Kylähullut Kulkurit

Kyllä ne koneet suht vinossakin toimivat, ongelma on kai lähinnä se että jos kone on vinossa, niin jousitus voi lingotessa pohjata, joka ei tee hyvää. Samoin se vino asento kai kuluttaa sitä oven tiivistettä edestäladattavassa koneessa. Bussissa tuo kuluminen tuskin on ongelma, kun vinous vaihtelee,...

Bovan kehikko ruostuu kyllä keulastakin. Mutta ei se ruma voi olla kun yli 30 vuotta tehtiin samaa mallia! Renault Magnumia tehtiin 23 vuotta, eli rumuus ja tuotantoaika eivät korreloi millään tavalla keskenään. Magnum kyllä upea. Osaan piirtää tällaisen koska vaan. Myös helppo toteuttaa Legoilla.

Joo.. Sähköt on päällä vaikka pääkytkin on poissa.
Tai osa sähköistä on päällä. Sisävalot toimii, radiossa on virrat päällä, mutta pääkytkin kyllä paukahtaa ihan normaalisti..

Osaisiko joku vihjata mistä saisi alustan sähkökaaviot B10M -94?

Jaa.. mulla putoo kumpikin mittari "nollaan" kun kääntää sähkön pois.

Joku vuotohan siellä on jos paineet katoaa samantein kun koneen sammuttaa.

Vähän erilainen maku/muoti rapakon takana.

Esimerkiksi hehkuttavat rosterista keittiötasoa. Täällä niitä saa ilmaiseksi mistä tahansa saneeraustyömaalta jossa vanhoja keittiöitä rempataan.

Helvetin hieno rakkine kyllä. Vähän erinäköisiä nuo ameriikan vanhoolit

Mitä ne mittarit näyttää kun virrat on pois?
Mulla on samalla lailla pieni ero näyttämässä, mutta toisaalta virrat pois käännettynä toinen mittari näyttää edelleenkin pikkuisen vähemmän. Eli toinen -0,5 ja toinen -1,5 eli siellä on mittarissa vaan viisari vähän väärässä asennossa.

Wonderi kirjoitti:Bovan kehikko ruostuu kyllä keulastakin. Mutta ei se ruma voi olla kun yli 30 vuotta tehtiin samaa mallia!

Renault Magnumia tehtiin 23 vuotta, eli rumuus ja tuotantoaika eivät korreloi millään tavalla keskenään.

tuolla on palanr 44d 20e kalliimpi http://www.heater.fi/fi/lammittimet/ajo ... mitin.html

ONkohan niissä vanhemmissa se kytkinkarru toteutettu jotenkin erillisellä mekanismilla. Ainakin näissä 80-luvulla ja sen jälkeen tehdyissä vehkeissä kytkinjarru toimii tavallaan kytkinhaarukan toisessä ääripäässä. Eli kun kytkin on auki sen jälkeen haarukka lähtee painamaan kytkinjarrua kiinni. Syst...

Joo sama mieltä. Enkä tosiaan tiiä vaikuttaako miun taittovika tohon led juttuun. Mut ehkä olen ainut jota vaivaa. Mulla on hajataittoa, tosin sen verran kohtuudella että mikään pakko ei ole pitää rillejä ajaessa. Sellaista kipua aiheuttavaa käikäisyä niistä mersun ledvaloista kyllä tulee vaikka ol...

Kyllä mua harmittaa vielä enemmän ne nykymersujen led ajovalot, jotka häikäisevät ihan helvetisti. Harva 80-luvun korollakaan xenon kitillä häikäisee yhtä pahasti.

Mitä miniä noissa suurimmissa keittiöissä on?

Mä luulin että se sellainen perinteinen minikeittiö jossa on metrin pätkässä jäpistin, keittolevy ja lavuaari on kallis, kun masavat yli 500e, mutta ei se näköjään olekkaan kallis.

Ainakin myöhemmin mahureita oli rakennettu niinpäin että etuakselin ja koneen välissä oli korkea tavaratila, mutta vanhemmissa oli jäähdytin ja esim tuuletin pitkähköllä kartaanilla auton nokassa, ja niiden muuttaminen olisi kai ollut liian hankalaa, niin että on tehty ennemmin jatkos koneen taakse....

Moccamaster on miun lempi keittiökapine. Se on ainoo jota osaan ja tykkään käyttää. Ystävyys sen kanssa on ollu katkeamaton vuodesta -86 8) Toki toinen jo menossa, mut edellinen viel varakoneena. Exä halus ulkonäkösyistä päivittää keittimen. Mitä hemmettiä, eihän moccamasterin ulkonäkö mihinkään ol...

Jos korttikotelo on yhtä kuin siinä kuskin yläpuolella oleva jumalaton johtohässäkkä, niin se on kyllä ihan kuiva. Joku antenni siinne on aika kriittiseen paikkaan porattu, mutta ei siitäkään märkää läpi tule.

Jos siellä on takasilta poikki, niin ei kai siitä kuormatilasta sinne käsiksi pääsemisestä ole mitään hyötyä? Jos koko taka-akseli pitää saada vaihdettua uuteen, niin maahanhan se pitää saada pudotettua, ja sitä ennen auton perä nostettua tarpeeksi ylös ja tukevasti. Ei tuo mun mielestä nyt mikään m...

Fullerin päävaihteiston rattaat on suorahampaiset ja siirtäjillä siirretään kokonaisia hammaspyöriä eikä siirtoholkkeja. Eli kyseessä on ns. siirtopyörävaihteisto. Alue ja ns. loikkari on toteutettu vinohampaisilla rattailla, siirtoholkeilla ja synkroilla. Erikoista laatikossa on suuret välykset. A...

tähän kirjoitukseesi .... "Volvothan on olleet kovia savuttamaan kylmänä "aina". Nykykalusto lienee eriasia. Muistan kultaisesta nuoruudesta 80-luvulta, kun Espoon Auton silloisella varikolla Mankkaalla aamulla autot käynnistettiin, niin oli varsin sakea ilma. Ja kalusto oli uudehkoa...

Kieltämättä aika kosteita keleijä tässä ollut, mutta auto on ollut kuitenkin muuten sisällä, mitä nyt muutaman tunnin katsastuksen jälkeen seisoi pihalla kun vähän siivoiltiin.

Kosteus vika varmaan, mutta en usko että kosteus on ainakaan siellä kuskin yläpuolella olevissa korteissa.

Eiköhän sillä nyt ole kuitenkin jokin merkitys missä asennossa moottori on suunniteltu toimimaan?

Matalapuristeiset cumminsit ovat perinteisesti röyhyttäneet aika ronskisti kylmänä.

Jotenkin koominen toi että henkilöautot on lähes kaikki autommaattivaihteisia koska manuaali on niin vaikee ja raskaampi kalusto sitten suoria. Suoralovisen edut kuitenkin aika pienet haittoihin nähden. Ite jouduin aikonaan suoralovisella sisulla satunnaisesti ajamaan ja ei me toimeen keskenämme tu...

Hemmetti.. mulla kun justiin -94 b10m kytki päävirtakytkimen takaisin itsekseen päälle, enkä ole releitä rassannut (vielä) ollenkaan. Voihan sen tietysti tulkita että auto haluaisi ajelulle, mutta juurihan se oli katsastuksessa. Vai siitäkö se suuttuikin, vieraat kädet mahan alla? Se vajaista painei...

Ainakin tossa vanhassa b10m:ssä mittaristossa lämpömittari on pehmennetty, eli vaikka sormella kääntää sen tappiin niin kestää pari sekuntia ennen kuin on pudonnut takaisin alas. Tietysti mikä on sitten hyppimistä, mutta sellaista vanhemman auton mittarien nykimistä tuosta on turha koittaa katsoa.

Siis vuotaako tuo systeemi niin paljon ettei ovet toimi, vai onko järjestelmässä niin vähän painetta että edes ovet ei jaksa toimia? SIlloin vika voisi ollakin pelkästään ilmajärjestelmässä, ja laatikko herjaa kun ei saa tarpeeksi ilmaa. Jos se vuotaa ihan hurjana, niin kokeile laittaa johdot ristii...

Lahti32 kirjoitti:Sehän nyt on niin normaalia että vanhempi Volvo savuttaa kylmänä. Mutta lämpimänä ei saa savuta.

Eiköhän tuo päde oikeastaan kaikkiin vanhoihin enemmän ajettuihin diesel moottoriehin.