Kylähullut Kulkurit

Hyvää päivää,

Tässä keltanokkana olen selaillut foorumia, kun tiimille olisi isompaa kuljetuskalustoa tarkoitus hommata. Aikaisemmin on reissattu parilla pakulla ja matkailuautolla, mutta nyt alkaa riittää tuollaisella kolonnalla liikkuminen.
Aihioksi on katseltu -87 B10m:ppiä Ajokin korilla ja siihen rakennettaisiin taakse talli RR-pyörille, työkaluille...
Aihiossa ei ole abs jarruja.

1 -Täältä joltain löytyi ilmeisesti valmiita pohjia erikkoisluvan hakuun, kun ajokki on n.12,8m pitkä.
2 -Matkailuautoksi muuttaminen kaiketi järkevintä, kun porukalla on vain c-kortteja. tällöin alle 750kg kärryn vetokaan ei ole ongelma.
3 -Mitäkäs ne verot ja vakuutukset nyt sitten matkailuautona tekee?
4 -87 auto, niin miten rajoittimet, vyöt määräykset menee?
5 -mitenkäs piirturin laita, pitääkö ulkomailla olla tosiaan plommattu ja kiekot kunnossa (saksa,ranska espanja)
6 -Sähköjen tekeminen 240v: tarvitaanko jotain tarkastuspöytäkirjaa, virallinen sähkäri? vai meneekö sarjaan tein itse ja säätin;)
6 -Hyviä neuvoja projektiin kaivataan aina, joten vapaa sana haltuun

Viestejä voi lähettää myös sähköpostiin: tuomo.nuorento@tnracing.fi

Tervetuloa foorumille

Kuulostellaanpa mitä porukka juttelee noista. Palstaa kahlaamalla haku toiminnolla löytyy vastauksia kaikkiin kysymyksiisi ja tietenkin ekkana mars katsastusasemalle suunnitelmia kertomaan jottei tule yllätystä. Siellä pitäs löytyä myös vastaukset mutta kovin on kirjavaa eri puolilla suomea nämä jutut . Teepä C-kortillinen matkailuauto, voi olla sun tapauksessa viisain, linja-autoksi saat nopeammin ja halvemmalla...

jos on C-kortti niin maksaa n500€ ajaa d1-kortti
todella helppo auto d1-autoksi muuttaa
eikä sen jälkeen tarvi veroista välittää
ja vakuutusmaksutkin on ns. hyötyajoneuvossa halvemmat...
noilla säästöillä ajattaa kerran vuodessa tai jopa kahdelle korttiin d1:sen

yksityis käytössä ei tarvi ainakaan suomessa piirturia käyttää

pl606 kirjoitti:jos on C-kortti niin maksaa n500€ ajaa d1-kortti
todella helppo auto d1-autoksi muuttaa
eikä sen jälkeen tarvi veroista välittää
ja vakuutusmaksutkin on ns. hyötyajoneuvossa halvemmat...
noilla säästöillä ajattaa kerran vuodessa tai jopa kahdelle korttiin d1:sen

yksityis käytössä ei tarvi ainakaan suomessa piirturia käyttää

Mielestäni nuo hinnat ei mene ihan noin... Kannattaa selvittää itse noita hintoja. D1 -kortti C:n jatkoksi oli ennen sen tonnin juttu, mitä lienee nykyisin uuden systeemin mukaan? Omalla kohdalla vakuutushinnat meni just päinvastoin.

Mutta enää ei kannata ajaa D1 jos on joskuskin joku muu kun oma perhe mukana. Silloin tarvitaan ammattipätevyys. Oli auto sitten yksityiskäytössä tai ei.

Ja minulla vakuutus n. 250e/vuodessa 70% bonusksella

TNRacing kirjoitti:
2 -Matkailuautoksi muuttaminen kaiketi järkevintä, kun porukalla on vain c-kortteja. tällöin alle 750kg kärryn vetokaan ei ole ongelma.
3 -Mitäkäs ne verot ja vakuutukset nyt sitten matkailuautona tekee?
4 -87 auto, niin miten rajoittimet, vyöt määräykset menee?
5 -mitenkäs piirturin laita, pitääkö ulkomailla olla tosiaan plommattu ja kiekot kunnossa (saksa,ranska espanja)
6 -Sähköjen tekeminen 240v: tarvitaanko jotain tarkastuspöytäkirjaa, virallinen sähkäri? vai meneekö sarjaan tein itse ja säätin;)

2. Itselläni matkailuauto koska C-kortilla ajettavana ei ole ongelmaa kuljettajista. Uusi ammattipätevyyssääntä tekee tosiaan uusien D1 korttien hankinnasta kannattamatonta koska ilman ammattipätevyyttä saa olla vain oman ruokakunnan jäseniä kyydissä. Kisakotona on yleensä vähän muitakin kyydissä... Ja ammattipätevyyden hankkiminen vaatii vähintään 140h (1 kk!) koulun penkillä istumista joten siinä joutuu laskemaan jo tulonmenetyksenkin hintaan mukaan.
3. Omassa autossa ns. dieselvero on 574€/vuosi ja autovero 94€/vuosi, liikennevakuutus on n.180€/vuosi
4. matkailuautona rajoitinta ei tarvita, turvavyöt saatat joutua laittamaan kaikkiin istuimiin mutta tämä riippuu katsastuskonttorista. Oma -89 ja siihen vaadittiin kaikkiin istuimiin.
5. Yleensä henkilöautoihin (joka matkailuautokin on) ei tarvita, joissain maissa saattaa olla painoon liittyvä vaatimus. Kannattaa tarkistaa esim autoliittojen sivuilta ennen lähtöä.
6. Muutoskatsastuksessa kysytään sähkötarkastustodistus eli se pitää olla tai katsastus ei onnistu. Linja-autoon voi tehdä ilmankin - sitä kun ei muutoskatsasteta ja vuositarkastustuksessa asiaa ei katsota.
Kun kysyt ohjeet samalta inssiltä joka sen myöhemmin katsastaa niin ei pitäisi olla ongelmaa, konttorieden välillä on tosiaan suuria eroja. Jos ei vastaukset miellytä niin ensiapuna kannattaa kysyä toiselta konttorilta

Piirturikäyttöpakko on vomassa koko EU-alueella kaikilla yli 7,5 painavissa autoissa paitsi D1 linja-autossa. Koska piirturi ei ole pakollinen ennen lain voimaantuloa reisteröidylle M1-autolle ei sitä tarvitse plommata tai katsastaa. Engelmannien mukaan kiekot tuli säilyttää kaksi viikkoa

Siis tarkoittaa että pitää käyttää myöskin Suomessa

eri asia on miten suuri riski on jäädä kiinni ratsiassa. No rahalla siitä selviää Espanja 5000€

Nykyään pitää autossa löytyä 28 päivän kiekot (tai siis 28 päivää tietoa mitä on tehnyt)

Tai isännän kirjoittama loma todistus ei tarvitse olla kiekkoja mukana toisin kun diki piirturissa se näyttää kaiken

bkf867 kirjoitti:Tai isännän kirjoittama loma todistus ei tarvitse olla kiekkoja mukana toisin kun diki piirturissa se näyttää kaiken

Tai minun tapauksessa emännän. kun ei ole muita isäntiä. Mutta mistä matkailuautokäytössä poliisi voisi tietää onko kaikki kiekot mukana

Minä olen ollut matkall nyt 127 päivää ja autolla on ajettu 26 päivänä muulloin seisonut parkkipaikalla tai camppingissa

kyllä noita pykäliä voi kiertää...
aikaisemmin bussin haltijana oli bändimme ry
nyt haltijana osuuskunta
ja mistäs ne tienpäällä tietää ketkä kuuluu osuuskuntaan tai ry:hyn
eli aina omaa porukkaa kyydissä
ry:n perustaminen maksaa muistaakseni n50€
silloi vakuutus yhtiöt saattaa antaa suoraan täydet boonuksetkin
myös muita etuja noissa vaihtoehdoissa on...
ry:ssä tarvii kolme jäsentä vähintään
osuuskuntaan riittää yksikin tai pitää saada 8hlö eri ruokakunnista niin jäseniä ei luokitella yrittäjiksi jos saattuu työttömänä olla...
jotain pikku hommia voi sitten tehdä niillä nimillä ja kerätä verottomasti kuluihin varoja
myös ulkolaisilta yrityksiltä kun tilaa y-tunnuksella esim varaosia tms. niin ne vähentää veron suoraan....
en tietenkään suosittele veroja kiertämään

d1 kortin hinta oli tuo viime kesänä...
omia kortti koroituksia autokoulun osuuksia kyllä maksoin työllä autokoululle
entisenä palomiehenä sain hyvityksiä ea-kursseista ja omaa verstasta pyöritäneenä autopuolen tekniikasta
viralliset maksut mitä jäi maksoi bändimme ry

jyväskylässä kaverini vetää noita d1 ja ison D:n kursseja niin pitääpä siltä kysästä nyky hintoja...
ainakin mulle se sanoi ettei vaikuta meihin mitenkään...

pl606 kirjoitti:ry:n perustaminen maksaa muistaakseni n50€

Nykyisin rekisteröidyn yhdistyksen perustaminen maksaa 60 euroa.

pl606 kirjoitti:osuuskuntaan riittää yksikin...

Ei riitä. Osuuskunnassa pitää olla vähintään kolme jäsentä.