Kylähullut Kulkurit

meillä 14-paikkainen linja-auto, vaatii siis pikku d.een http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2011/20110386 5) D1, johon kuuluvat: a) ajoneuvot, jotka on suunniteltu ja valmistettu kuljettamaan kuljettajan lisäksi enintään 16 henkilöä ja joiden pituus on enintään 8 metriä ; b) ajoneuvoyhdistelmät, jo...

on tavattu mennä motonettiin ja ostettu takatuuppari-skodan kaasuvaijeri kun on kohdattu kaasuvaijerimurheita. niissä piisaa pituutta, helppo sovitella sopivan mittaiseksi.

ei niin minkäänlaista järkeä, osta ihmeessä! :D lähtökohtaisesti pidän tekniikan puolesta kunnossa olevaa autoa aina ihan hyvänä hankintana, edellyttäen et hankintahinta sopii kukkarolle. mut et eipähän ole niitä kalleimpia remontteja heti tiedossa. noi mainitsemasi osapuutteet eivät ole ongelma, ei...

lisäks toivon, et sammuttimet eivät palaneet auton mukana..

auts... toivonpa, että sammutinhuoltofirmassa on vastuuvakuutusasiat vimpan päälle.

minkäs kokoset pyörät tos on? miul olis jotain renkaita, ei olis matkaakaan paljoa.

ei se vehkeen pituus ratkaise mitään, vaan.. kyl miun on nyt pakko väittää vähän vastaan, jos peniskateus on kerran mainittu. kyllähän se koko ratkaisee.. nimim. tunsin tarvetta hankkia rekkakortin :lol: no joo.. en tiedä oliko hauska vitsi. ja laulussakin sanotaan, et jokaiselle tarpeen mukaan. ja...

miul lukee otteessa 1+50 mut ei miul oo likimainkaan niin montaa istumapaikkaa. projektivaiheessa se toki onkin, ja siten vielä mietinnässä et montako paikkaa säästetään. se sentään on selvää, et linjuriautona ton pidän. ei köyhällä (keskituloisella) linjuriautokuskilla ole varaa maksaa käyttömaksuj...

huomasin et yks valokatkaisija ei tee matkustamossa mitään. johtonipun liittimille virta kyllä tulee, mut liittimien vastakappaleista ei lähde piuhaa enää edemmäs. joten päätin toteuttaa lukuvalojen "pakkosyötön" vittumaisen vaikealla tavalla; lukuvalojen piuhalta syöttö releelle ja tosta ...

alkaa näyttää jo linja-autolta, ei enää pelkältä kaatopaikalta. etusillan kattopaneelit, verhoilut ja lamput paikallaan. olihan lämmin eilen, ei ehtiny juomaan olutta samaan tahtiin ku hikoili. tänään jätin duunipäivän ajaks kaikki ovet ja räppänät lattialuukkuja myöten auki, jos vaik vähän vaihtuis...

mutta kyllä kabus pesee noi molemmat, sekä volvon että scanian, lähes mistä tahansa suunnasta tarkasteltuna.

jos jotakuta kotiseppää kiinnostaa, ni miul olis joutava rosterisäiliö. en viitsi erikseen tehdä myynti-ilmoitusta, ku en mie siitä oo paljoa rahaakaan vailla. joitain kymppejä kai. kokoluokasta voin sanoa sen verran, et se on alunperin toimittanu pienehkön asunnon lämminvesivaraajan virkaa. kyläh.....

projekti otti melkoisen harppauksen kohti maalia, paineilmatorvet alkoivat parin tunnin selvittelyn jälkeen toimia. muuta ei kelpo ajoneuvo nähdäkseni tarvitsekaan, suorinta tietä katsastukseen.

sikäli kun noi johdot olisivat olleet kuten tehtaalta lähtiessä, ni viitteellinenkin kaavio olis vieny pitkälle ku vaihtoehto on vaan kokeilla nappuloita painamalla et mitä tapahtuu. nyt en enää vaivaa päätäni moisella, laitan johdot vaan kiinni ja sillä selvä. olisin vaan arvostanu sellasta alkuper...

joo-o.. eipä miuta taida auttaa minkäänlaiset kytkentäkaaviot. oikein ku heittäydyin fiksuksi ni aloin ihmettelemään et miks kummassa just noiden yö- ja sisävalojen sulakkeelta lähtee niin hemmetin paksu piuha ku sulakekin on vain 8:n amppeerin. sit seurasin sitä piuhaa kojelaudan alta kojelaudan ta...

no ei se bussi sit kuitenkaan menny tajukankaalle.. höh.

olin ehkä kiireessä epäselvä. on siis vaan viisi kappaletta on/off-kytkimiä. mut taisin keksiä unissani vastauksen. samassa pömpelissä lukuvalojen kanssa on stop- ja service-napit, service-napin tarvitsee toimia koko ajan joten sille tulee jatkuva virta. joten lukuvaloillekin tulee virta, mut kuljet...

oon tossa nyt setviny edellisen rakentajan jäljiltä olevia johtonippuja, siis korin ihan alkuperäisiä mutta nyt irrallaan olevia sähköjä. nyt mietityttää ja lujaa; mikäköhän järki on siinä, että parista kuskin paikalla olevasta valokatkaisijasta painamalla matkustamoon menevistä johdoista pari menee...

ensimmäinen juhannusaatto töissä koko miun työuran aikana.. pääsen tosin varhain iltapäivällä, ja vasta sunnuntaiaamuks tarvis joutaa takaisin. lienee niin, että pyörät suunnataan kohti ellivuorta. ei tosin bussin, vaan mobiili-auton pyörät. tai jos olisin järkevä, mitä tosin harvoin oon, ni siivoai...

käys kysyy vielä toiseltakin konttorilta. olis hauska tietää miks siihen tarvis poikkeusluvan, ku ei kuorma-autoissa ym. oo samalla tavalla suurinta sallittua tehoa ku henkilöautoissa.. jossain pykälässä vaan mainittiin (muistaakseni) et tehon on oltava riittävä. jousituksen suhteen voi joutua askar...

miul on ollu sellanen käsitys, et raskaan kaluston osalta noi muutokset on suht vapaita. ja kun maalaisjärjellä ajattelee, ni vaikka tehon nousu prosenteissa onkin varsin merkittävä, ni teho/painosuhteen nousu on aivan lapsellinen. mihinkään jarrujumppaan et varmasti joudu, mut hyvähän se uus mootto...

niin, tai autovero. sen veikkaan olevan väliaikaisuuden huippu.

noiden kurssien suhteen on tosiaan sillä tavalla villiä, et saman sisältöinen kurssi ei yhden kautta toimi, mut toisen kautta toimii. noihin kursseihin sais kai hyväksytettyä vaik perhojen sidontaa, jos kouluttajalla riittää mielenkiintoa paperisotaan. on jännää et fiksujen koulutusten pitäjillä ei ...

Orkkiksena mesen ohjekirjassa: 3,636.Tilauksesta 4,30.Eli kummmalla pääsee lujempaa?Mullakin on 17,5". orkkisperä kysyy 3,636 kierrosta kardaanilta pyörähtääkseen yhden kierroksen, tiheämpi erikoistilausperä vaatii enempi kierroksia. joten orkkiksella pääsee lujempaa, toinen kiihdyttää lullan ...

nostin auton nosturilla ylös, oli aikomus kiinnittää ilmasäiliöt paremmin kiinni. siinä tutkiessani alkoi yhtäkkiä suhisemaan, ilmaputki petti kesken kaiken tasonsäätöventtiilin juuresta. no siinä se aamupäivä menikin muoviputkea tilalle askarrellessa. säiliöden kanssa jäi homma vaiheeseen, loppuilt...