Kylähullut Kulkurit

Aika harvoin ahtopainetta ilmoitetaan absoluuttisena paineena, yleensä se on nimenomaan suhteellinen, eli 170kpa = 1,7bar yli normaalin ilmakehän paineen. Noissa hukkaportittomissa turboissa se ahtopaine on sillä optimialueella kyllä suhteellisen korkea, koska ahtoja on niin paljon kun turbo kykenee...

Jotenkin käsitin että olisit lisää woimaa halunnut sieltä.

Ei sen välijäähdytyksen pois purkaminen suurta haittaa tee. Kyllä se varmaan huutaman hevosen vie, mutta tuskin sitä persdynossa huomaa.

Kaipa tuon vasijäähdytyksen ideana on ollut pitää ahtoputkisto kohtuu mittaisena. Ilmasta ilmaan jäähdyttimellä sinne tulisi niin pitkä putkisto että se alkaisi jo vaikuttamaan ahtopaineen nousunopeuteen, ja tietysti siellä seikkailisi metrinaupalla paksuja ahtoputkia kaiken remontin edessä. Nykyise...

Juutuubissa on monet manannanneet ne taipuilevat paneelit. Ilmeisesti kovia hajoilemaan.

Jos siihen teslan tasauspyörästöön tekee kemppilukon ja pulttaa toisen vetarin suoraan scanian kartaanin tilalle ollaan kyllä melko lähellä sopivaa välitystä... Model 3 renkaat pyörii huippunopeudessa pikaisesti laskettuna luokkaa 2000rpm, jota luokkaa on myös scanian moottorin kierrokset..

En ole matemaattisesti kovin lahjakas joten voi olla, että menee täysin metsään, mutta: Tuollainen auto kuluttanee naftaa karkeasti reilut 20 litraa/100km. Dieselissä on energiaa 11,8kwh/litra. Eli vaikkapa 22litraa*11,8=259,6kwh/100km. Sähkömoottorin hyötysuhde on toki huomattavasti parempi, mutta...

Se -94 ei sitten ole raja missä lukkomalli vaihtuu, vaan mulla on näköjään vaihdettu osa kahvoista/lukoista. Rassasin nyt noita, kun mulla se perusongelma on se että lukot on eri avaimilla ja osa tietysti jumissa. Tuon uudenmallisen lukon haitat ei käy vanhaan runkoon myöskään suoraan, koska avain o...

Jos ihan tosissaan tuota alkaa konvertoimaan, yksi vaihtoehto voisi olla sarjahybridi, jos motiivi on tehdä laitteesta ympäristöystävällinen. Valtavat akustot laitteeseen jolla ei ajeta valtavasti ei ole sekään mikään ekoteko, mutta tuollainen luokkaa 40-60kwh akusto jonka kaverina olisi stetsonista...

Ei sillä varmaan ole yli 30 tarvetta ajaakaan kun purkaa mönkkäriä kyydistä? Tosin ritariässiä ei voi silloin tehdä.

Kannattaa varmaan laittaa tuonne kauppa osioon ilmo noista.

Se atoyn koodi on siis 63999P, jolla tulee tuo "uudempi" lukkopesä ja avain. Tai näin ainakin paikallisesta varaosaliikkeestä sain selvitettyä.

Tuo ohjaus kiinnostelisi kyllä. Mönkkäri ei tartte ramppia jos sais perän laskettua vaikka kolmeen kymmeneen sentiin. Periaatteessa nuo uudemmat tietokoneohjatut ilmajousitukset voisi alkaa tottelemaan ohjauksia pelkällä kaukosäätimellä, kuorma-autoissa ilmajousitus on aika usein portaattomasti sää...

Jees. Mulla kävi sitten tuuri, kun -94 mallinen on uusilla lukoilla. Tai ainakin ne jotka olen tähän mennessä avannut on ollut noita uusia.

Tai rakentaa ilmajousitukseen akselikohtaisen ohjauksen. Etupää ylös ja takapää alas, niin eiköhän se rampintarve ole jo aika pieni.

Mä laitoin -94 B10M Auger merkkiset palkeet ja apuna käytin renkaiden päällevetämiseen tarkoitettua saippuaa. Yhteensä kolme paljetta uusin ja samassa rytäkässä rikoin toisen etumaljan, joten ostin myös kaksi uutta maljaa, joka mahdollisesti auttoi. Siinä mielessä se ainakin auttoi että pystyin käyt...

Tarkoitin p141, varmaan jokin bittivirhe käynyt näppäimistön ja käden välissä..

ELi siis tuo P141 malliseen kahvaan ei enää saa lukkopesää? Vai onko noiden kahvojen sisäinen rakenne muuttunut jossain tuntemattomassa ajankohdassa?

Siis tuolla pdf fileessä olevaa p171 malliseen kahvaan ei saa lukkopesää? Vai onko lahtelaisessa jokin muun mallinen kahva?

Jos nyt oikein tylkitsen tuota pdf:ää, niin tuo 63999 on lukkosylinteri ja 55824 on siihen sopiva avain?

Mikä tuo J.O.k on?

Noniin nyt sain tiedon, että Atoylta ei suoraan myydä lukkopesiä/avaimia. Asia kuitenkin etenee niin, että paikallinen raskaskalusto varaosakauppa tilaa ne sieltä minulle. Puhelimessa hinnaksi sanottiin, että avain+lukkopesä+tiiviste yms. olis 15€/kpl. No nyt odotettaan vielä jännityksellä kuuluuko...

Ervans MentalWorks kirjoitti: ↑28 Loka 2023 23:18 Mulla on Hyvinkäällä sellanen avain. Tarttee muutoinkin käydä teettämässä lisää kun vaan yksi tuli auton mukana, niin teen yhen sulle samalla.

Ja kerrot sitten muillekin missä sait teetettyä.

Useampi putka on mulle sanonut ettei ole sopivia aihiota.

Kyllä busseja riittää purettavaksikin. Tietysti etelämmässä jossa ei suolaa tunneta, purettavat autot eivät ole yleensä läpimätiä, mutta kaupalliseen käyttöön tarkoitettu ajoneuvo ei selviä sielläkään enää sen jälkeen kun sen käyttäminen ei ole kaupallisesti kannattavaa.

Timppa kirjoitti: ↑07 Loka 2023 13:23 Minä olen usein kysynyt että onko mitään parannettavaa , kyllä alustasta saa paremmin selvää siellä montulla .

Usein pääsee helpommalla kun tekee remonttia ennemmin kuin myöhemmin.

Volttimittari akun miinusnavan ja moottorin kuoren väliin. Startatessa pitäisi näyttää alle 0,5v.

Sama testi myös plusnavan ja startin väliltä, mielellään tietysti solenoidin jälkeen jos rakenne sen mahdollistaa.

Melkein kannattaisi ainakin harkita litium akkua tuollaisen agm akun sijaan. Käytännössä saman kapasiteetin saa puolet pienemmän nimelliskapasiteetin litiumakusta, ja käyttösyklejä pitäisi irrota lähtökohtaisesti vähintään 10 kertainen määrä. Mä olen miettinyt tuota kapasiteetin tarvetta, ja suunnit...

Hobo kirjoitti: ↑17 Syys 2023 22:07 Tämä melkein toivoisi jäävän tähän kuntoon johonkin museoon eikä asuntoautoksi.

Taisi unohtua linkki?