Kylähullut Kulkurit

Nytkin kiinnostava bussi nettikoneessa, mutta leveys 2,6 m ja 2020 v. jälkeen saisi olla vaan 2,55 m leveä. Eikö noilla saa mitenkään sitten enää ajaa. Tuokin liian pitkä kuorma-autoksikin 14,5 m. Vaatis jo rekkakortin ja tulis myös verollinen. Onkohan tässä keskimoottori vai takakone, kun tuosta kuvasta ei saa selvää. Laitan linkin kyseiseen autoon.
http://www.nettikone.com/viewMachine.ph ... ine=806177

Mihin perustat tuon rekka kortin ? eihän tuossa perävaunua kait ole?

Saakos kuorma-auto olla pitempi kun 12m jos C-kortilla ajaa.

vjk55 kirjoitti:Saakos kuorma-auto olla pitempi kun 12m jos C-kortilla ajaa.

Ei, eikä M1- matkailuauto ei saa olla kuin 12m. http://www.kuljetusopas.com/kalusto/

Kah tollasta koskaa kuullutkaan mut eipä oo tarvinnu kyllä asiaa miettiäkkään.......tais siit joskus olla puhetta kun yhtä teuras autoo pari sataa km ajoin , oli max pitunen. vaan metrejä en muistanu......

On se mahuri Volvo

Jättää D1 linja-autoksi niin voi ajella ja en tiedä mutta olisi sellainen käsitys että toi 2,55m raja vain ammattikäyttöön?

Bussiton kirjoitti:Jättää D1 linja-autoksi niin voi ajella ja en tiedä mutta olisi sellainen käsitys että toi 2,55m raja vain ammattikäyttöön?

Saakohan D1 linja-auto 16+1 henkilöä sitten olla 2,6m leveä 2020 v. jälkeen. Jos nuo mainitsemasi asiat pitäs paikkansa niin sitten ei olis mitään estettä ostaa vaikka 2,6m leveä bussi. Vaikka tuonne 2020 v. on vielä aikaa, mutta kuitenkin arveluttaa jos ei sitten kuitenkaan saisi sillä enää ajaa. Noita 2,6m leveitä näkyy olevan myynnissä aikapaljon. Minulle kävis hyvin tuo D1 linja-auto ja ei tarvitseisi olla etes 16 +1 paikkaa välttämättä joku 10 +1 paikkaa riittäs mulle hyvin.

Nyt menee kyllä ihan muistin mukaan, joka ei ole parhaasta päästä mutta olikohan niin että toi leveys juttu olisi ollut joku kilpailuetuuteen liittyvä juttu, mitä ei kyllä pieni-ihminen ymmärrä eli ei olisi merkitystä yksityiskäytössä

ajettaessa suomessa ja käytettäessä suomalaisia mittasääntöjä 2.6m leveys on sallittu mutta ns. EU-yhdistelmien suurin sallittu leveys on 2.55m. eli niin kauan kuin saamme omat kansalliset mittasääntömme pitää, saamme täällä härmässä lihavammilla autoilla ajaa. harmonisoidaanko säännöstö v.2020?? en tiedä, mutta moni muukin asia voi eu:n myötä mennä päin seiniä 10 vuoden sisällä. nythän faffasti näyttää, että viherpiiperrys alkaa tappaa tätä harrastusta kun nuo co-arviot on hiukan koholla ainakin kylmänä...

eu kielsi meitä käyttämästä 25.25m moduuliyhdistelmää 2.6m leveänä, koska siitä olisimme saaneet kilpailuetua muihin eu-autoihin nähden. täällä kun käytetään fin-lavaa, joita menee 2.6m leveään autoon 2 rinnakkain, muttei 2.55m leveään. eurolavahan on kapeampana typerän mallinen, niitä menee 3 rinnakkain kapeampaankin kaappiin.

Tuo lakihan on jo voimassa, että linja-auto saa olla 2.55m v.2020 jälkeen, mutta nyt tuo siirtymäaika on tuonne v.2020 eli tuon lain mukaan ei saisi linja-auto olla v.2020 jälkeen kun 2.55 leveä. Linkki tuohon lakiin.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20020230

vjk55 kirjoitti:Tuo lakihan on jo voimassa, että linja-auto saa olla 2.55m v.2020 jälkeen, mutta nyt tuo siirtymäaika on tuonne v.2020 eli tuon lain mukaan ei saisi linja-auto olla v.2020 jälkeen kun 2.55 leveä. Linkki tuohon lakiin.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20020230

Tuo yllä oleva lakiteksti ei ota kantaa lainkaanajoneuvon käyttötarkoitukseen
Toinen ongelma tulee olemaan että mittoihin mahtuvan aihion löytäminen voi tulevaisuudessa olla vaikeata. M1-matkailuauto lev. 2,50 linjaauto 2,55

Kymmenisen vuotta sitten tuli määräys että 2-akselisen bussin suurin sallittu pituus lyheni 13,5 metriin. Olikos niin että ne "ylipitkätkin" pitää joko paalata tai lyhentää johonkin päivämäärään mennessä?

no sit yks köyhän miehe nteli perään............

Jokos joku on saanu varmaa tietoa tästä asiasta, että miten käy 2,6 leveille yksityisomisteisille tuon 2020 jälkeen. Ois hyvä tietää ennen kuin alan rakentaa uusinta perheenjäsentämme volvo b10m star 301:stä.

Jos ei joku vielä ole selvittänyt niin selvitän itse trafista ja infoon sitten tännekin.

Pitää hommata väärennetyt paperit ja toivoa että kukaan ei mittaa..

Melkeen suosittelisin semmosta 2.60m leveetä minkä saa sitten värkättyä 12m rajoissa kuorma-autoksi jos tiukkapaikka tulee. Kun nuo pituus erikoisehdotkin menee sillon katki niin uskoisin että se olisi suhteellisen turvallinen kikkailla kuorma-autoksi.

Itte en hankkis 2.60 leveää. Varmuuden vuoksi on 2.50 leveä auto tekeillä, pituuttakin riittävän vähän.

Olen kylähullu, en ennustaja. Mistä kukaan voi tietää mitä virkamiehet keksii kuuden vuoden päästä. Onko aikaisemmin tullut tilannetta että yksityisessä käytössä, mihin ei liity mitään kilpailuetujuttuja, olisi yhdellä päivämäärällä tehty yksityisauto laittomaksi, mielestäni ei ole näin käynyt. Toisaalta kukaan ei voi luottaa enää suomalaisessa päätöksenteossa järjenkäyttöön niin tällaistakin asiaa pelätään usein. Että pitää bussia kaventaa, lyhentää, tai pakokaasua suodattaa, tai jotain muuta ihan järjetöntä pöljäilyä.

Tehtiinhän 2,6m leveistä yhdistelmistäkin yllättäen laittomia vaikka niitä oli vielä muutama vuosi aikaisemmin saanut rekisteröityä uusia. Ne lakkasi olemasta laillisia myös yksityisessä käytössä. En ottaisi riskiä.

Wonderi kirjoitti:Tehtiinhän 2,6m leveistä yhdistelmistäkin yllättäen laittomia vaikka niitä oli vielä muutama vuosi aikaisemmin saanut rekisteröityä uusia. Ne lakkasi olemasta laillisia myös yksityisessä käytössä. En ottaisi riskiä.

Missä nämä nyt on, ei oo näkyny purkaamoilla tai myynnissä pilkkahintaan?

Leveistä kuormatiloista suurin osa taidettiin kaventaa sisäpuolelle tilkepala asentamalla. Ettei vaan kukaan saa epäreilua etua suuremmasta kuormatilasta.

Reddewil kirjoitti:Missä nämä nyt on, ei oo näkyny purkaamoilla tai myynnissä pilkkahintaan?

Niitä kavennettiin, minäkin kavensin yhden lavan. Tuntui pöljältä purkaa lattia pois ja lyhentää poikkipalkkeja 2.5cm puoleltaan.
Käsittääkseni pakastekontit saa olla 260 leveitä koska seinissä eristeet ja näin ollen lavan hyötyleveys on sama kuin muissakin lavoissa ja näin ei anna kilpailuetua.

Reddewil kirjoitti:

Wonderi kirjoitti:Tehtiinhän 2,6m leveistä yhdistelmistäkin yllättäen laittomia vaikka niitä oli vielä muutama vuosi aikaisemmin saanut rekisteröityä uusia. Ne lakkasi olemasta laillisia myös yksityisessä käytössä. En ottaisi riskiä.

Missä nämä nyt on, ei oo näkyny purkaamoilla tai myynnissä pilkkahintaan?

Kyllä niitä oli ja paljon. ja pilkkahintaan. isännät naureskeli että ei mikään muutu ja tilasi vanhalla mitalla..ja sitten kun se totuus koittii niin moni oli aika kusessa. ja kerrottiin kyllä hyvissä ajoin etukäteen että näin tehdään.

Mie kyselin asiaa trafilta joku aika takaperin ja kaverin vastaus oli että ei oo merkitystä onko yksityisessä vai yrityskäytössä. Ajo loppuu molemmilla samana päivänä, eikä erivapauksia oo suunnitelmissa. Kaveri tuumas myös että jos ite ostas aihion, niin se ei olis 260 levee.
Mie kattelen aihioita ruotsista, siellä kun vähempi leveitä ja ilmotuksissa reilusti kerrotaan auton mitat. Suomessa mittoja ei aina saa edes kysymällä, joten helppo arvata et myyjä odottaa tietämätönä/tyhmää ostajaa. Toki ruotsissa enempi noita 15m autoja myös myynnissä.