Kylähullut Kulkurit

Nehän vetivät aikanaan suomessakin noita sänkylaatikoita perävaununa bussinperässä. Siitähän sitten hotelliala oli näreissään ja saivat lobattua poliitikot kieltämään peräkärryn vetämisen linja-autolla, että ymmärtävät saksalaiset turistit pysyä poissa.

Joo, ei tuo aurinkopaneeli säästömielessä varsinaisesti järkevä ole, ennen niiden asentamista kannattaa olla ilppi asennettu, kunnolla puhallusvillaa katolla ja oikein toimiva ilman vaihto, sen jälkeen tuohon voi ylimääräiset rahansa sijoittaa, jos niille ei parempaa käyttöä keksi. Sähkön myyntiä si...

Saksassa, tai saksalaisssa, törmää joskus sellaiseen, ainakin ulkopuolisen näkökulmasta, aivan järjettömään nuukuuteen. Säästö tuollaisessa kennossa nukkumisessa voi olla siis tyyliin euron yö tms, ja sakut säästää onnellisena.

Kulkuriaihiona tuollainen kikotin toisaalta voisi olla ihan passeli.

Noinkohan tuollaisen minijääkaapin täyttäminen onnistuu mitenkään, saatika että siinä olisi mitään taloudellista järkeä?

Reissureki kirjoitti: ↑18 Heinä 2019 15:51 Miten tuon nyt tulukihtoo
”Kuukausihinnoittelu huhtikuu 500€, toukokuu 600 € ja heinä-elo- syyskuu 700€”

Olisi kyllä aika kova hinta jos saisi 3kk pitää tuolla 700eurolla..

Joo, siis ihan normaaliin tapaan kesäkuukausilla viikkovuokra on kovempi kuin sesongin julkopuolella.

5A sulake kuulosta aika pieneltä istuinlämmittimelle.

Voihan se olla istuinlämmitin, mutta siellä on istuinlämmitin oikarissa, tai joku laittanut liian pienen sulakkeen.

Puhuuko tuo ameriikanohjelmoija myös ääkkösiä?

Reissureki kirjoitti: ↑17 Heinä 2019 15:57 500-700€/kk, pikaasesti ajateltuna ei ollenkaan kiskurihinnoottelu...

Tuo on viikkohinta, mutta ei se pahalta vaikuta sekään, verrattuna mitä noista tuppereista pyydetään.

AGM akun jännite on järestään sen puolisen volttia korkeempi, niin että jos sen normaalin akun kanssa laittaa rinnan se on aina tyhjä. Mä olen hieman mietiskellyt että jos modaisi laturista sen puolisen volttia enemmän jännitettä, ja rakentaisi jonkun diodiparin pudottamaan jännitettä ennen ajoakkuj...

Kuusakoski?

Mun käsittääkseni ne tehopykälät on samat mitä kuorma-autoille, eli oliko se nyt 5kW/tonni, eli sen puolesta tuolla 75 heppaisella transitillakin saisi vetää 11 tonnin yhdistelmämassan. Kevyessä kalustossa on vaan yleisesti totuttu niin suuriin tehoihin ettei sitä tehon määrää osaa arvostaa. Termi &...

Bussissa mahtuu varmaan ihan normi IV putkellakin tekemään nuo lämmitysputket.

Meillä joskus kuorkissa alkoi laskemaan ATF:ää moottoriöljyn sekaan, mutta miksei se voisi jotenkin myös päinvastaiseen suuntaan joutua. Ehti useamman kymppitonnin valuttaa sitä ATF:ää koneöljyn sekaan. Oli muuten todella puhdas kone sisältä sen jäljiltä, mutta hieman alkoi pitää ylimääräistä kilkut...

Mulla pari vuotta vanhemmassa se on aika tarkalleen vaihdekepin alla.. Tietysti auton alapuolelta katseltuna.

Jaa, no sitten niitä on erilaisia.. Joskus meni kuorma-autossa venttiili jumiin tuon aineen jäljiltä, ja syyksi pääteltiin että sitä pääsi tulemaan takaisin sieltä, kun täyttöpistoolissa oli niin huono pää että se pyrki pihisemään kokoajan ulos.

Tuon tökötin kanssa kannattaa pitää huoli että jousitus ei venttiilin ohjaamana laske ennen kuin aine on kokonaan jämähtänyt. Tuo kun pääsee sinne putkistoon ja venttiileihin, niin voi ahistaa väärästä kohtaa.

Tulipa tässä kuitenkin mieleen kun tänään nettitullasin likavesitankin tyhjennyspumpun (max teho 45 litraa per min, n. 70e Kiinasta) että onkos mitään järkeä sellaisessa ajatuksessa jos laittaisi tankin kylkeen alas esim. 1 1/2 -tuumaisen palloventtiilin joka voisi korvata giljotiinin jos painovoim...

Laki on muuttunut nyt sen verran että saa olla 13m pitkä, ei tarvii lyhentää.

Joskus 10 vuoden päästä uskoisin että alkaa olla jo meidän tarpeisiin riittävästi romutusikäisiä tai -kuntoisia sähköautoja joista saa akustoja.

Mä olen äimistellyt myös 501:n ilmaventtiilejä, että miksi sinne on pitänyt mustaa laittaa sekaan. Rakenne vielä hankala tiivistää.

Siinäkin on iso ero täytyykö vertin olla kokoajan päällä, vai voiko se toimia niin että vain kompuran käydessä on päällä.

Ilmanvaihtoa kaapin takana parantamalla pystyy jääkaapin hyötysuhdetta parantamaan.

Siellä on yleensä sen pelkän jarrupiirin paineistusliittimen lisäksi jossain myös koko järjestelmän paineistamista varten liitin. SIllä saa myös jousiin ilmaa.

Sen UV suodattimen pitäisi tappaa bakteereja, ja kaiken järjen mukaan niin pitkään kun virtaus pysyy spekseissä se tappaa riittävästi bakteereita, mutta eihän se epämillyttävään makuun, yms epämääräisyyksiin kykene. Kärjistettynä: onhan virtsassakin olevat bakteerit kaikki tapettu. :) Ameriikkalaisi...

Ainakaan mulla ei ole etu ja takaovi suoraan yhteydessä toisiinsa. Mielestäni takaovelle tulee ilma t-haaralla jousitukselta, etuoven vieressä on mahurissa muutenkin pirusti ilmasäiliöitä, joten jostain niistä se tulee.. Carruksen sähkökaaviossa on viimeisellä sivulla korin paineilmakaavio.. Ei tiet...

Reddewil kirjoitti: ↑06 Heinä 2019 00:41 Paras kai ois ku mitään epäpuhdasta ei pääsis tankkin.

Tuo on vaikea toteuttaa, kun vedessä on, ja pitääkin olla tiettyjä epäpuhtauksia. Tietysti sinne voisi akkuvettä kaataa, joka on todellakin puhdasta, mutta 100% puhdas akkuvesi on ihmiselle vaarallista.