Kylähullut Kulkurit

Norjaan kulkurilla menijöille tärkeä tiedote!

Liitän saamani sähköpostin tähän:


Sähköiset tullimaksujen lukulaitteet ovat pakollisia Norjassa liikkuville linja-autoille

Norjassa tuli vuoden 2015 alusta lähtien voimaan lakimuutos, joka koskee kaikkia yli 3,5 tonnia painavia norjalaisilla teillä liikkuvia hyötyajoneuvoja. Lakimuutos vaatii, että Norjan teillä liikkuviin ajoneuvoihin, mukaan lukien linja-autoihin, on kiinnitettävä sähköinen tullimaksujen lukulaite tuulilasin sisäpuolelle. Tämä koskee niin norjalaisia kuin ulkomaisiakin kuljetusliikkeitä sekä itsenäisiä kuljettajia.

Mikäli sähköistä tullimaksujen lukulaitetta ei ole asennettu, veloitetaan yli 3,5 tonnia painavan hyötyajoneuvon kuljettajalta tai omistajalta 8 000 Norjan kruunun (lähes 1 000 euroa) sakko.

Norjan viranomaiset suosittelevat yrityksiä tilaamaan sähköisen lukulaitteen internetistä osoitteesta www.autopass.no tai www.easygo.com. Välttääkseen sakon yritysten tulee allekirjoittaa sopimus tietullioperaattorin kanssa ja asentaa lukulaite tuulilasinsa sisäpintaan. Sopimuksia voi tehdä ja lukulaitteita voi hankkia myös suoraan rajanylityspaikoilla. Lisätietoja tästä mahdollisuudesta saa numerosta +47 210 31 764 tai verkkosivulta www.fjellinjen.no/chat.



Tällä viikolla olen itse menossa Norjaan, tuli tuossa liikennöitsijän tallilla puheeksi tälläinen asia.
Otin selvää Norjan viranomaisilta, eli yksityishenkilön omistama isokin M1 matkailuauto ei tarvitse lukulaitetta, mutta asia muuttuu heti jos omistajana rekisterissä on yritys.
Ja käsitykseni mukaan linja-autoksi tai kuorma-autoksi rekisteröity tarvitsee jokatapauksessa.

Kiva kun on toi työkalupakki rekisteröity kuorma-autoksi ja kokonaispaino 3510kg. On ollu suunnitelmissa käydä yhessä norjalaisessa ilmailumuseossa, mut taitaa reissu lykkääntyä hieman

Mitähän mahtaa tuo lasilutikka maksaa? Norjahan on tunnetusti edullinen paikka hankkia elektroniikkaa

Itä-Euroopan vastaavat purkit oli neljän-viidenkympin paikkeilla. Se on pantti, konetta ei saa omaks. Sit siihen lisätään arviokilometrimaksu ja maasta poistuessa saa pantin takas, jos löytää sen kopin minne se palautetaan. Laite piippaa aina ku mennään portin läpi, sit jos alkaa debitti loppuu, se piippaa kahdesti. Seuraavalla kioskilla voi käydä lataa lisää moulaa koneeseen...

Onko nyt varma että yksityinen linja-auto tarvii tuon lukulaitteen. Koitin kääntäjällä lukea ja voisi sen tulkita niin ettei yksityinen tarvi sitä?

Me taidetaan tuupata Norjaan ilman tuommoisia mokkuloita. Tällä perusteella.


http://finland.no/public/default.aspx?c ... ture=fi-FI


Uutiset, 28.11.2014
Raskaille ajoneuvoille uusi tietullikäytäntö 1.1.2015 alkaen.

Norjassa otetaan käyttöön pakollinen elektroninen maksulaite (bombrikke) käsittämään myös ulkomaisia raskaita ajoneuvoja, jotka harjoittavat elinkeinoa Norjassa. Päätös maksulaitteen käyttöpakosta tehtiin 10.10.2014 Stortingetissa. Käyttöpakko koskee yli 3,5 tonnia painavia ajoneuvoja.
Ennen 1.1.2015 tulee kaikilla ajoneuvoilla olla tehty sopimus tietulleja hoitavan yrityksen kanssa ja maksulaite on asennettava tuulilasiin. Sopimusta tehtäessä tilataan maksulaite mahdollisimman pian, joko http://www.autopass.no/ tai http://www.easygo.com/ –sivuston kautta. Maksulaite lähetetään postitse.
1.1.2015 alkaen on mahdollista sopimuksen tekemiseen ja maksulaitteen hankkimiseen rajanylityspaikoilla. Lisätietoa asiasta saa puhelimitse +47 21031764 ja Norjassa numerosta 02050 tai www.fjelllinjen.no/chat.
Mikäli ajoneuvossa on jo aiemmin hankittu elektroninen maksulaite (bombrikke) on tarkastettava sopimuksen kanssa tehdyltä tietulleja hoitavan yrityksen sivuilta (Min Side), että maksulaitteen numero vastaa sille rekisteröityä ajoneuvoa. Lisäksi on tarkastettava, että maksulaite on tarkoitettu raskaalle ajoneuvolle eikä kevyelle ajoneuvolle ja että sopimus on voimassa.
Tietoa pakollisesta elektronisesta maksulaitteesta:
Käyttöpakko koskee raskaita ajoneuvoja, yli 3,5 tonnia, joita käytetään elinkeinon harjoittamiseen Norjassa. Käyttöpakko koskee sekä norjalaisia että ulkomaalaisia ajoneuvoja.
Elektroniseen maksulaitteeseen tule olla merkitty ajoneuvon rekisterinumero
Ajoneuvon omista, kuljettaja tai vuokraaja on vastuussa sopimuksen tekemisestä ja elektronisen maksulaitteen hankkimisesta.
Seuraavat elektroniset maksulaitteet ovat käytössä Norjassa: AutoPASS, BroBizz ja GoBox.
Norjan poliisi, tulli ja tielaitos tarkastavat, että käytäntöä noudatetaan. Mikäli ajoneuvolla ei ole voimassa olevaa sopimusta ja elektronista maksulaitetta (bombrikke), annetaan 8000 NOK sakot. Maksu nousee 12 000 NOK, mikäli sitä ei makseta kolmen viikon sisällä. Mikäli laiminlyönti tapahtuu uudestaan kahden vuoden sisällä, on sakko 16 000 NOK.

Tässä vielä kääntäjällä käännetty. Selkeä homma, yksityiset eivät tarvi.

Onko käyttöön pakollisen tunnisteen mitään oikeudellista perustaa?

Kyllä. Tieliikennelain no. 4. 18. kesäkuuta 1965 Sections 13, 31 ja 31 a sekä asetus vaatimus sähköisen maksamisen yksiköiden moottoriajoneuvojen yli 3,5 tonnia.

Kenelle säännöstä sovelletaan?

Tietullien tag on pakollinen kaikille hyötyajoneuvojen jotka painavat yli 3,5 tonnia, ja ne omistamien ja vuokraamien yritysten, valtion, kuntien, maakunta kunnat, sekä ajoneuvoihin omistamien ja vuokraamien yksityishenkilöiden ja käytetään kaupalliseen toimintaan. Tunniste ei ole pakollista asuntovaunut ja muut ajoneuvot, jotka ovat yksityisessä omistuksessa ja niitä käytetään pelkästään yksityiseen käyttöön.

Mitä tarkoitetaan liiketoimintaa?

Liiketoiminta-tarkoitamme kaikkea toimintaa, jonka tarkoituksena on tuottaa nettotuloista.

Mistä tagi säännöstä sovelletaan?

Säännös koskee koko Norja yleisen tieverkon. Ei ole väliä onko olemassa tietulli aukioilla, jossa ajoneuvo on tarkoitus ajaa.

Mitä se tarkoittaa, että tunniste on liityttävä ajoneuvon?

Tag Sopimus yhdistää tunniste ajoneuvon rekisterinumero. Jos tunniste on siirretty toiseen ajoneuvoon, sopimus on muutettava. Sakkoa peritä, jos rekisterinpitäjä huomaa, että tunniste liittyy eri ajoneuvon rekisterinumero. Rekisteröintinumero voidaan muuttaa minside [Oma sivu] oman tietulli operaattorin verkkosivuilla.

Onko 3500 kg vaatimus tarkoittaa ajoneuvon ominaispaino tai sallittu kokonaispaino?

Se tarkoittaa ajoneuvon suurin sallittu paino. Mikä tahansa ajoneuvo, joka on yli 3500 kg sallittu kokonaispaino rekisteröity ajoneuvorekisteritietojen kortti on allekirjoitettava veronsa tag sopimuksen raskaiden luokan ja maksaa veronsa maksu, joka koskee raskaiden hyötyajoneuvojen.

Jossa yksityiset ajoneuvot on oltava tunniste?

Vain yksityiset ajoneuvoja käytetään kaupalliseen toimintaan. Ajoneuvot omistavat yksityishenkilöt, joita käytetään liiketoiminnan on oltava myös tunniste. Vuoteen liiketoimintaa, me tarkoitamme, jossa pyritään antamaan nettotuloista, esimerkiksi liikenteen yhteydessä henkilön omasta maataloustoiminnan, lukuun työnantajan tai muun kuljetuspalvelua kompensoi maksun. Jos olet epävarma, saat tietullien tag. Maksat vain NOK 200 talletus, voit olla takaisin, jos myyt auton. Tunniste Vaatimus ei koske matkailuautoja, katumaasturit ja muut yksityiset ajoneuvot, joita käytetään ainoastaan ​​yksityisiin tarkoituksiin.

Jos olen epävarma siitä, onko minun yksityinen ajoneuvoa käytetään kaupallisiin tarkoituksiin, mitä minun pitäisi tehdä?

Jos olet epävarma, suosittelemme, että hankit tiemaksu tag vältetään epävarmuus, jos olet pysähtynyt tarkistaa. Tämä pätee riippumatta siitä pidät kuljettajan loki.

Mikä poikkeuksia sovelletaan?

Säännöstä ei sovelleta traktoreihin ja hyötyajoneuvojen. Vastaavasti määräystä ei sovelleta ajoneuvoihin liitetty Naton sotilasesikuntaa, ulkomaiset Nato-joukot tai voimat, jotka ovat osa rauhankumppanuuden. Ei myöskään säännöstä sovelleta ajoneuvoihin soveltuvat sotilaallisiin tarkoituksiin, jotka omistavat Norja Armed Forces.

Täytyy asuntovaunut ovat tunniste?

Yksityisomistuksessa asuntovaunut käyttää ainoastaan ​​yksityiskäytössä ei tarvitse olla veronsa tunniste, kun taas asuntovaunut, joita käytetään myös kaupallisen toiminnan on oltava tunniste. Asuntovaunut, jotka on vuokrattu tai vuokrattu on oltava tunniste, koska leasingyhtiö käyttää asuntovaunu kaupallista toimintaa.

Ai että ku meille tulis vastaava joka koskisi tuota itä"suomen" liikennettä. Kassaan kilisisi niin että korvat soisi. Vaan mitäpä me ku annetaan uutta asfalttia että on mitä soittaa!

Jep, tavasin itsekin tuota vielä tarkemmin ja tulin samaan tulokseen, eli yksityinen ei tarvitse.

Mutta joillain saattaa olla auto yrityksen nimissä, niin silloin vaaditaan!

Ei kannata ottaa maksua jos hinaa tullin auton ojasta....

Sain sähköpostia Norjasta. EPC tiedottaa että jatkossa maksut perustuvat päästöluokitukseen. Olkaa hyvä ja ilmoittakaa oheisesta linkistä ajoneuvonne päästöluokka Euro1-6 ja ladatkaa todistus liitteeksi.

Just. Euroluokituksen Euro1 alkaa vuosimallista 1988. Näin päätellen ajoneuvoni ei kuulu mihinkään Euro-luokkaan. Yritin ilmoittaa euro nollaksi vaan ei onnistunut.

Vieläköhän tuolla kärsii ajella vai kuinkahan suuri lasku tulee.

Varmasti kallein mahdollinen, tai maahan pääsy kielletty

Oslon kaupunkihinnastosta vakoilin että alennuksia tulee euro6 ja uudemmat ja 198kr maksulla pääsee alle Euro5 ja vanhemmat.

OT

Ajoin kerran Oslon tullin palvelukaistalle tyhjällä lava-autolla. Kaveri tuli kopista ja katsoi lavalle todeten; It's empty. Minä nappasin pallon ja vastasin; Oh sh*t, someone nicked my cargo!. Kaveri jäi huuli pyöreänä ihmettelemään ja päästi lantilla eteenpäin.