Kylähullut Kulkurit

Eli kerroppa vaikkapa 2000km ajomatkalle henkiinjäämispakeeti bussiin? Siis huoltotoimenpiteisiin liittyvää ja pikku perustelukin olis lystiä lukee?
-Osia:mitä?
-koneita:mitä?
-tarvikkeita :mitä?
-lääkkeet :mitä? Nitrot?
-masterkaartti?
-visa?
-hantelspannkkeni?
-asentaja ruumaan?

Tankki täyteen, puhelin, avvaimet ja lompsa. Ei kai sitä muuta? No jakoavvain, lemmareita, nippusiteitä, rautalankaa ja gorillateippiä.

Hinausfirman puhelinnumero

Ja ennenkaikkea "avaraa mieltä", ei kannata pettyä, vaikkei välttis tapahtuiskaa ihan mittää(haasteellista):)
Usseimmiten karavaani vaan kulukee ja...

Eikös erään jäsenen bussin perässä lue että "perille pääsy on yliarvostettua"

Wiimalla tuli käytyä pari kertaa tuurissa 600 kilsaa per reissu niin että oli ruuvimeisseli mukana. Sillon kun ei oo ylimääräsiä työkaluja ei tuu remonttiakaan

Gunnarissa ei oo kanssa ollu ihmeellisiä aikasemmin mukana mutta sastamalan viimekesän reissu opetti että pitää olla kaikkea mukana. vika ei ollut iso mutta niillä työkaluilla mitä oli aika hankala tehdä patenttia. eli vahingosta viisastuneena nyt mukana perus työkalut ja rälläkkä sekä puikko ja rengastyökalut. Klemmareita nippusiteitä ja ilmastointiteippiä ja rautalankaa.

Joo nippusiteet, letkuja, putki jatkoja, tiivisteliimaa, gorillateippiä tytär ostikin (6v.) , hylsysatsi, epämääräisiä pultteja yms. , hihnat on, suotimet on, 2 varapyörää, 3 pullotunkkia, 20 litraa öljyy, 20 litraa pakkasnestettä, lapio, roikkaa ja roikkavalo.

Mites osia? Hihnoja on , pusseja on ja maljat ja tasonsäätöventtiili ja 2 magneettiventtiiliä.


Huvittavinta on että kun ajo-opettajan kanssa huideltii pitkin poikin itä suomee ni ei ollu ku lompsa ja karkkia

Ruostumattomasta tehdyt nippusiteet on tosihyviä, ohuita, kohtuu pitkiä ja erittäin kestäviä.

Puiset ajokiilat 2 kpl , metrin pituset 25 cm korkeat leveys 30 cm , ni mahtuu tekemään viimeistely huollot matkalla.

2 tai 3 tuumaa paksuja laudan pätkiä lisäksi jos kiila ei mahdu alle ym ... vaatrausta .

Noi kiilat ovat ihan hyviä myös jos hyvä pysäköintipaikka on kenossa. Saa auton jotakuinkin vaateriin.

Röllissä on maitokorillinen 4x4" palikoita sekä muutama vesivanerista väsätty 40x40cm lätkä. Lätkät ovat hyvät pehmeässä maastossa. Ei pääse rengas uppoamaan niin syvälle.

Pakkiin. Ensiapulaukku, taskulamppuja, sohvanaluksellinen työkaluja, turvaliivi, vati, pahvilaatikkoita, messumaton pala, teippiä, reikäpantaa, nipareita, Aggregaatti, kompura.

Kompura joo unehtu pitää ottaa kaikista kuva ja laittaa pihalle ja miettii sopiiko autoo

Edit : jokin naulaimen kompura löyty joka on pieni., salkkumallin agre ois kovasana. Nyt toi iso mörkö vaan, mutta yllättävän hiljanen!

Miksi pitää olla koko satojen kilojen työvarasto mukana,jos ootte itte rakentanu,ettekö luota työnne tulokseen, ,Miten Kaj meni autolla noinkin pitkälle,jos 100km reissukaan ei onnistu ilman sadan kilon työkaluja,reissu pitää unohtaa.

Kompura on kätevä. Voi laittaa paineet ylös ilman ympäristön savustamista. Yllättävän tarpeellinen, jos leirintäalueita käyttää. Muuten naapurikarsinan Hymer-setä saattaa impata herne-maissi-paprikan.

"jiivee" Kyse ei ole luottamuksesta omaan työhön vaan rakkaudesta rautaan ja toisaalta muuten ne kalut jäisivät lojumaan pihamaalle hevosenkengän muotoiseen rinkiin.

Okei okei, ,vitsihän toi oli, On mullakin kalupakki matkas,autolle ja ittelle. ,ja varsinkin.... no niin.

Ja ehä mie itteeni eppäile, vaa VOLVON tekemisiä. ...

Lueskelin tuossa jokin aika sitten sitä blogia kun sillä vanhalla ajokin raadolla ajelivat ympärimaailmaa. Pikavuoro Bankokiin tms. Kun ne oli muutaman vuoden pörränneet aasiassa ne laivasi bussin eteläafrikkaan ja ajoivat sen sieltä suomeen. Siellä eteläafrikassa lojahti rengas. Blogin mukaan ei ollut miellyttävää odotella monta tuntia rengaspalvelun ukkoja.

Sanoisin että siinä on jo aika kovaa luottoa kalustoon kun lähtee kirjaimellisesti kiertämään puolimaailmaa ilman että mukana on edes varapyörää!

Varmaa ajo kanialla

Mersu ja Ajokki. Tuolla koko reissu.
http://www.rantapallo.fi/pikavuoro/mika-pikavuoro/

jiivee kirjoitti:Miksi pitää olla koko satojen kilojen työvarasto mukana,jos ootte itte rakentanu,ettekö luota työnne tulokseen, ,Miten Kaj meni autolla noinkin pitkälle,jos 100km reissukaan ei onnistu ilman sadan kilon työkaluja,reissu pitää unohtaa.

Meidän Volvot ja Scaniat ei ole kiinnostuneita siitä paljonko työkalut painaa:)

Mukana pakki ja laturin remmit, klemmareita ja erikokoisia letkun pätkiä. Sulakkeita on hyvä olla kun leirintäalueella käy nuo karavaanarit kyselemässä niin on mitä antaa kanssakulkijoille.

Viime reissulla jätin pakin kotiin. 60km ja laturin remmi meni. Eikä ole koskaan ennen mennyt ja just sillon kun pakki jäi kotiin

24v aurinkopanelisysteemi on hyvä niin voi ajaa vaikka laturi leipois jos vaan mölli on taivaalla

Routamattoa tai retkipatjaa, niin on mukavampi könytä märässä kylmässä maassa. En muista onko otsalamppu jo mainittu.

saunapuita, jakari ja vasara, nii tulitikui

Minulla on kyllä kattava työkaluvalikoima mukana mutta ei varaosia paitsi se osa jonka tiedän että pitäisi vaihtaa. Volvon, Scanjan ja Mersun huoltoja ja varaosaliikkeitä on kaikkialla Euroopassa ja euroopan ulkopuolellakin.

Jos en itse saa vikaa korjattua käännyn Volvo Global Servicen puoleen jos tarvitsen kielellistä tulkkausapua, tai tiedon lähimmästä korjaamosta. Yhdellä puhelinnumerolla selviää koko Euroopassa. Palvelu on ilmainen mutta huolto maksaa paikallisen taksan mukaisesti. Viimeksi käytetty Belgiassa ja Portugalissa.
Belgia
Saksassa 1-sylinterin valurautanen vesiproppu ruostu puhki. Soitin Serviceen kysyin missä lähin huolto löytyi Belgiasta ranskankieliseltä alueelta. Nilkutin 90 km sinne lisäten vettä 10 kertaa noin 4 litraa kerralla. Tämä tapahtui 2011 ja tuntihinta veroineen 60€
Portugal
Mittasin talviseisokin päätteeksi 2014 helmikuussa ollessani leirintäalueella mikä on starttiakun kapasiteetti. Mittaus antoi että on 15 - 20 Ah totesin vapaa parkki ilman ulkoista maasähköä ei ole viisasta. Ei muuta kuin ajo Volvolle Faroon n. 10 km josta ostin kaksi 225 Ah starttiakkua asennettuna. Akun navat olivat vaihtaneet paikka uudemmissa autoissa joten modifioitiin kontaktorin kuoria jotta + kaapeli yltää ja tehtiin uusi akkujen välikaapeli. Tuntihinta 2014 kevät 49€ +23% alv.
Nyt syksyllä ja keväällä hain samasta paikasta kaksi 110 Ah tunnin hupiakkua a' 209 starttiakkuja kestävät paremmin ylilatausta.

Globbal service onkin tänään Volvo Action Service kotisivu:
http://www.volvotrucks.com/trucks/finla ... rvice.aspx

Suomen no 0800 11 32 02 tai maailmalta tuolta listalta lupaavat selvitä suomenkielellä. Volvo on keskittänyt vastauspalvelunsa Brysseliin sinne kaikki puhelut ohjataan. se numero johon voi mistä tahansa soittaa en löytänyt mutta sen saa kun soittaa Suomessa Volvon huollosta minä ainakin.

Miten toimitaan kun ei ole huoltosopimusta.
Silloin tarvitsee tehdä maksusitoomus yksittäiselle huoltotapaukselle seuraavasti. Annat luottokorttisi numeron ja maksusitoomuksen sillä kortin takapuolen kolminumeroisella koodilla. ja pyydä heitä faxaamaan se korjaamolle joka tulee auttamaan jolloin huoltoauto ensin ottaa sinulta kuittauksen siihen ja sitten hommiin. Kahdessa tunnissa lupaavat olla missä tahansa paikanpäällä.

Lagosista joka oli euroopan ennen Euroopan orjakaupan keskus.
muutama kuva täältä.
https://picasaweb.google.com/1084943700 ... 6202974258

Viime keväänä 3000km:n Norjan reissuun varasin vajaan kaksi kottikärryllistä työkaluja matkaan, eipä tarvinnu ees ruuvaria.