Kylähullut Kulkurit

Noniin diisseliammattilaiset. Otsikon autoa vaivaa pitkä startti. Moottorina 2.8 unijet eli vissiinkin sama kuin ducatoissa. Huoltokirjan mukaan suuttimia vaihdettu ja kampuran asento tunnistin. Sekkarin kanssa startin pituus kylmänä ja kuumana on 5-7 sekuntia. Kun lähtee käy ihan nätisti. Kuumana startatessa rytkyttää oikein kunnolla mutta käynnistyy. Pumpun paineitten mittaamiseen ei ole mahdollisuuksia. Lisäksi kaasuttaessa pitää sellaisen "tsuputtamisen" mutta ei vaikuta vetoihin. Suuttimen vika valo vilkkui ajoittain mutta loppui kun löysin turbon putkesta reijän jonka paikkasin(uus putki tuloillaan mennään tällä nyt siihen asti) henkilökohtaisesti olen joutilas starttailemaan pitkäänkin tuota mutta olishan se kiva kun lähtis ees vähä nopeemmin tulille. Tosiaan kun käy niin käy hienosti ja vetoja on. Vikavalojakaan ei polta joten oma maalaisjärki sanois että mekaaninen vika. Pumppu surisee ihan hienosti kun virrat kääntää päälle. Ja sillä ei ole vaikutusta vaikka kääntää virrat päälle antaa pumpun käydä, virrat pois ja uudestaan virrat päälle ja antaa pumpun käydä taas. Valistuneita arvauksia otetaan vastaan

Eka arvaus on (aina?) vuoto polttoainejärjestelmässä. Saa vähän ilmaa väliin niin ei oo aluksi ainetta mitä polttaa? Lähteekö paremmin käyntiin jos sammuttaa ja starttaa heti 1-2 sek päästäuudestaan? Jos näin on, suurella todennäköisyydellä vuoto. Imuputken vuoto on huono kun ei tahdi läheskään aina näkyä kovin helposti, nimin mitsun starttiongelmaa joskus hakenut....

Painepuoli kuitenkin yleisempi vuotaja ehkä ja suodatin? Sekä tietty webasto, jos haaroitettu auton polttoainelinjasta syöttö sille.

En oo koittanut sammuttaa ja heti startata uudestaan. Ja tarvii tutkia tuota suodatinta kun sen vaihtaa uuteen täs kun kelit vähä viileneemut vuotoa epäilen itsekin kun valuttaa jotakin allensa tipoittain ja en usko että on öljyä. Jos olisin niin helppo että suodatinkoppaan uus tivari ja sillä selvä. Mutta tutkitaan. Kiitti vinkeistä