Kylähullut Kulkurit

Sehän linja-autopohjaisessa kulkurissa on etuna että jos tuntuu että 400Ah AGM akusto ei riitä, niin heittää toisen mokoman niitä akkuja, jossain 3500kg asuntoauton 300kg kantavuudessa ei ole varaa edes kännykän vara-akulle, saatika jotain satakiloisia agm akkuja alkaa punnertaa kyytiin. Kun akkuja ...

neppi kirjoitti: ↑04 Heinä 2019 02:37
Kallistuxenvakaajan puslat on vähän, ehkä vaa kaks senttii, väljät.

Eikö ne aina ole?

Yleensä se kallistuksenvakaajakin niin kulunut siitä puslan alta ettei se edes uudella puslalla sen tiukemmaksi tule.

Noi volvodemortin kaaviot on vaan niihin alkupään b10m Mk1 malleihin. :( Liian monimutkainen on tuo B10M systeemi. Omaani olen laittanut varuiksi hupiakkujen erotusreleen startintunnistuspiuhaan välioton. Siitä, kun syöttää käynnystysmoottorin solenoidille suoraan plussaa - niin hörätää lauttajonssa...

Ettei ole valmistusajankohta? Viime vuosi ja valmistus viikko tai kk tuossa?

Tupperissa ainakin merkittävämpi akkuvaranto kannattaakin tehdä litium akuilla ihan painon takia, mutta aika harvassa kulkurissa paino tulee ongelmaksi. Osittain tietysti litium akut ei ole niin kalliita miltä ne aluksi vaikuttavat, koska se ilmoitettu kapasiteetti on 100% käytettävissä, toisin kuin...

Oikkari kirjoitti: ↑03 Heinä 2019 14:35 Joskus asiaa myös ihmetelleenä muistelisin että henkilöauton maksimipaino on 7500 kg. en nyt ehdi tarkistamaan.

Ei ole. Vain yleiset tieliikenteen maksimimassat tulevat jossain kohtaa vastaan.

Tietokoneet on hemmetin hämääviä laitteita auton korjauksessa. Ne jotenkin vääntävät ihmisaivot sellaiseen asentoon että se mekaaninen yksinkertainen puoli unohtuu, ja uppoutuu sinne dataan.

Kaveri kehui että Savonlinjalla olivat joskus ruuvanneet linjakilpeen "kahville" tjsp, josta joku mielensäpahoittaja oli tietysti vetänyt herneen nenäänsä, jonka jälkeen tuli tiukka ukaasi kuskeille että kyltissä lukee joko siirtoajo (tjsp) tai se linja jolla ajetaan.

Porakärkiruuvi on aika kova juttu, mutta toisinaan sieltä löytyy jotain niin kovia paikkoja ettei se porakärki kykene siihen, silloin pitää antaa metalliterällä esireikä. Suosittelen hommaamaan niitä poraruuveja joissa on ne ylimääräiset väkäset porakärjen jälkeen. Ne "sahaavat" puuhun/lev...

Meinaatko kuskata tuon sinne väärinpäinmaahan, vai kuskata kimpsut ja kampsut oikeinpäinmaahan?

Hmm. "Koko auto tonttiin" pitäisi onnistua jos saisi jostain katkaistua sen paineletkun mikä pusseille menee. En tiedä onko se yhteinen letku vai miten on? Mutta kuitenkin.. Ensin korinlasku päälle että auto laskeutuu alemmas kuin mihin tasonsäätöventtiilit haluaisi säätää. Sitten tuo syö...

Kovin tarkkaan en noita specsejä lukenut mutta tasavirtaa tuo ainakin väittäisi olevan. Hertzit kyllä viittaavat vaihtovirtaan. Ehkä kiinalainen inssi on keksinyt napaisuutta vaihtavaa tasavirtaa tai sitten myyntimies on vaan tehnyt kirjaamisvirheen, veikkaan jälkimmäistä :) Vaihtovirtageneraattori...

Mullahan on muuten teliakselillekin oma nappula millä saa sen pussit tyhjäksi.. Tarkoitus että saa painoa siirrettyä vetäville pyörille. Auton kääntämisen helpottamiseen tuota kuulemma ei saa käyttää, sillä herkästi nuljahtaa ne teliakselin pussit paikaltaan jos ovat tyhjänä kun teli pyrkii kääntym...

Koska tämä aihe mua kiinnostaa, niin olen jatkanut tuon jousituksen tutkimista, tosin nyt olen ensisijaisesti keskittynyt oman autoni ihmettelemiseen (eli Carrus 501, B10M, 1994) Normaaliajokorkeus ja korin nosto toimivat ilmeisesti siis jokseenkin noin kuten kuvittelinkin syöttämällä ilmaa sitä var...

Jos haluaa sivusuunnassa kallistella pitää se toteuttaa jommallakummalla takasäkillä. Se vakiosysteemi nostaa ja laskee sitä autoa jotenkin antamalla uuden tavoitekorkeuden, eli niiaus ei tapahdu niin että etupusseilta vaan ilmat pois, mulla se jää n. 5cm korkeammalle niiausasennossa kuin mitä se on...

Riippuu alueesta, jos on paikallinen monopoli, niin on hyvä pyytää.

Olisiko jotain syytä miksi tämä ei olisi hyvä? https://www.taloon.com/sahko-wc-separett-9000-villa/JJ-53-44bmzc/dp?openGroup=10341 Eli kusi pulloon ja paska pakettiin. :/ Tuohan ei ole varsinaisesti kompostoiva käymälä, vaan se kuivattaa kakan, jonka voi sitten kipata kompostiin, tai vaikka vaan sek...

Mulla ainakin on etuluukun takana ( ajovalomaskin yläpuolella ) jäähdytyssäiliön vieressä vas.puolen kuvan mukainen ilmaliitin. Siihen sopii norm. paineilmaletkuliitin ja täyttää auton paineilmajärjestelmän... P.S. Se on siis tuo kuvassa ympyröidyn vasemmalla puolen oleva :D https://lh3.googleuserc...

Alustan sulakkeet numero 44,45 ja 46 on EDC:lle syöttäviä..
Itseasaissa 45 on ainoa joka on nimetty pelkästään EDC, loput on jotain varavirransyöttöjä.

Taisi mennä Paimelaan kabussin loput varastot.

Joo, nyt mäkin löysin sen sieltä.. Mä en tajua miksi mä en nähnyt tuota "ajoneuvoryhmää" tuolta aiemmin..

Mistä te löydätte tuollaisen laskurin? En mä löytänyt kuin sellaisen jossa ainoat vaihtoehdot on henkilö- tai pakettiauto, ei ole mitään asuntoautoa erikseen

Rosvolinna kirjoitti: ↑15 Kesä 2019 12:16 Taitaa tulla melko suolainen käyttövoimavero, jos laitaa ihan normi-henkilöautoksi. Vai onko verotus muuttunut?

Sama suolainen verohan koskee nykyään myös asuntoautoja, ja kun autoveroa ei omamassan takia mene muutenkaan perintään, niin samahan se on vaikka olisi sitten henkilöauto.

Jos tuo on max 13m/2,55m niin penkkejä pois niin että jäljellä 8 matkustajapaikkaa ja konttorille muutoskatsastamaan henkilöautoksi, niin saa ajella C kortilla. E: Tämä ei pidä paikkansa: Nykyään ei taida olla mitään merkitystä muuttaako asuntoautoksi vai henkilöautoksi, muuten kuin että h-a:ssa ei ...

Noista "ufo" antenneista, kannattaa katsoa kun sellaisen hankkii että on LTE700 yhteensopiva, muuten uudet 4G tukiasemat vetää sen ufon jojoon.