Osaako joku käyttää Volvon lämmönsäädintä (webasto)

[only4pro]

kysytään vähän lisäapua kun täällä näyttäisi olevan asiantuntevaa porukkaa näihin vähän uudempiin autoihin kanssa.

liitin tähän mukaan kuvan, jonka venttiilejä tietääkseni ohjaa juuri tämä Viper?

Tässä on kolme tuloa ja kolme lähtöä. Tässä oikeanpuoleinen paluuputki on jostain syystä laitettu kiinni asentoon (eli kuvassa hana ylhäällä keskellä), osaatteko sanoa mihin se liittyy? Oma arvaus voisi olla kattokanavalämmitys, sillä katosta tulee nyt vain kylmää ilmaa oli säädöt Viperissa mitä tahansa.

Edit: ja pääsyy miksi otin näitä kuvia oli se että tuo keskimmäinen alapuolella tiputtaa...

[b12m]

Tässä on kolme tuloa ja kolme lähtöä. Tässä oikeanpuoleinen paluuputki on jostain syystä laitettu kiinni asentoon (eli kuvassa hana ylhäällä keskellä), osaatteko sanoa mihin se liittyy? Oma arvaus voisi olla kattokanavalämmitys, sillä katosta tulee nyt vain kylmää ilmaa oli säädöt Viperissa mitä tahansa.

Edit: ja pääsyy miksi otin näitä kuvia oli se että tuo keskimmäinen alapuolella tiputtaa...

Tuota mötikkää se Viper2000 juuri ohjastaa. Sieltä pitäisi lähtemän lämmin neste kiertämään patterikiertoon, kattokennoille sekä etukennolle. Olisiko kattokierto suljettu joko nestevuodon tai muun vian takia? Aina voi kokeilla, mitä tekee jos sen suljetun hanan avaa ja toivoa, ettei kattokanavat tämän jälkeen lainehdi glykolia...

Tuo lämmönjakolohkon liitosten vuoto on enemmänkin sääntö, kuin poikkeus. Jo vuoden-parin ikäisissä autoissa on yleensä vuoto(ja) noiden letkulähtöjen ja -tulojen kohdilla. Ainakin jotain o-renkaita noihin on työmaalla vaihdelleet ja saaneet vuodot ainakin vähemmiksi.

[only4pro]

pääseekö noihin kattokanavakennoihin käsiksi jotain kautta purkaamatta koko autoa? Ajattelin että voisi ottaa ne esiin ja avata hana ja tarkistaa että vuotaako jostain.

[Puu Tiainen]

Siinä on kattopiirin paluulinja kiinni, mutta menopuoli on auki. Ei ole vuotoa, jos et ole huomannu.
Kennoihin pääsee ilmastointikoneen kannen avaamalla katolta vai onko sulla ilmastointia, en tiedä.
Jos ilmastointia ei ole, kennoihin pääsee käsiksi sisäkautta.
Ei siellä ole vuotoja kuitenkaan.

[only4pro]

Voiskohan olla että olisi laitettu kiinni ettei webasto käytettäessä aamulla pukkaisi sitä lämmintä vettä sinne katolle? Ja on ilmastointi juu. Pitää kokeilla avata sitä ja tarkistaa miltä vaikuttaa. Voihan se olla että se jumittaa aukiasentoon ja sen takia laitettu hana kiinni. Mutta nyt olen ajossa Helsingissä ja en viitsi täällä alkaa kokeilemaan ettei jää tänne auton ja matkustajien kanssa...

[pikkuvolvo]

Minulla olisi k.o Viperiin ruotsin kielinen käyttis, jos vielä kiinnostaa.

[Lahti32]

Sain tähän suomenkielisen käyttöohjeen Volvolta. Skeptinen autosähkömies ihmetteli miksi en osaa käyttää sitä, 19 sivuisen ohjeen etusivulla lukee että "käyttö on helppoa"

Minä yritin saada noita webaston ohjelmoituja aikoja pois päältä. Ei vaihda päivää seuraavaan kun edellisen on saanut off asentoon. Aikani vähän joka päivä kuittailin webastoa pois. Kunnes yhtenä päivänä oli mykkä koko paneeli, kello pysähtynyt ja koko auto kuollut. Mittasin akkujännitteeksi 5 volttia, latasin akut täyteen ja jätin kaapelinkengän irti. No ei ainakaan tyhjene akut.

Tämä meidän 9700 on täsmälleen samanlainen only4pron Volvon kanssa, Norjasta lähtöisin Harstad-Bjerkvik-Tromsö linjalta... Nordtrafikin entinen.

[setrailija]

Moi
Mustatäplä oikealla jollei ole näytössä auton käynnissä ollessa niin lämmitys eikä ilmastointi toimi.
vika voi olla d+ ei tule sulakkeelta/laturin johto viallinen.
Tuo viper on "tosi helppokäyttöinen"

[Lahti32]

Toinen juttu tähän Viperiin liittyen vielä, pitäisi erottaa webasto hupiakkujen puolelle. Näyttää olevan niin naimisissa webasto ja viper että ei niitä saa eroamaan toisistaan ihan pienellä vaivalla. Ajattelin ratkaista asian niin että erotan pelkän kiertovesipumpun releellä niin että webaston käsky pumpulle vetää releellä virransyötön hupipuolelta. Silloin runkoakkujen kuormaksi jää paloilmapuhallin, polttoainepumppu ja aivot. Kai ne runkoakut niitä jaksaa veivata muutaman päivän kun vesipumppu on pois pelistä. Teen vielä muutoksen pakoputkeen, nythän se puhaltaa suoraan heinikkoon, laitan jatkoksi kanttisen putken sivulle, jonka kanttiin ruuvaan 6kpl TEG-elementtejä sarjaan. Elementtien alle tulee iso jäähdytyssiili. Kun pakoputkessa on 100 astetta kuumempi kuin siilissä, nämä elementit antaa 28,8V 3,6A joka vastaa täsmälleen kiertovesipumpun kulutusta. Joten iso pumppu pyörii ilmaisella.

samaa systeemiä kokeilen Jäämeri Expressin saunan kiukaaseen, puita polttaen virtaa akkuun. Siinä sovelluksessa jäähdytyssiili toimii paremmin kun se tulee korvausilmavirtaan.

[Wonderi]

Irrota vaan koko webaston kaikki sähköt starttiakuista. Kun se kerran naimisissa johtosarjan ja Viperin kanssa on niin helpoin voisi olla irrottaa webasto Webaston päästä ensimmäiset liittimet ja johdottaa ihan kaikki erikseen hupiakuille ja erilliselle ohjainkellolle. Vai onkohan isoissa Webastoissa suoraan väylän kanssa jutteleva älyboksi niin kuin joissain henkilöautoissa, sitten pitää uusia sekin.

[Elämysmatkailija]

Vasta muutaman vuoden on ensiasennus webastoissa ollut ns. tehtaan boksi joka ei ole webaston oma aivo ja juttelee auton kanssa, pääasiassa kuorma-autopuolella.