Kylähullut Kulkurit

No nii...kuten jo tonne setra kyselyyn päivitinkin,ei tullu setraa meidän taloon,vaan volvo B10M...ja vieläpä aika pitkälti myyjän kertomusten pohjalta...

Tokihan vielä on mahdollista perääntyä,kun pääsee paikalle,mutta aika avoimesti myyjä nyt kuitenkin tuntu kertovan "pikku" hitsuu tarpeista,ym.,mutta saappa nähdä...

http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Linj ... ?ca=16&w=3

Tommonen...

Komia on. Ihan ku ois mersun etuvalot

Pukaatti kirjoitti:Komia on. Ihan ku ois mersun etuvalot

Oskussa on oikeastikin.. W123:sta vissiinkin. Toisesta on lasi halki, pitäisi jaksaa metsästää uus.

Komia peli on

Kiitosta vaan kannustuksista,vähän jänskättää,kun pitäis ens lauantaina lähtee noutamaan ostos kotiin,matkaa kertyy 300km suuntaansa,joista toinen puoli pitäis nyt sitte uskaltautua suorittamaan neitsytmatkana omalla kulkurilla...

Eipä kai se oo matka eikä mikään oikeille kylähulluille,mutta itte kun on vasta tämmönen "nimimerkki kylähullu",niin monenlaista pyörii mielessä,mitä jos se jää tienpäälle jne...

Jos bussilla on päästetty miljoona tai pari niin ei se enään säiky kolmee sataa kilsaa. Kato vaan öljyt ja vedet ja seuraa mittareita ja ei kun hanaa. tietenkin kantsii uuden ostoksen kanssa pysähdellä ja tehdä kierros auton ympäri ja tsekata nesteet että kaikki on OK mutta kyllä nää aika perusvarmoja pelejä on.

No varmasti kyllä ovat,ajoonhan nää on alunperin kuitenki tehty,ja sinäänsä ei oo mikään ongelma,jos tekniikan kanssa joutuukin joskus askartelemaan,koko ikäni oon kuitenkin tehny kone,alusta,pelti ym. remppaa,hetkittäin jopa työkseni,ja loppu ajan harrastuksena,mutta silti remonttia on kivampi tehä kotona rauhassa,kun tienpäällä kauheessa vit...ksessa...

Mutta eiköhän se hyvin suju toi eka taivalkin,ku ottaa harrastuksen kannalta,ajan kanssa ja rauhassa.

Kuitenkin jarrut pelaa,lämmöt pysyy kurissa,ja lämmintä vieläpä puhaltelee "tupaankin",renkaat on ok kunnossa,kone lähtee käymään ja käy hyvin,joskin yllätys yllätys,savuttelee vähän kylmänä,jopa webasto toimii,niin taitaa olla turha stressata moisesta reissusta...

Elä ota ressiä, mie pyysin siskonmiehen ajaa ostoksen kotiin ja ihe nukuin 3/4 matkaa takapenkillä sit puoliunessa painoi etuove auki 100 vauhissa

Eiköhän se matka hyvin mene kaikkeen kannattaa kuitenkin varautua. Meitin bussissa piti aikoinaan olla vaan toinen taka jarru jumissa ja yksi lehti poikki toisesta pakasta. Jouset oli kokonaan poikki toiselta puolelta lisäksi oli laturi murhetta sitten meni vesi putki poikki niin ei ollut lämmintä. Kaveri rapaa ikkunaa sisäpuolelta,että päästiin matkaan vain 500km edessä sitten paukahti moottorin vesiletku poikki ulkona -9 minä makaan auton alla ilman takkia kun ei sinne mahtunut takki päällä vesi valuu hihaa pitkin mutta oli kuitenkin hyvä reissu vaikka silloin vitutti pikkaisen.

Melko tapahtumarikkaita reissuja on näemmä ollu muillakin,saas nähdä miten itelle käy...

Tuo wiima tuli haettua niin kolme päivää oli kuulo pois eikä tullu kun alle 100km ajettua ja alle 80km/h. nyt se on kyllä "hiljanen" pienten äänieristyksien jälkeen.

Jaa. Me vaan laitetaan naftaa tankkiin ja ajellaan ... molemmilla sama... onkohan käynyt hyvä tuuri

Sehän nyt on niin normaalia että vanhempi Volvo savuttaa kylmänä. Mutta lämpimänä ei saa savuta.

Näinhän se vissiin on,ei tuo ainakaan myyjän puheitten mukaan savua lämmettyään enää "yhtään"...

Lahti32 kirjoitti:Sehän nyt on niin normaalia että vanhempi Volvo savuttaa kylmänä. Mutta lämpimänä ei saa savuta.

Eiköhän tuo päde oikeastaan kaikkiin vanhoihin enemmän ajettuihin diesel moottoriehin.

Jule kirjoitti:

Lahti32 kirjoitti:Sehän nyt on niin normaalia että vanhempi Volvo savuttaa kylmänä. Mutta lämpimänä ei saa savuta.

Eiköhän tuo päde oikeastaan kaikkiin vanhoihin enemmän ajettuihin diesel moottoriehin.

Volvothan on olleet kovia savuttamaan kylmänä "aina". Nykykalusto lienee eriasia. Muistan kultaisesta nuoruudesta 80-luvulta, kun Espoon Auton silloisella varikolla Mankkaalla aamulla autot käynnistettiin, niin oli varsin sakea ilma. Ja kalusto oli uudehkoa Volvoa lähes kauttaaltaan. Savua riitti, vaikka suurelle osalle autoista oli sähköpaikkakin. Scaniat ei silloin(kaan) savuttaneet juuri ollenkaan. Ja lähtivät käyntiin, kunhan startti juuri jaksoi pyöräyttää. Volvoja (B10M) sai sahata ihan pitkäänkin, vaikka oli imusarjan hehkutukset ym. käytössä.

Volvon pakokaasu on kitkerämpää kun muissa autoissa. Oon sen joskus kuullutkin mistä se johtuu, mutten muista enää. Helppo kumminkin erottaa hajusta.

mahtaako b10m asento muuten tuohon vaikuttaa

kulkuri kirjoitti:mahtaako b10m asento muuten tuohon vaikuttaa

Meinaatko, että jos on alustan rasvaus asennossa tien penkalla, niin savuttaa enempi

Ainakin työnnettävä ruohonleikkuri puskee valkoista savua, jos sen sompailee kyljelleen....saa olla lämmikin kone.

Eiköhän sillä nyt ole kuitenkin jokin merkitys missä asennossa moottori on suunniteltu toimimaan?

Matalapuristeiset cumminsit ovat perinteisesti röyhyttäneet aika ronskisti kylmänä.

Juuh tommonen Volvon moottori kierähtää lämmettyään aina ajoasentoon.

Tolleen savus erään liikennöitsijän mahuri....

"Volvoja (B10M) sai sahata ihan pitkäänkin, vaikka oli imusarjan hehkutukset ym. käytössä"

tätä mä vähän niin kuin ajattelin

kulkuri kirjoitti:"Volvoja (B10M) sai sahata ihan pitkäänkin, vaikka oli imusarjan hehkutukset ym. käytössä"

tätä mä vähän niin kuin ajattelin

Tuota mikä tuossa nyt ajatteluttaa? Sahaaminen? Vaihdetaan se sitten starttaamiseksi. Imusarjassa oli hehkuvastus ja jos se oli rikki niin pakkasilla oli tosi vaikea käynnistettävä vaikka akuissa olisi virtaa riittänytkin. Itse jouduin tuon takia jättämään firman puoli vuotta vanhan lippulaivan (Wiima Finlandia) pihaan ja ottamaan tilalle sellaisen joka suostui käynnistymään. Pakkastakin tosin yli 20 astetta.