Kylähullut Kulkurit

Näyttää jäävän entistä useammin pakkivalot päälle kun pakkia käyttää - arvelisin että valojen kytkin/anturi jumii kun vaihteensiirtimien liikeradat muuttuu vanhetessaan Kytkin löytyy todennäköisesti laatikon kyljestä/päältä mutta mitä kautta sinne pääsee ja mitä sille kannattaa tehdä ett alkais taas pelaamaan valot vain kun peruutetaan (ettei turhaan säikyttele takana olevia liikennevaloissa)

Ps. viikonloppu Power Truckissa Alahärmässä ja voitte kuvitella kuinka syyhyttää alkaa iskemään autoon paikoilleen humpuukia ja "joulukuusenkoristeita"

Vastaanpa itselleni kun ei asiantuntemusta tällä kertaa löytynyt Jos vaikka jollekulle muulle on hyötyä...

Auto kävi Scanialla ja vika oli pakkivalon kyrkimessä, sen vaihdolla vika korjautui. Ei ollut iso homma vaihtaa kun kytkin oli laatikon päällä helposti irrotettavissa.

Mistäs se löytyy se kytkin? Minulla ei nyt syty pakkivalot ollenkaan, pitää huomenna kokeilla hyppylangalla releen tilalle että ei vika ole muualla... sulakkeen jo katselin, sekä relen kokeilin vaihtaa, ei vaikutusta. Pitäis varmaan Onnin autosta tilata se, kun pitää myös noi automaattisäätöhommat etujarruille hankkia, ovat kuulema Haldex Nro:t 72825 ja 72826.

Se löytyy vaihdelaatikon päältä. Eli anturi haistelee liikkeitä vaihdelaatikon sisältä, ei vivustoista kuten itse aluksi luulin. Alakautta pääsee kyllä (sieltä Scaniallakin se vaihdettiin) mutta paremmin pääsee kotioloissa makuutilan vieressä olevan tavaratilan luukusta. En tiedä tarkalleen mikä korityyppi sulla on mutta minulla on ainakin takaoven kohdalla pieni tavaratila jossa on tunkkeja yms. Siellä on luukku pohjassa jonka avaamalla pääsee käsiksi suoraan vaihdelaatikon päälle.
Voi olla johtokin poikki anturilta, mullakin piti vaihtaa johtoja jonkun matkaa kun olivat hankautuneet melkein puhkipoikki. Eli älä tilaa anturia ennen kuin olet tuon tsekannut Ja itse anturin toiminnan voi mitata helposti yleismittarilla.
Nyt ei pääse ottamaan kuvaa on auto on Kroatiassa

Eli onhan minullakin tuo Superstar, eli sama pitäisi olla. Mulla on takavessa ja takaovi, mutta takaoven vieressä on tuo makuutilan ovi, eikä siihen ole avainta... olen ajatellut että pitää varmaan kiipeä tuolta ulkoluukun kautta avaamaan sen, niin saisi vähän tilaa tavaralle.

Mut pitää kattoo, ensin hyppylanka relen tilalle niin näkee että on muuten OK.


EDIT: niin takaoven kohdalla on kuljettajan puolella se tavaratila kyllä, sieltä pääsee just siihen makuutilaan

Se luukku ei ole siellä makuutilassa vaan tavaratilan puolella. Kun menet sieltä kuskin puolen luukusta katsomaan niin keskellä autoa pitäis olla lattiassa luukku.
Ja jos haluat saada sen oven auki niin samaa kauttahan tosiaan pääsee myös avaamaan sen oven. Ei miellyttävä ryömittävä mutta onnistuu kyllä, olen kokeillut

Kyllähän tuolla saisi ahtaan paikan kammo jos joutuis tuolla oikeest nukkuu, vielä jos ajattelis että olis auto liikkeessä... moottori toisella puolella, ja taka-akseli toisella...

No pitää huomenna katsoa jos ehtii, auto tuli tänään ajosta vasta illalla, niin oli pimeetä jo.

Olisko se tämä mikä näkyy tässä kuvassa?

EDIT: katso alempi kuva

On joo, juuri tuo mikä on vaihdelaatikon päällä ja siihen menee tuo johtonippu. Sellainen pikkupojan nyrkin kokoinen rautamotikka

Eli tämä punaisella merkittykö? Ajattelin vaan kysellä että en riko mitään... pitää laittaa pakki päälle ja mennä yleismittarin kans kimppuun... sekä jos tuon laittaa oikariin niin silloinhan pitäis pakkivalo syttyä?

EDIT: niin ja pahoittelen huonoa kuvaa, oli muuta asiaa tuohon sivuluukkuun missä toi on, eikä ollut kun känny taskussa

Jep, juuri tuo. Niinhän se pitäisi toimia mutta mittaa kuitenkin ensin kytkin toimiiko se (vastusmittarilla) ennen kuin lähtee kokeileen muuta. Mutta ota huomioon että nyt neuvoja antaa se joka kädet taskuissa katsoi vierestä kun Scanian asentaja sitä mittaili

No onneksi oli perjantaina koulutus yleismittarin käytöstä

Olen oppisopmuksen kautta sähköasentajan perustutkintoa suorittamassa...

only4pro kirjoitti:No onneksi oli perjantaina koulutus yleismittarin käytöstä

Olen oppisopmuksen kautta sähköasentajan perustutkintoa suorittamassa...

kiva nähdä että porukka kouluttaa itseään, muista sitte irrottaa sulake ennen töitä

itte pitäs jaksaa kouluttautua insinörtiksi, mutta ku ei toi "M-alkuinen koulu pk-seudulla" oikein tahdo opettaa oman alan hommia

Yleismittari on aika huono laite tuohon kohtaan, merkkilamppu on huomattavasti luotettavampi.
Anturin mittaukseen yleismittari on sopiva.
Vanhan mallin anturi oli säädettävä, tarkista onko näin.
Tarkista sulakkeet takasähkökaapista ja sulake 15 etusähkötaulusta.
Kytkentöjä on kahdenlaisia, onko anturissa 2 johtoa?

Mikä sulak...*poks*... ei sentään, eihän se sulake pamahtanu, mutta valot sytty kyllä, alla huonolaatuinen mutta kuitenkin selventävä kuva.

Mutta mikä tämä toinen liitin voisi olla? sen vieressä roikkuu toi töpseli, mikä ei ole ollut kiinni vähän aikaa...

niin ja onhan tuo yleismittari tuttu jo muutenkin, onhan minulla jo tietotekniikan asentajan paperit taskussa, nyt haaveena on sähkö kakkonen... sekä sen päälle sitten vielä urakointiluvat...

ja jotta aikaa ei jäisi liikaa yli, nyt kun on tää päivätyö + linja-autot + tää koulutus niin kohtahan päästään taas lumitöihin

Aha, postattiin samanaikaisesti.
Vikakin näytti löytyneen.
Toinen anturi on käynnistyksenesto vaihde päällä.

Se vika joo, laitoin Onnin autolle saatavuuskyselin, pitäis nuo automaattisäätöhommat etujarruille tilata samalla...

Onko hajua mikä toi toinen liitin on?


EDIT: niin ja pakkivaloja kokeilin vielä niin että laitoin abikot yhteen, niin sytty valot taakse.

EDIT2: niin hyvä minä, enhän minä lukenut koko postaustasi ennen kun laitoin jo seuraavan kyselyn... pitäisköhän laittaa kiinni vai onko vain harmia?

Voithan se laittaa kiinnikin, se estää käynnistyksen takanapista vaihde päällä.
Onhan tuon kanssa ollu ongelmiakin joskus, siksi ne revitään irti.

Tuli tällainen vastaus onnin autosta. Onko tämä kytkin nyt siis yhdistää kun se on painettu? Kai se on tilatttava se pistoke myös...

Kytkin yhdistää, kun ei ole painettuna.
Ota huomioon, että löytyy myös maadoittava katkaisin, siinä on nastojen välissä metallinen peltilätkä, joka yhdistaa nastat toisiinsa.

Tilasin tuosta paikallisesta autovaraostakaupasta kytkimen, joka on tuon onnin auton tekstin mukainen, mutta se on NO kytkin, eli sulkeutuva. Kirjassa luki että se olisi Scania R113, eli ajattelin että varmaan K on linja-auto ja R on kuorma-auto?

Niin ja 25e oli sen hinta, jos tuli väärä niin ei onneksi tee konkurssia.

voihan väärinkin toimivaa katkaisijaa käyttää releohjaukseen. vaihtorele vaan väliin ja navat niin päin, että toiminta oikea. samalla voi tehdä "kabiinikatkaisijan", jotta voi käyttää pakkivaloja tarvittaessa kiinteänä. juuri jossain "offpisteessä ryynätessä" on etu, jos voi koko ajan nähdä myös taakse

Siihen kabiinikatkaisijan tilalle olen laittamassa tavaratilan alle, takasivuille näyttävä työvalo. Selaisin tunnin verran finlexiä, enkä löytänyt että ne olisi kiellettyjä?

mutta huomenna pitäis tuo anturi tulla, joten nähdään sitten onko se oikea.

Siellähän lukee että tarvittavat valot saa asentaa, ja nämä ovat tarvittavat kun ajetaan tilausajoa, usein huonoja pieniä teitä mistä haetaan/viedään porukkaa. No sen näkee kun käy konttorilla, ja jos ovat erimieltä niin metelin nostan, haen vaikka poikkeusluvat.

nimim. pari kertaa sivuluukkuja ruttanut kiveen tiukassa pimeässä mutkassa.

Kyllä tuota tarviketkaisijaakin löytyy vielä, hinta noin 7 euroa.
Scanian numero tuolle on 234736
Se Scanian oma katkaisija on kyllä paljon parempi, varsinkin jos siihen laittaa alkuperäisen pistokkeenkin.

Toi mikä tilattiin on varmaan joku tarvike, mutta kuitenkin noilla tapeilla, eli ei abikoilla. En meinaa laittaa sillä liittimellä, vaan abikoilla, niillä pyöreillä.

Tämän katkaisijan on valmistanut FAP (en siis ole sitä saannut vielä, kun niin myöhään eilen kävin tilaamassa, mutta FAPin luettelosta otettiin se)