Kylähullut Kulkurit

seepra kirjoitti: ↑21 Marras 2024 10:26Olen ite tehnyt sillai, että laittanut koko katon Pattexilla joka kohdasta, jossa on joku mahdollisuus vuotoon. Ainakin toistaiseksi pysynyt suht hyvin.

Mitä pattexia? Mulla on pattexin kontaktiliimaa, mutta tuskin sillä mitää voi tiivistää, ellei sitten jotain muovimattoa liimaa katon täydeltä.

Ilmeisesti se vinyylin elämättömyys asunnossa on sitä että se ei reagoi kosteuteen mitenkään, ja asunnoissakin lämpötila harvoin vaihtelee yli 10°C, mutta bussissa paukahtaa helposti joku 60°C lämpötilaero.

Tuo vinyylilankku ei ainakaan mulla osoittautunut miksikään kuningasratkaisuksi. Sen lämpölaajeneminen tulee bussissa ongelmaksi, ja jos sille ei jätä suunnitellusti liikkumatilaa se korkkaa ylös. Materiaali itsessään on kyllä hyvä ja helppo asentaa, mutta pitää huolehtia että jää liikkumavara. Pal...

Tuo vinyylilankku ei ainakaan mulla osoittautunut miksikään kuningasratkaisuksi. Sen lämpölaajeneminen tulee bussissa ongelmaksi, ja jos sille ei jätä suunnitellusti liikkumatilaa se korkkaa ylös.

Materiaali itsessään on kyllä hyvä ja helppo asentaa, mutta pitää huolehtia että jää liikkumavara.

Noinhan se verotus toimi ennen, ja jos veron halusi saada katkeamaan piti viedä kilvet konttorille. Sen takiahan tähän liikennekäytöstä poistoon päädyttiin, kun haluttiin päästä siitä rekisterikilpirumbasta eroon.

https://www.aliexpress.com/item/1005006391259272.html

Tuo kahva menee vanhan tilalle pienellä säädöllä. Ne varsinaiselle lukituslaitteelle menevät tangot piti kääntää päittän ja vääntää koukku 180˚, mutta keskuslukitusta tuo kahva ei tue. Itse kahva on n. 5mm pienempi kuin orkkkis.

Vastoinkäymisistähän ne parhaat tarinat aina irtoaa, vaikkei niin kivaa silloin olekaan kun tilanne on päällä.

No ne ei tarvitse bms:ää, mutta mutta on aika hölmöä olla käyttämättä sitä litiumakun kanssa.

Bussi ihan bussikäytössä vaatii vähintään 10x jäähdytystehon kulkuriin verrattuna. Linjurihan on liikkuva kasvihuone. Jossa on puolensataa ihmistä. Jonka sisäilma vaihdetaan 10 minuutin välein uuteen. Sinänsä, kyllähän sähköbussin katto voisi olla täynnä aurunkokennoja, mutta aika pieni niiden vaiku...

Se alumiinipinta heijastaa lämpösäteilyä takaisin, eli parantaa lämmöneristävyyttä, mutta sitä en tiedä maksaako itseään. Nuo "suorat" tarvikkeet on sellaisia jotka on yleensä pakko hankkia uutena, siis eristyslevyt, vanerit, runkotolpat, ruuvit yms. Tietysti noitakin voi saada halvalla to...

Sisätilan korkeudella ei ole merkitystä kun auton omapaino on yli 6t.

Raja tosin on 185cm

Autoverovapauden perusteet ovat tiukemmat kuin pelkän matkailuauton. Näissä täysikokoisissa busseissa ei tarvitse huolehtia noista autoverovapauden vaatimuksista koska auton omamassa tuo jo verovapauden.. ja reilun vuoden päästä on oikeastaan sama vaikka edes matkailuauton vaatimukset ei täyttyisi.

Ekans tulee mieleen että nelipiiriventtiili jumittaa ja aukaisee vain piirun verran sitä 2. Piiriä.

Mun mielestä nuo isot alustan osat ei raskaissa vehkeissä ruostu samalla lailla yhdeksi möykyksi kuten henkilöautoissa, vaan niiden irroitus on hankalaa vaan siksi että ne ovat niin helvetisti kiinni alunperinkin, johon sitten lisätään se vuosien asettuminen ja vähän ruostetta. Jo siis ihan pyörän m...

Mittarivaloista on todennäköisesti vaan lamput palaneet. Ainakin sillä kannattaa aloittaa.

Jostain niiden tuo 15M€ on revittävä. Matkailuautojen dieselverosta ne ei tule sitä saamaan, koska tuosta veronkorotuksesta seuraa se että auto muistetaan laittaa seisontaan paljon säntillisemmin.. Tosin eipä ne sitä niistä uusienkaan asuntoautojen autoverosta saisi revittyä, kun myynti romahtaa, ku...

Eipä liene 1970 ollut mitään vaatimuksenmukaisuustodistuksia, kun ei ollut juuri vaatimuksiakaan. Siinähän ei ole mitään määrää eikä rajaa millaisen polttomoottorin tuohon laitat

Balanseri on hyvä laittaa, lisäksi. Ja nuo lifepo4 laatikkokennot kannattaa asentaa puristukseen speksin mukaisella voimalla, jelppaa jotenkin sen kennon sisäistä rakennetta. Ja se kannattaa huomioida että joidenkin kennojen kuori on jännitteinen, ja siinä on mahdollisesti vain ohut maalikerros eris...

seepra kirjoitti: ↑15 Elo 2024 11:24 Eikä käyttövuorokausi edes taida olla sama kuin asumisvuorokausi. Voihan sitä hiiviskellä jonnekin parkkiin viikoiksi ja ottaa pois kilvistä siksi aikaa?

Joo, nimenomaan tieliikennekäyttövuorokausista kyse.

Kyllähän nuo uudet asuntoautot ovat kuitenkin tuon sfc:n edustusaluetta. Käytännössähän uusien asuntoautojen myynti olisi loppunut kuin seinään, ja samalla tietysti nämä käytettyjen muutospuuhat olisi tulleet autoveron piiriin. Yleensä niitä käyttövuorokausia ei ihan valtavasti matkailuajoneuvoon tu...

Jos akut ovat rinnankytkettynä mitattaessa, niin tuo jännite-ero on seurausta huonosta kontaktista, tai epätarkasta mittarista. irroitettuna niihin voi tulla tuollaisia pieniä jännite-eroja.

Henkilö/matkailuautoksi leimatussa bussissa ei tarvitse olla kuin jarru- ja päästölappu leimalla... Hieman aiheen ohi, mutta nyt pitäisi saada tällaiseen asiaan vastaus: eli olen tehnyt tarjouksen minibussista joka on rekisteröity kevyeksi kuorma-autoksi. Mitä hyötyä saavutan jos päätänkin rekister...

Mulla oli tarkoitus jossain kohtaa purkaa tuo pois ja vaihtaa sähköiset tuulettimet. Sähkötuuletin ei varmaan ole yhtä kestävä kuin tuo orkkis, mutta harvalle kulkurille niin paljon kilometrejä tulee että asiasta ongelma muodostuisi.

Ensin tietysti nyt kannattaa tarkistaa ihan yksinkertainen asia, eli se että ilma pääsee antureille asti esteettä, eikä siellä ole vuotoa. Sitä voisi hiemanmyös tutkia ensin huijaamalla tietokonetta että ahtoja olisi enemmän mitä anturi kertoo. Siellä edc tietokoneen luona pitäisi olla 9 pinninen li...

Nato pistoke nimellä kulkee paljon kaikennäköisiä pistokkeita, esim kuorma-auton peräkärryn valot kytketään yleensä natopistokkeella. Yksi linja-autoissa hämmästelyä herättänyt on kaksinapainen natopistoke, jolla on voinut kytkeä akkulaturin, starttibuusterin tai muutenvaan apuvirtaa. Sitä en kyllä ...