Kylähullut Kulkurit

No nyt ois taas asiaa Kanikkaan pitäisi saada vetokoukku värkättyä. Onko joku asentanut, vinkkejä toteutuksesta ?. Varmaankin peräkärryyn kannattaa vaihtaa vaan 24v lamput. Voisikohan koukun suoraan pultata puskuriin kiinni?.C kortti riittänee vaan jarruttoman kärryn vetämiseen

Kannattaa sitten käydä konttorilla kun olet laittanut kärryn, että saat rekisteriotteeseen merkinnän että on koukku, joku "ajoneuvoyhdistelmän kokonaispituus" tjsp, ainkain lahden nurkilla ovat nopeita sakottamaan jos ei ole tuo homma.

Niin ja koukku pitää nimenomaan olla pultattu kiinni, ei saa hitsata.

Mun käsityksen mukaan 750kg on sallittu kärry C-kortilla M1 ajoneuvon perässä. Joku on viritelly jännitteen alentajan(tia) siihen väliin, että kärryssä säilyy 12v vehkeet. Voishan sellasen boksin itekki kyhätä.

Juu 750kg kärryn saa vetää C-kortilla, mutta vaatii tuon koukun sovittaminen vai mikä se nyt oli...

Minulle taas sanottiin että henkilöauton (M1) koukkua ei tarvitse katsastaa/sovittaa... Koukun asentaja vastaa sen kestävyydestä.
Itse asennutin sen Felox:illa ja laittoivat hitsaamalla tukiraudan johon koukku pultattiin - ja tyyppikilpi koukkuun kiinni jolloin täyttää kaikki vaatimukset.

Lukeeko sulla papereissa noita maks kiloja kärryn kanssa? Jos lukee niin varmaan ei tartte, minä lähinnä kyselin tähän linja-autoon, niin siihen ainakin piti käydä näyttää konttorilla, eivät katso sitä kiinnitystä vaan sitä yhdistelmän ja olisko ollut vielä jotain lisää...

Pitää kysyä sitä täältä meidän konttorilta.

Tällä hetkellä ei ole otteessa mitään mainintaa koukusta saati painoista. Mutta ajattelin kysäistä asiasta seuraavassa vuosikatsastuksessa (tammi-maaliskuussa), siihen saakka saa mennä ilman
Sähköt on vielä tekemättä, ne ajattelin tehdä relelaatikolla ja jännitteenalentimella virransyöttö. Pitäis vain keksiä hyvä paikka mistä "ryöstää" virran jännitteenalentimelle kun ei viitsisi vetää keulan akuilta perään asti taas yhtä piuhaa vain tuota varten

Älä vaan tällästä pistorasiaan tulevaa osta:
http://www.meronet.com/catalog/product_ ... cts_id=521

Valot toimii noin 5min ja hiipuu vallan olemattomiin. Kaverilla sama kokemus, joten ei kovin luotettavia vehkeitä.

Tälläseen sen sitten vaihdoin ja tuntuu toimivan moitteetta:
http://www.meronet.com/catalog/product_ ... cts_id=377

Tai kyselee jostain autopurkaamosta jos niillä olis Pajero purkausessa, niissähän oli näitä... eli tuollainen mikä Mopar laittoi, se laatikko

Mopar kirjoitti:Tälläseen sen sitten vaihdoin ja tuntuu toimivan moitteetta:
http://www.meronet.com/catalog/product_ ... cts_id=377

Ainoa moite tässä on varmaankin hinta
Pitääpä vielä soitella purkaamoita jos sattuis löytymään käytetty, helpottais asennusta kovasti...

Omatekoinen jännitteen alennin

Minä toteutin omassa autossa alentimen näin
Ostin viisi kpl 24v kytkentä releitä ja johtoa maksoi ehkä 15€
Ja kun oli takaosassa valmiiksi 12v vinssejä varten niin oli helppo tehä siitä, mutta jonsei ole 12v
vedä se toiselta akulta 3 neliön johdolla sinne kytke jokaiseen releseen 12v ja siitä eteenpäin
koukun pistorasiaan jokainen väri oikeaan paikkaan .Sitten otat takavaloista ,jarruvaloista.vilkuista
herätevirrat releisiin joilla ohjaat 12v virtaa kärryn valoihin .

Ostin tuon Meronetin alentimen ja toimii moitteetta, sillä sai myös asennuksen vähemmällä liitosmäärällä. Eikä ole ollut jännitteen hiipumista, valot on pelanneet moitteetta. Vaikka oli hintava, minusta sai vastinetta rahalle