Kylähullut Kulkurit

Hain siihen ilmankuivaimeen uuden takaiskuventtiilin... Vuotaa aina vaan..

yleensä nuo ammattikoneet vetää sähköä ihan tautisesti koska ovat tarkoitettu jäähdyttämään juomia yms, toisin kuin normaali jääkaappi joka on tarkoitettu ensisijaisesti jo valmiiksi viileän tavaran varastointiin. En tosin ole varma onko se vuotuinen kulutus kuinka paljon suurempi kuin kotikaapilla,...

index.jpg AGM:n ja perus lyijyakun (flooded) latausjännitteen ero on kyllä niin minimaalinen että minusta sillä ei voi olla käytännön merkitystä akun kestoon? Geeliakku onkin taas vähän eri tapaus kun pitäisi maksimijännite olla vain 14.1V (28.2V) mutta sitten ylläpitojännite kuitenkin isompi kuin ...

AGM akut vaativat eri latausjännitteen kuin normaalit lyijyakut.

Biltemassa on myös. Siellä on 12/24V mittari suunnillen saman hintainen, 25e, mutta 12V mittari vain 5e. Tuollaisen pienitehoisen 12V laitteen kytkeminen onnistuu 24V bussissakin kun laittaa sen kanssa sarjaan esim 13V Zener diodin, maksaa esim partcossa 60snt, Zener tuplaa sen tehon kulutuksen, mut...

Tästä se kaikki lähti: https://www.dropbox.com/s/opm53ojspbjulbl/001.jpg?raw=1 Eli joskus talvella huomasin että jäähdytinneste oli vähissä ja kippasin sinne muutaman litran lisää, sillä seurauksella että muutama litra jäähdytinnestettä valui maahan. https://www.dropbox.com/s/o9stufnvoswa3kd/IMG_201...

Sehän tuossa on hyvä että jos systeemi jää hieman vajaatehoiseksi, niin siihen voi helposti lisätä akkuparin. Sen lisäksi että puhdas akkukapasiteetti kasvaa, myös sen latauksen vastaanottonopeus kasvaa. Lyijyakuillahan yksi merkittävä tekijä on sen suhteellisen pieni virranvastaanottokyky. Isommall...

Aika laaja kysymys, mutta panelit kytetään siihen säätimeen, säätimen vaatimalla tavalla (sarjaan/rinnan tai niiden yhdistelmä), säädin lataa akustoa, ja akustosta otetaan virtaa normaalisti. Jos aurinko tuottaa enemmän sähköä mitä kulutetaan se menee akkuun talteen niin kauan kunnes akku on täysi. ...

Toisaalta kuorma-auton katsastus on hieman kalliimpi piirturi ja rajoitin tarkastuksen takia, ja kun ottaa huomioon sen kuinka helppo auto on pistää seisontaan, ynnää ne todellisilla vuotuisilla ajopäivillä, niin äkkiä tuo kuorma-auto ei olekaan yhtään sen halvempi. Lisäksi noissa M1 asuntoauton var...

Mulla on LG:n telkkari jossa on ulkoinen muuntaja, ja käsittääkseni aika monessa LG:ssä on näin. Telkkari syö muistaakseni 20V, mutta 24->20V jännitteenalennin toimii kuitenkin paremmalla hyötysuhteella kuin invertterillä 230V

Onhan Volvolla 12l konekin, jos tuntuu ettei kympistä irtoa tarpeeksi tehoa.

Toisaalta, eipä näissä missään turboaikakauden busseissa liian vähän tehoa ole. Eri asia jos mennään johonkin 60-luvun vehkeisiin, joissa tehoa ei oikeasti tahdo olla riittävästi.

On muuten hurjan näköinen tuo noin pitkälle purettuna, mutta samalla tulee mieleen, että miksei Volvo käyttänyt tuota C10M rakennetta enempää? Normaalissa B10M:ssä kuitenkin hukataan melkoisesti tavaratilaa siihen kardaanin kohdalle, enkä äkkiseltään keksi mitään erityistä teknistä hyötyä sille. Ole...

Tuon vikakoodin lukeminen sieltä ABS yksiköstä ei toisaalta mitään kovin erikoisia laitteita tarvitse, suurin kynnys tossa meidänkin autossa on se sovitinadapteri jolla obd-lukijan saa liitettyä siihen merkkikohtaiseen liittimeen.

Tulipa mieleen... voisiko sen maan syöttää mittaristolta päin sinne tankkianturille?

Sinänsä jännä homma.. oikeastaan kaikkein yksinkertaisin asia mitä jarrujärjestelmälle voi tehdä on ABS anturin vaihto, ja sitä ei kuitenkaan saa tehdä kuin noilla laajimmilla oikeuksilla. Ja tuo ABS anturin vaihto on kaikkein yleisin korjaustoimenpide ABS jarruihin liittyvissä jutuissa.

Yrityksenhän kuuluu periä asiakkaaltaan kierrätysmaksu ja ”tilittää” se maksullista öljyjätteiden vastaanottoa harjoittavalle. Se käsittelymaksu peritään jo tukkuportaassa siinä uudessa öljyssä, kaikki minkäänlaisia merkittäviä määriä öljyä kasittelevät yritykset tilaavat jäteöljyn ilmaisen noudon ...

Jos ei välttämättä nyt ole pakko saada bussin konetta sinne, niin noita samoja koneita on käytetty kuorma-autoissa.

Pelkästään pultin päätä tutkailemalla selviää jos se onko se normaali millinen pultti vai Withwort. Tuumapulteissa on ne kovuudet merkitty erilaisilla viivakuvioilla, kun milliset on "numero.numero"

Just sitä puolittajan vipstaakia tarkotinki. Yks ysikutteri mua sähkötteli kerran pari päivää... Oli vissiin aika kuumottavaa ajoa jos kädetkin niin hiessä että 24 voltista saa sähköiskun? :shock: Tosin eipä tuossa vn. 84:ssä oikein muita vaihtoehtoja olekaan kuin mekaanisella kepillä oleva.. Tai n...

Vuotava jarrukello kyllä pitää melkisen pihinän kun painaa jarrua, ja toisaalta, jos jarrua ei paineta ja käsijarru on päällä, sitä kautta ei vuoda mitään. Joskus oli meillä kuorma-autossa lähtenyt sieltä peräkärryn duomatic ilmaliittimestä putki irti. Sellainen vapaasti ilmaa läpi laskeva puolen tu...

neppi kirjoitti: ↑11 Elo 2019 13:49 Voi vaikuttaa myös down forceen aika yllättävällä tavalla. Inhottava tunne ku Senna-mutkassa yhtäkkii etupyörät ilmassa...

Eipä tuo normaaliajossa paljoa vaikuta, mutta Ringillä voi kyllä tehdä hallaa kierrosaikaan..

Tuollaiset kulmikkaat muodot saattavat aiheuttaa kaikennäköisiä resonansseja. Hyvänä esimerkkinä niiden arvaamattomuudesta oli edelliskoppaiseen Vivaroon myyty alkuperäinen kattoteline, joka sai aikaan aivan valtavan metelin moottoritie nopeuksissa. Juuri siihen kiinnikkeen kohdalle kun asentaa kulm...

BussMAN kirjoitti: ↑10 Elo 2019 09:47
EDC pumput / ym box koneet (( euro2 /euro3 alkaen ) tyhjäkäyntimuutos vaatii ohjelmoinnin

Miksei tuota edc koneessakin voisi tehdä laittamalla kaasupolkimen mekanismeihin jonkin säätöpultin?

No eihän Mersu suomessa varsinaisesti harvinainen ole, kyllä niitä on "aina" myyty, mutta merkkinaosuus on ollut pienempi, kun ovat olleet teknisesti niin paljon Volvoa ja Scaniaa perässä.

Niittimutteri on kyllä kätevä laite, mutta raskaampaa ulospäinvetävää voimaa tuottavan kikottimen kiinnitäminen niillä on vähän oneglmallista. Se käyttäytyy samalla tavalla kuin popniittikin, mutta se niittiosa turpoaa suhteessa vähemmän, eli jos se pelti johon se täräytetään kiinni ei ole riittävän...