Kylähullut Kulkurit

Täällä kun on paljon osaamista linjureista ja tekniikasta niin tällaisille aloittelijoille olisi tosi hienoa jos innostuttaisiin järjestämään auton tekniikkaan ja huoltoon liittyvä huolto/opastus sessio. Minä ainakin ilmoittautuisin kun tuossa autossa on niin paljon kaikkee opittavaa.

Jos tuntuu vähänkään siltä että ei välttämättä tiedä varmaksi mitä tekee niin kannattaa jättää harjoittelematta. Joko menettää hermot ja vapaa-ajan, jää tienposkeen tai parhaimmillaan lähtee henkiä

Jos ihan yleisestä öljyn- ja suodattimien vaihdosta puhutaan, niin se nyt ei sinänsä kovin erikoista ole, muuten kuin että määrät ovat suuria.

Hermo kyllä menee, mutta samalla oppii. -10, kun bussin ostin - en tienyt enkä halunnut tietää autoista mitään. Pakko oppia kohta kerrallaan.

Suurin opinpaikka oli tuo auton tunkkaaminen. Liian heppoisilla välineillä lähdin alkuun liikkeelle. Sama pätee kaikkiin työkaluihin.

Tältä palstalta löytyy todellisia asiantuntijoita, joten neuvoa kannattaa kysyä ennen kuin hajottaa kalustonsa atomeiksi. Tietenkin pieni lähdekriittisyys on hyvä säilyttää - ihan niin kuin vanhaa taloa remontoidessa - Rautakaupan setä tai täti ei välttämättä tiedä absoluuttista totuutta

No lähinnä nyt ajattelin oppia tuntemaan tuota tekniikkaa enkä purkamaan paloihin. Samalla ns perus käytönaikainen huolto kuten ilmajärjestelmät , öljynvaihdot... jutuissa on tullut eteen joku linkokin mikä öljypiiriissä on niin tuollaisia perusjuttuja.

Kyllä tämä foorumi perhdyttämiskurssista käy , selviää että on paljon ihmeellisiä asioita tässä hieman oudossa
harrastamisessa. Auton oma "kuljettajan tai käyttöjän opas " sisältää tosi paljon huoltoa ja käyttöä koskevaa tietoa.

Auton mukana ei ohjeita tullut . Tuollainen käyttäjän opas olisi kylla kiva omistaa.

Suurin osa ongelmista joita olen kohdannut on johtunut auton käyttämättömyydestä. Talvella pamahtaa venttileitä jäähän ja säiliöitä tyhjenee. Webaston suodatin täynnä kesänaftaa tms.

Kulkurikäytössä ajoa tulee työkäyttöön verrattuna niin vähän, ettei oikein kulumalla saa katiskaa rikki. Auton pitää tietenkin olla hyvässä peruskunnossa, ilmapussit, jarrut, letkut, nesteet, laturit, akut....onhan noista vikapaikkoja ja mitä uudempi sitä enemmän.

Viime vuonna tuli noin 5000km ajoa. Entisessä elämässä tuo autoni on taittanut saman taipaleen viikossa ihan ilman öjynvaihtoa - Joten tietty suhteellisuudentaju on säilytettävä huoltoja suunnitellessa.

Tuo ilmalautasen hitsaaminen ja sohvanlaitto on pientä kuorrutusta kakun päälle. Hauska harrastus...ehkä en vielä osaa sanoa.

k113 on paljon tietoa netissä ja palstallakin on monia omistajija /osaajija. Nuo jarrut ja ilmajärjestelmät ovat melko yleiskauraa kaikissa merkeissä.

Autoa kannattaa käyttää viikottain ja ottaa tavaksi pieni check-lista ennen liikenteeseen lähtöä. Sähköt, ilmat, hihnat, nesteet, renkaat eli hieman enemmän kuin henkilöautolla lähtiessä tapana on.

Rosvolinna kirjoitti: Viime vuonna tuli noin 5000km ajoa. Entisessä elämässä tuo autoni on taittanut saman taipaleen viikossa ihan ilman öjynvaihtoa - Joten tietty suhteellisuudentaju on säilytettävä huoltoja suunnitellessa.

Miten tärkeänä pidätte "kausihuoltoa" näin keväisin? Omalla ajeltu viime kesän huollon jälkeen noin 1500km, vähän olen kahden vaiheilla mitä sille nyt tekisi.. kaikki tuntuu toimivan kun tarkistin nesteet ja käynnistelin.

ehdotan kovaa ajoa!

Hihnat ja vuojot kahtoo. Löpöö tankkiin ja kovaa ajoo! Nuutajärvelle vaikka nyt heti!