Kylähullut Kulkurit

Näin rakas vaimoni väittää.
Ja tottahan hän höpisee, mutta kun olisi tähtäimessä tällainen:

Volvo b58-65-s1, vm-80, muutoskatsatettu -03 matkailuautoksi!
Kaikki verot ja katsastukset ok tällähetkellä, mutta katsastus aika olisi 1.12- 1.4-08.
Auto on 13 metrinen ja sisällä nukkumapaikat 5:lle, wc,
kaasuliesi, kaasujääkaappi ja jotakin kaapistoja, henkilö määrä on 8+1.

Ei muuten mutta kun sopisi yhteen tuon ajokortin kanssa, kun se D tai D1 puuttuu välistä.
Minkäköhän hinnan tuosta kehtaisi tarjota etteivät menisi sitä lahjoittamaan venäjälle?

Auto kun sellainen"hallelujaa" teetupa juttuna ollut viimeaikoina, ja sen omistaa yhdistys, joka on myös ajatellut vuokraamista.

Itelläkin ollut mielessä että ottaisin ja tekisin leasing tarjouksen siitä jollekkin määrätylle ajalle, ja kun aika menossa umpeen maksaisin siitä jonkun nimellisen hinnan.

Eivät vielä ollet varmoja mikä tuon auton kohtalo on, mutta ei kuulemma ole yhdistyksellä oikein varoja sen pitämiseenkään, ja mulla on sellainen käsitys että voisin sen saada edullisestikkin.

Mutta kun se on se "matkailu-auto" niin siitähän on ne diesel verot vuodessa lähemmäs 700ekee, jos en aivan väärässä ole + vakuutukset.

Ja yritin etsiä foorumilta sellaista otsikkoa joka käsittelisi sitä että onko enää nykyään mahdollista muutoskatsastaa tuo kulkine joksikin muuksi kuin matkailu-ajoneuvoksi, pystyykö sen muuttamaan huolto- ja kuljetus tarkoitukseen? ja taakse tila esmes jollekkin carting tai moottoripyörälle, tai niin ainakin sanoisi ja papereihin laittaisi, tuskinpa se vallesmanni tuolla tienpäällä sitä tulee tiirailemaan että mitä siellä on, jos ei nyt ihan pontikkaa keitä.

Kun en ole aivan varma näistä asioista, ja olen sen verran kärsimätön etten jaksa odottaa maanantaita, silloin menen näyttämään leimakontturilla tuota meitin "vanhusta", jos saisi sille sen vuoden ajoaikaa.

Auto on vm-80 245 volvo, ja kutakuinkin alkuperäisessä mallissaan, piti vain mennä katsomaan sitä mutta kun halvalla sai niin ostin pois "kuleksimasta", kai minussakin on sitten sitä "sulovileeni" tautia havaittavissa?

Itse pidän kuitenkin erään tuttavan määritelmästä enemmän, se kun tällainen: sinulla on määrittelemätön orava syndrooma.

Ja tämä johtuu vain siitä etten voi jättää keräämättä tarpeellista ja/tai tarpeetonta tavaraa.

Mutta mitä mieltä ovat kylähullut tästä "rojektista", taloudellisesti se ei kannata, mutta en sitä sen varan laskekkaan, jos niin tekisin en tänne olisi kirjoittamassakaan.

Ja kyllä tuo vaimokin on kuitenkin touhuissani melkein aina mukana, mutta kun kärsimättömyys on paheeni, ja hän taas on kärsivällisempi, ja aina välillä toppuutteleepi touhujani,
mutta lapsillamme on kuulemma kivaa kun välillä kiertelemme kaikenmaailman vehkeitä kattelemassa, varsinkin niiden toimintaa.

Toissa kesänä olimme katsomassa h:linnassa kun ajoivat "rallia" panssarivaunulla, ja kivaa oli, eikä maksanut mitään katsella.

13m autoa ei saa katsastettua m1 matkailuautoksi!!
Max 12m

Poikkeusluvalla on mahdollista saada joitakin erivapauksia,esim pituus.
Kyllä meilläkin on leveys 260 cm ,eikä edes lupaa tarvinnut hakea (M1 eli henkilöauto )

No on se kuitenkin rekisteröity matkailuautoksi, ja verot on sitä 700:dan luokkaa per vuosi.
Ja isobroidilla on asuntoauto vm 04, joka on rekisteröity Asuntoautoksi, ja vero hänellä on parin sadan luokkaa.

Täytyypi maanantaina kysellä konttuurilta että josko tollasen voi vielä rekisteröidä ASUNTOAUTOKSI? Koska tuntuu olevan veroissa ja muissa maksuissa jonkin verran eroja, siis verrattuna toisiinsa asunto tai matkailu autoja.
Kaverilla matkailu auto, joka tehty fiatin pakettiauton sisälle ja on tehdastekoinen, on tosin viimevuoden mallia ja jo sen takia on maksut aika suuret, jos hän olisi ostanut sen asuntoautoksi rekisteröitynä olisi ostosumma ollut suurempi, mutta verot pienempiä, ja tämä minua vähän hämmentää.
Mutta hänpä ajelee sillä yksin eikä ole sellainen ihminen joka osaisi tai viitsisi itse rakennella, tosin kuin minä.

Tai jos sen saisi sitten sellaiseksi huolto/kuljetus vehkeeksi, siis sellaiseksi joita näkee noissa kaikenmaailman autokisoissa alkaen carting kisoista. Sellainen pieni putkirunkoinen carting autohan ei paljon tilaa vie, jos sellaista nyt sitten tarvii siellä kontissa kuljettaa. Mutta kun tuntuu vaan niin suurelta se vuosittainen dieselvero tuollaisesta, ja onhan se 160€ joka neljäs kuukausi paljon, sen kun voisi sijoittaa niin monella muullakin tavalla varsinkin kun on noita lapsiakin, ja kissoja.

Ei mulla muuta kiirettä ole kuin saada aikaseksi jonkinlainen kulkine siihen kevään ekaan tapaamiseen, missä se nyt sitten ikinä onkaan.
Ja sitten päästä kesällä vähän tienpäälle tuulettumaan, ja kahtelemaan suomen suvea.

Minulla on linja-autosta tehty asuntoauto (pituus 12 m) ja siinä on verot 348 euroa vuodessa. Tämä auto on tehty vanhoilla säännöillä vuonna -89. Nykyisin (c-kortti) bussien verot ovat siinä 500-600 euroa, ennen sai paikka lukua pienentämällä auton kantavuutta pienemmäksi, josta johtuen verot pikkusen pienempiä ja onhan toki toi rekisteriotteessa lukeva asuntoauto aina plussaa.

Muuttaa sen miksä tahansa ajoneuvoksi niin verosta pääsee vain linja-auto. Erikoisautot ovat jo historiaa ei enään rekisteröidä. Vakutus M1 luokassa on edullinen kun ei ole kuin yksi luokka = matkailuauto eli kaikilla arvon mukainen vakuutusmaksu - boonukset. Liikennevakuutus yksityisellä linja-autolla n. 1000€ 0-boonuksella.
M1 B10M vm 1980 liikennevakutus 173€/vuosi 70% boonus

Niin se on tiedossa ettei niistä veroista pääse kuin rekisteröimällä se auto taas linja-autoksi, se ei liene vaikeatakaan kunhan ei ole veroja maksamatta.
Mutta olenkin lähinnä kiinnostunut siitä hinnasta mikä tuommoisesta kannattaisi tarjota, näin näkemättä autoa en siitä tarjoaisi juuri mitään.
Ja toisaalta saako toisen ahdinkoa käyttää hyväkseen? eli olisiko se moraalisesti oikein, kun hengellisellä yhdistyksellä ei ole sitä varaa pitää niin sen SAATTAISI saada aivan pilkkahintaan, tietysti kaikkine riskeineen ja ruosteineen.
Ja tottakai, ennenkuin sen mahdollisen ostopäätöksen teen, käyn sitä kulkinetta katselemassa, tai pyydän jotakuta toista sen tekemään.

Mutta kun sen tosiaan pystyisi ostamaan mikäli vain puhuisi hyvän ostopuheen sen kulkineen tarpeellisuudesta itselle, eikä minnekkään venäjälle juutalaisten kuljetus välineeksi, kuten ovat jossakin vaiheessa ajatelleet tekevänsä, ovat sitäkin miettineet että sen jonnekkin lahjoittaisivat niin ettei heille syntyisi lahjoituksesta kuluja ja se tarkoittaa oletettavasti ulkomaita.
Koska silloin jää se lahjavero sille lahjoituksen vastaanottajalle.

No mahdollisuuksiahan on monta, tässäkin tapauksessa, eikä tuo kulkine ole se ainoa jota olen kysellyt, mutta kaikista rakennetuin, muut ovatkin sitten täysiä linja-autoja, vielä.

No kunhan vuosi vaihtuu tulee ainakin kahden bussin hinta putoamaan tammi-helmikuun vaihteessa, se on jo tiedossa.

Enkä ole vielä ottanut yhteyttä yhteenkään linja-auto yritykseen ja heiltä kysellyt, ainakin näkyy tuolla concordialla olevan tuttu henkilö se joka niistä myynneistä pystyy jotakin sanomaan.

Mutta kun se kuume hipoo jo normilukemien yläpäätä, ja onneksi on tuo vaimo sen verran rauhallisempi ja enemmän jalat maassa henkilö kuin minä, niin sitä tulee nukuttua asiaa miettiessä yö jos toinenkin.

Jos ihan itse yksinäni päättäisin asiasta, olisin bussin hakenut jo toissa viikolla, jostakin, ja nyt noituisin sitä kauppaa, ja olisin irroittamassa bussin penkkejä.

Mutta nyt bussia ei kuitenkaan ole, vielä.

Ja onneksi ei asia ole sellainen että se johtaisi avioeroon kun jotenkin tuo vaimo kuitenkin ymmärtää välillä toivottomalta tuntuvalta kohelluksiani, varsinkin kun kaikki kuitenkin ovat sitä mieltä etä se bussi tulee perheeseen, jossakin vaiheessa.

14v tytär tuumasi tänään että tämä pimeys on tullut jäädäkseen, minun pääni sisään, joten välillä tulee varsin mairittelevia kommentteja.

pupetti kirjoitti: Täytyypi maanantaina kysellä konttuurilta että josko tollasen voi vielä rekisteröidä ASUNTOAUTOKSI? Koska tuntuu olevan veroissa ja muissa maksuissa jonkin verran eroja, siis verrattuna toisiinsa asunto tai matkailu autoja.

??? Kyllä nuo on ihan samoja. Nimi in vain nykyään aina matkailuauto. Asunto/matkailuauto on verot ja vakuutukset ihan samat. Kokonaispaino vaikuttaa käyttövoimaveroon. Tv. Ari

Joopa, oikeassa olet. Sillä pienemmällä painolla/kantavuudella saa auton rekisteröityä matkailuautoksi, ja kun sitten jollakin tapaa nostaa sitä kantavuutta kokonaismassaa saa sen asuntoauton.
Kyse on vain muutamista kiloista, ja se vaikuttaa vain ja ainoastaan siihen käyttövoimaveroon, ei mitenkään siihen auton mahdolliseen diesel veroon. Tällaisen ylimalkaisen vastauksen sain tänään kaiken kiireen keskellä A1-katastus konntuurilta, paikkakuntaa en kerro , muuta kuin että on pohjanmaalla.
No joka tapauksessa, sellaisen kulkineen joka on joskus ollut linja-auto saa rekisteröityä takaisin linja-autoksi, istumapaikkoja vaan lisää.
Mutta se että onko minun henk.koht. sitten järkevää se D1 lisä sitten ajaa on jo sitten toinen asia. Tulee tuo ikäraja eteen, ja sitten se terveys. No nämähän ovat sellaisia asioita joista lopulta päättävät kuitenkin toiset henkilöt kuin minä.
Enkä minä mitenkään vaivu epätoivoon, saati sitten mihinkään muuhunkaan toivo nimiseen juttuun, sain tänään kuitenkin leiman vm-80 245 ja ekalla, eli saan taas vuoden silläkin pötkötellä kauppaan ja takaisin. Ja vuodenvaihteen jälkeen käyn katsomassa pariakin kulkinetta, joista toisen ilmeisesti ostan, tai liisaan, tai korjaan ja ostan halvemalla. Sen saan tietää vasta tuossa lähempänä ensivuoden ensimmäisen viikonlopulla eli perjantaina.
Ja hyvää loppuvuotta kaikille lukijoille toivottaa: pupetti perheineen.