Mutta! Mille kuulostaisi, jos ruuvaisi esim. 9mm vanerin tiukasti...

Olipa pellit hopeaa tai ei niin on kyllä armottoman jämerän näköinen ja raudan luota tehty tuo koukkuvärkki.

A: Jos ajaa jo valmiiksi perän korokkeelle, että voi vapaammin asetella tunkkeja. B: Ja jos korinnosto toimisi niin kori ylös ja sitten kunnon pölkkyjä rungon alle. C: Tunkeilla keventää apurungosta, että saa renkaan irti ja sitten kun D: laskee apurunkoa niin pitäisi pussien yläpäitten irrota. En t...

Kerkeän toki, täytyy vaan muistaa ottaa opus töihin mukaan. Laitan nenäliinaan solmun huomiseksi.

Tämä viimeisin Berkhof-rakentaja "mylly" tarjosi myös turvavyöllisiä penkkejä tuolla topicissaan.

Tuo sama kaavio on B9 / B10 manuaalissa Suomen kielellä, jos sua auttaa niin voin skannata sen huomenna ja laittaa sähköpostiin.

http://www.volvodemort.com/technical/vo ... tml#Page90

Tuosta saanee jotain osviittaa.

Näin kerran yhden työmaaparakin seinällä hienosti kirjaillun huoneentaulun, jossa seisoi: "Jos yksi murtuu niin muut vittuilee." Kuvastanee sielunmaisemani rumuutta, mutta on jaksanut huvittaa minua jo vuosikausia

Joo, moottori täytetään säiliön kautta.

Tuon verta joutu vääntämään ennenkuin antautuvat

Moottori ihan samoilla periaatteilla kuin tuo B58. Lohkosta löytyy kaksi proppua ja öljysäiliöstä yksi. Taisivat olla 12 mm kuusiokannalla tai jotain sinnepäin. Keula pukeille ja kannattanee ensimmäisenä löysätä suodattimet kun on vielä tilaa ährätä ennen kuin paineet laskee (itsellänihän laskee aik...

Neppihän tarvii just tommosen.