Kylähullut Kulkurit

Selventäkääs ny tyhmälle. Siis kun lämmityskalvojen tehon tarve (80W/m2) on yhteensä 1250W ja jännitettä ne tahtoo 0-48V niin jos muuntaja on 48V / 1200 VA niin onko se nyt sopiva? Tuo volttiampeeri merkintä saa oman ajatuksen ihan solmuun. Siis ampeeri x voltti = watti, eikös se niin mene? Kysyvä ei tieltä eksy ja jos eksyy ni ei se oo niin justiinsa..

Joku fiksumpi voisi tarkentaa vielä mutta W= työn määrä eli J/s. Muistaakseni 1 W = se työ mikä joudutaan tekemään kun nostetaan 1 kg 1m korkeuteen 1 sekunnissa.
Sähköllä työ P=U*I joka siis on työn määre. Tämä lienee syy VA tunnuksen käyttöön sähkön muuntamisessa, sähkömoottoreissahan W tekee työn ; ).


"Vai mitä se nyt oli"

Tutkippas vielä sitä muuntajan rakennetta, onko se "levymuuntaja" jonka levypakka on kasattu hitsaamalla (huonoin), vai -pulttaamalla (parempi)? Onko se "rengassydän" muuntaja (paras). Myös sillä on väliä, onko sen puhdas antoteho tarvitsemaasi luokkaa? Aika usein muuntajastakin ilmoitetaan vain sen Kytkentäteho ja helkutin "ronskisti" sekin, jossa ei oo sen häviöitä otettu huomioon.

Mittaa, tai kokeile muuntaja. Sijoita se myös ilmavaan tilaan, koska se jokatapauksessa tarvii jäähdytystä.

Huom. Liian pienitehoinen muuntaja palaa käytössä, joten kohtuullinen yläkanttiin mitoitus suojaa tuhoilta.

Ot. Oon joskus mitannut hitsatun levypakka muuntajan häviötehoiksi jopa yli 25% sen nimellistehosta/kytkentätehosta.

Vielä tuohon kysymykseesi VA/ Watit

Muuntajasi on yhäkin 50 Wattia vajaa jo tuohon kulutuskaavioosi. Pitäs olla parikymmentä prosenttia ees suurempi muuntaja siis vähintään 1250VA tai enempi. Iso muuntaja ei kuluta yhtään enempää tehoa. Pienempi taas Palaa !!!!!!! ennemmin, tai myöhemmin jo tuosta 50 Watin "ylikuormasta". Voipi polttaa autosikin, jos sulakkeet on vielä ylimitoitetut.

Homma hoidettu niin että on muuntajista saa nyt 1750W eli ovatten reilusti mitoitetut.