Kylähullut Kulkurit

Paljonkohan kulkureillanne on keskimäärin ajettu ? onko monella yli 2 miljoonaa? Paljonko on suurin kilometrimäärä mitä on jollain näkemällänne linja-autolla ajettu?

Omalla autolani on ajettu vain 380 000 km, ollut postin apuautona torniossa, jonka jälkeen vuonna 1985 tämä auto siirtyi teatteriporukan käyttöön ja vuodesta 1989 tämä on ollut asuntoautona.


scania 80 vuosimalli -75 (ajopäiväkirja/huoltokirja uudesta asti)

Meillä on mittarissa jotain 760 tkm enkä edes tiedä monesko kierros on menossa

Mittarissa 14 500 km. Jos linja-auton vuosiajomäärä on n. 80 000 km kun sillä ajetaan linjaa, tulisi mun autolle 21 vuoden ajalta 1 680 000 km. Mutta kun se on ollu kolme ekaa vuotta turku-helsinki pikavuorossa, silloin on jo kelattu 700 000 km, jonka jälkeen sit 18 vuotta n. 80 000km vuosivauhtia, eli kaikkiaan 2 140 000 km. Voisi olla tuo pari miljoonaa aika hyvä veikkaus .

Myyjä sanoi et on ajettu 1,4milj.km ja aikaisempi pidempiaikainen omistaja puhui ekasta miljoonasta. Mittarissa oli ostaissa 992000 km....Miljoona tai kaks, sillei oo mitään merkitystä. Kunnon puolesta voisi ollakin vaan yksi miljoona. Luin jostain bussifoorumilta et Salmelan liikenteellä olisi 4 milj. ajettu Scania, Lahti 10 korilla, edelleen ajossa.

edit: Joku puhui että tuo 4milj. ajettu kania olis samalla koneella, yksi kansiremppa välillä

lienee luokkaa 1.2-1.3milj. auto teknisesti kunnossa.

1 760 000 km ajettu turistibussi aihio.
Itse olen ajanut noin 100 000km kesä 2000- kesä 2007 välillä

Kaikkineen päivineen vasta 206 tkm. Ja kaikki on mittarissa ja pystytään todistaan oikeaksi

Uusi kokonainen moottori vaihdettu (paperien mukaan+todistus) vuonna 1997 ja sillä on menty n.750tkm(myyjän mukaan). Eli järjen mukaan pitäs olla monta monta kilometriä edessä. Ei taida mun elinikä rittää tällä harrastamisella jos ei kamaluuksia tapahdu.

Just tuli 260t mittariin. Tv. Ari

38t ja kaikki dokumentoitu
Koneella ajettu kuulemma puoli milliä.
Saas nährä milloin tuon saa liikenteeseen oikeesti...

Viimeksi kun liimasin nenani lasiin nahdakseni numerojonon se oli siina 960k paikkeilla. Autoa ostaessani ajetuista kilometreista kylla puhuttiin mutta naissa kaupoissa olen yleensa liikkeella hevosmiehen asenteella "puhu sina mina pidan hevosta",, ken tietaa. Minun tarpeisiin autossa on varmaan viela ajamattomia kilometreja jaljella,,,

Minun linjurilla ajettu noin 2,5 Miljoonaa km
Myyjä sanoi että moottoriremontti on yhden kerran tehty
auton elinaikana,mutta ei tietoa paljonko senjälkeen on ajettu.

Vaikuttaa siltä että kulkureiden Volvot ovat vieneet pisimmälle.....> ikiliikkuja ?

Mulla on mittarissa 1 638 000 km ja se pysähtyi kymppitonni sitten.

1. moottoriremontti on tehty vajaat satatuhatta kilometriä sitten, turboja on jo vaihdettu useampi. Autossa tuli mukana ajopäiväkirja ja alusta saakka täytetty huoltopäiväkirja josta näkyy kaikki tehdyt remontit.

Käyttöohjekirjassa on turbon huoltoväliksi sanottu 160000km joten sun turboja pitäs olla vaihdettu kymmenen kertaa. Huolto tarkoitti kirjan mukaan peruskorjausta...... Noh, onko vaihdetanko telineen vaihteistoöljy vaihdettu 5000km välein? Jos ei niin takuu raukeaa! Omassa ei edes pysty vaihtaa, lisäsin talvella väljän kepin juuresta sinne öljyä, joka valui kesällä maahan... Kestäis nuo bussit varmaan maailman tappiin asti jos olis joka asia kirjan mukaan huollettu..... Vaan missä se maailman tappi sitten on? Tämmöistä perus filosofista ajattelua vaan viikonlopun alla.....

Minulla kävi tuuri tuolla Saarijärven rompetorilla, kun siellä tuli mies minun luokse ja
sanoi bussin nähtyään että hän on ajanut tätä bussia montavuotta. Bussivirma oli
Koskenkorvalla. Tuo virma oli sit lopettanut ja myynyt kaikki autonsa. Ja se kertoi että
siellä huollettiin bussit hyvin. Sanoi sen virman omistajan nimen ja käski soittamaan sille,
sanoi että se tietää tarkalleen tämän bussin historian. ( en ole vielä soittanut )
Renkaita vähän ihmetteli, arveli että vaihtaneet huonommat renkaat koska siihen oli jäänyt
silloin oikein hyvät renkaat. Niin ja se mies sanoi että bussiin on tehty kerran moottoriremontti.

Muuten noista öljyistä minä vaihdatin Volvolla kaikki öljyt moottori / vaihteisto / perä ja
suotattimet. Ei se mitään Vaihdetanko telineen öljystä puhunut. Jarrujärjestelmästä
muistaakseni kysyin että onko tenttukuppi, niin sanoi että ei vaan kai jokin sähköinen vai
mikä lie, mut sanoi että sinne pitää joskus jotain suotattimia vaihtaa.

Sit tuosta turposta niin minä luulen että se kestää satojatuhansia jos vaan laakerin voitelu
pelaa.

270 000... koria kun katsoo niin luulisi että 2,7 milj... mutta ilmeisesti vankeja ei viedä saitsing ajeluille!!!

meillä mittarissa 193000 km. Ollut kirjastoautona ja huoltokirjat mukana

Arviolta millin paikkeilla ite jos pääsee 50 tonnia Setralla ni bueno

Kumpi on parempi Scania vai Volvo? Mikä kone koko on mielestäsi paras?

volvo240 kirjoitti:Kumpi on parempi Scania vai Volvo? Mikä kone koko on mielestäsi paras?

Arpajaispeliä on minkälainen se aihio on jonka saat hankituksi tuo merkki ei siinä paljoakan paina. Se missä se painaa on kuinka monta autoa viikossa romutetaan josta voit saada itselles varaosia
Volvo B10M on edelleen valmistuksessa ja vanhin on minulla (Suomen) eli 1980 vm. Mutta Volvo ja Scania on kautta aikain eniten myytyjä alustoja Suomessa Eli
Kulkurin kultakaivos on täynnä varaosia
tietysti linja-autoromuttamo:mrgreen:

moottori on laite, joka vaatii huoltoa ja vielä inhimillistä käyttöä..
oikein käytettynä moottori kestää ällistyttävän pitkään merkistä riippumatta.
ehkä lujimpia moottoreita on 11-litraiset scanian koneet. viritetty 14-l v8 saattaa katkoa kampiakselin, jos "rytkäsee" pahasti.. volvolta 7 ja 12 ainakin hyviä.. 10 kestää kyllä käyttöä, pahaa väärinkäyttöäkin, muttei yhtään seisomista ja mahurin valmistushan loppui kun konetta ei saatu mahtuun pakokaasunormeihin..
ivecon kanssa tuurinkauppaa, voi päästä kauaskin, mutta esim keittämistä ei siedä yhtään
mersu lotkottaa aina vaan, käyttäjä vain hermostuu, kun vanhemmiten savun ja äänen lisäksi ei tapahdu mitään
man ja daf kuulemma hyviä, kokemus puuttuu (ja huolto suomesta)
mutta leylandin kone kun hajoaa, niin koko lähitienoo täynnä öljyistä metalliromua
eri valmistajat taiteilee koko ajan siinä, että mahdollisimman moni kone hajoaisi "kestettyään niin pitkään ettei maine kärsi"
esim scania osasi tehdä jo 60-luvulla 2milj km moottorin, mutta...

itse arvostan hyvää alavääntöä, polttoainetaloutta ja käyttövarmuutta. siksi scania

Kyllä mahuri VOLVOa tehdään edelleen tosin nyt 12 litrasena sama kone kuin nykysessä
tuuppari VOLVOssa eli kone kyljellään !

tarkoitin 10 litran pannua. sori möhläys

motoku kirjoitti:moottori on laite, joka vaatii huoltoa ja vielä inhimillistä käyttöä..
oikein käytettynä moottori kestää ällistyttävän pitkään merkistä riippumatta....
mersu lotkottaa aina vaan, käyttäjä vain hermostuu, kun vanhemmiten savun ja äänen lisäksi ei tapahdu mitään
itse arvostan hyvää alavääntöä, polttoainetaloutta ja käyttövarmuutta. siksi scania

Pakko kommentoida tuon Mersun osalta, tosin kokemusta pitemmältä ajalta vaan 3,8L neloskoneista, joista ei pahaa sanottavaa.
Tämä nykyinen isompi "tähtimoottori" on vielä minulle vieraampi, mutta olen ollut tyytyväinen, vaikka ennakkoon monet pelotteli just tolla savuttamisella ja täristämisellä. No....ei savuta mutta tärisee jonkin verran, V-kone kun on
Vääntöön olen tyytyväinen, tosin vertailun vuoksi pitäisi ajaa Scanialla ja Volvollakin. Polttoainetalous ei ehkä ole parhaasta päästä, mutta sitäkin pystyy auttamaan omalla ajotavalla jonkin verran, ei tarvi ajaa 100:aa koko ajan
Tehot, noin 250 hv, riittää ainakin minun tarpeisiin.