Kylähullut Kulkurit

Moro. Olisi kiinostusta siirtyä harrastuksessa seuraavalle tasolle ja
lisätietoa kaipailisin käyttökustannuksiin/verotukseen ( osin sama asia )
Eli mitä kustantaa kirjastoautosta/bussista rakennellun matkamökin käyttö

Nyt käytössä tehdastekoinen Italianihme.
Kiitosta jo etukäteen. MK

elnagh59 kirjoitti:Moro. Olisi kiinostusta siirtyä harrastuksessa seuraavalle tasolle ja
lisätietoa kaipailisin käyttökustannuksiin/verotukseen ( osin sama asia )
Eli mitä kustantaa kirjastoautosta/bussista rakennellun matkamökin käyttö

Nyt käytössä tehdastekoinen Italianihme.
Kiitosta jo etukäteen. MK

Ajoneuvovero 964,41€/v T. Ari

Polttoaineen kulutus keskimäärin 23 litraa sadalle. Vanhoilla Volvoilla pääsee jopa alle 20 litralla kun rauhallisesti etenee.

Keskimäärin sata kilsaa maksaa siis noin 31 euroa.
Sadan kilsan päässä käynti mutkin siis 62 euroa.
700 kilsan päässä oleva retkikohde selvitetään 435 eurolla.
1000 kilsan päässä käydään 621 eurolla. Polttoainetta menee silloin 460 litraa

Näitähän ei pirä säikähtää Jos tekee vuosittain vaikkapa kaksi 2000 kilsan reissua, menee 920 litraa polttoainetta joka maksaa 1242 euroa. Onko se paljon.

Kaverilla on sellainen Level 1 harrastustason läpinäkyvä Adria vai olisko Hobby, joku styröksihymeri kuitenkin. Osti sen uutena ja vaihtaa vuoden välein. Auton hinta laskee kuulemma vaihtovälillä noin 10 000 euroa eli 833 euroa kuussa. Tämähän summa katoaa hukkaan kokonaisuudessaan joka kuukausi. Kymppitonnin arvonpudotuksella saa 7400 litraa dieseliä jolla pääsee bussilla 32174 kilometriä. Eli yhden vuoden arvonpudotuksella saa yli kolmen vuoden polttoaineet vaikka ajaisit bussilla 10000 kilsaa vuodessa. Siis niitä 2000 kilsan reissuja kestää käydä 5 kertaa. Keväällä, kahdesti kesällä, syksyllä ja talvella. Kerkeääkö edes enempää.

Renkaat maksaa 300e kappale
katsastus 115-350 e
vakuutukset henkilöauton tasoa
mutta investointeihin saa sitten palamaan rahaa niin ettei polttoaineisiin enää riitä

Nämä ovat valintoja. Itse olen pohtinut viime aikoina sellaista että jos ostais reissutöitä varten bussin lisäksi sellaisen vähänajetun pienen dethleffssin mutta on ne niin älyttömän kalliita ostaa ja mitään ei voi ottaa kyytiin, heikkoja ja heiveröisiä.

Raskaassa kalustossa kaikki on toisin.

hyvin perustelit harrastuksen järkevyyden lahti32 . joo kyllä saa rahaa menemään kun tulee kumminkin vuosittain jotain remontin tynkää pakollisten menojen lisäksi. meillä vero tonnin hujakoilla vakuutus jotain neljänsadan paremmalla puolen . nykyäänhän on helppo poistaa liikennekäytöstä

kittari kirjoitti:nykyäänhän on helppo poistaa liikennekäytöstä

Yritin tuota mutta siihenhän pitää olla ilmoitusosa tallessa niin jätin liikenteeseen ja remonttikin valmistui nopeasti niin eipä haittaa. Meni vähän aiheen vierestä

kittari kirjoitti: Yritin tuota mutta siihenhän pitää olla ilmoitusosa tallessa niin jätin liikenteeseen

Ööö.. Eikös sen saa edullisemmin ja ilman mitään papereita tehtyä netissä??
Itse en ole tänä uutena ja hienona aikana päässyt kokeilemaan mutta näin ymmärtäisin sen toimivan

Tarvii olla ilmoitusosa jos tekee netissä , tarvii siitä "tarkistusnumeron" tai jonkun sellaisen

Berkhof kirjoitti:

kittari kirjoitti: Yritin tuota mutta siihenhän pitää olla ilmoitusosa tallessa niin jätin liikenteeseen

Ööö.. Eikös sen saa edullisemmin ja ilman mitään papereita tehtyä netissä??
Itse en ole tänä uutena ja hienona aikana päässyt kokeilemaan mutta näin ymmärtäisin sen toimivan

4e per suunta, tarvii 2-osasta tarkistusnumeron.

Meidän wiima on m1/ha ja 800 euroa on vero vuodessa ja 500 euroa liikenne sekä hirvi palo varkaus. eli 1300e yhteensä ja 5kk vuodesta ajossa tekee 541 euroa / kesä. plus tietenkin pikku remontit ja katsastuskulut. Eli ei kovin kallis harrastus sit kun on "soiva" peli pihassa. Naftaa palaa tuntuman mukaan 20-30l/100km. Ei vielä mitattu.

Kutteri rekisteröity 1+16, liikennevakuutus n.650e/vuosi 10% bonuksilla, siinä kaikki.

niin, kalliilla voi rakentaa tai halvalla. usein muiden hylkykamasta ja omasta päästä saa varsin mielenkiintoisia viritelmiä eikä hinta päätä huimaa.

vajaalla budjetilla esim auton sisustuksesta puretut osat hiipineet modifioituina takaisin... yllättäen vaikkapa valaisimia menee kymmeniä ja nepä osaa touhutonnin uusina maksaa.

2-laatu tai jätevaneri ajaa saman asian mitä priima jne.

huoltaminen on henkilöautoa halvempaa jos tekee itse. esim scanian öljynvaihto 70€. tilavuudet suuria, mutta kannun ja tynnyrin hintaero yllättävän pieni.

tekniikan "remontteihin" palanut (5v/n.30 000km) 2000€. sis 1 jarrukello ja -kilpi, 4 ilmajousisäkkiä, 2 ylälautasta, vaihdekepin neulalaakerit, uudet akut, runkoa hitsautettu ammattilaisella. toki jotain saattaa unohtua...

moni homelaatikon kiskoja ei tule ajatelleeksi myöskään sitä että ajaa 11kk vuodesta liian järeällä autolla saadakseen repiä sen hajalleen sit lomareissulla. useinmitenhän niistä jotain laukeaa siinä kidutuksessa. nykyvaunujen vetoonkin pitää olla aikamoinen veturi, kun painot ilmoitetaan oikein. ja varsinkin bentsoonikiukaalla polttoainekulut hipoo kulkuritasoa.

ostetaan iso ökymaasturi "että pääsee mökille" tai "saa vetää vaunua". jos yariksella ei mökille pääse, vuodessa säästyvillä polttoainerahoilla sinne kannattaa lentää heliskopterilla tai tilata paaaaaaljon soraa..... tai ostaa bussi!!!
bussin omistamiseen alkaa tulla haastetta, jos ei osaa korjata tai huoltaa sitä itse tai säilytys/rakentelupaikkaa ei luontevasti ole. kyllähän paljolla rahalla joku tekee puolestasi kaiken, siinä vain on äkkiä perintömetsät nurin