Kylähullut Kulkurit

Takaoven pielessä kotelon alla vessan seinän ulkopuolella on tällainen pistoke. Mikä mahtaa olla? Pieneen liittimeen tulee akkujännite mutta isoon ei mitään. Mihin ihmeeseen tää voi liittyä? Volvo 9700 H B12B 2001... pitäs pinnoittaa tuo seinä mutta tuollainen siinä törröttää edessä

Näyttää vähän tollaselta akkulaturin liittimeltä mikä on mm. tuossa työpaikan sähkölifterissä.

Liitintyyppi on nimeltään trukkipistoke jota käytetään trukkien ja muiden sähköhärpättimien lataamiseen. Toki käyttötarkotus voi olla mikä tahansa. Noita on saatavissa montaa eri kokoa.
Itellä on tossa työkalupakissa akku niin hankalassa paikassa että siihen ei saa mitään kaapelikenkää kiinni turvallisesti. Niinpä käynnistyskaapelin toisessa päässä on trukkipistoke ja virran anto ja saaminen on helppoo ja turvallista. Toinen samanmoinen on auton takana(sisäpuolella) niin ei oo väliä kummasta päästä virtaa antaa tai ottaa.

Juu tässä kuva vielä :

Ja nyt ku tuli puheeks... Onks niitä Nato-pistokkeita missään? Volvon akkulaatikon kylessä on semmonen ja ois kiva jos ois jossain akussa / apukaapeleissa siihen käyvä tökki...

N

Ootko kokeillut avata sitä natoliittimen korkkia saattaa olla melko piukassa

neppi kirjoitti:Ja nyt ku tuli puheeks... Onks niitä Nato-pistokkeita missään? Volvon akkulaatikon kylessä on semmonen ja ois kiva jos ois jossain akussa / apukaapeleissa siihen käyvä tökki...

N

Ei miun exä ookkaan näköjään ainoo joka sanoo tökki

Kaikki mitkä työnnetään johonkin on tökki. No poikkeuksena meikäläisen sukukalleudet

Oisko ylläpitolaturille pistoke, ja mistälie valvontajännite siihe pieneen tai releohjaus mikälie. Johtoja vois koittaa seurata tai sit ihan kattoo sähkökaaviosta mihkä se menee. Luulis ton ikäseen autoon löytyvän paperit viimestään sieltä mistä vanhempiikin eli koritehtaalta?

kokeile laittaa kojelaudasta virrat päälle kaffekeittimelle, tuleekohan silloin tuohonkin? Minulla on WC:n kyljessä kaffekeitin ja juuri tuollainen liitin. Se on tosin irti kaffekeittimestä. Ajattelin että laitan siihen jonkun 600w invertterin, sen takana on 40A sulakkeet joten pitäisi hienosti riittää. Siitä sitten helppo mennä kattokanavaan ja laittamaan vähän rasioita. Niin ja minulla löytyy paperit autoon jos Lahti32 kaipaa, omahan on se 000115, mikä sulla?

Mulla natopistoke etuoven alimman askeleen vieressä, kerranhan minulta meni laturi tässä vehkeessä ja joutui tilaamaan hinausauton, hänelläkin natopistoke mutta ei silleen että olisi molemmin päin, vaan oli hauenleuat toisessa päässä. Joten ei auttanut kun ottaa akkulaatikko auki ja siitä suoraan akuille virtaa.

Elikkä pukkaan tuon liittimen vessanpöntön sisään. Turha.

Puolustusvoimissa oli ainakin aikonaan jollain natoliittimen tyyppisellä lisävirran anto. Ei tarvinnu kuskin ymmärtää mitään, sen kun tökkäs piuhan autojen väliin ja starttas.
Tosin se ainoo kerta ko rasiin virtaa tartti ei kyseistä kaapelia löytyny mistään, joten me pöllittiin n. 100m viestimiehien piuhaa ko se siitä tykin vierestä meni. Sulateltiin sitten nuotiossa eristeet pois ja kiedottiin kaapelit siitä. Hyvin hörähti käyntiin. Myös viestimiehille tuli hyötyliikuntaa ko ne kävi läpi usiamman kilometrin piuhaa, vikaa etsiessään. No lunta ei ollu ko metrin verran, kyllähän siinä rämpii

Lahti32 kirjoitti:Elikkä pukkaan tuon liittimen vessanpöntön sisään. Turha.

kokeilitko että se oli kaffekeitin? onko tarvetta sähkömanuaalille? Jos sulla jää noita SWF kytkimiä yli kun teet muutoksia niin ilmoittele. Tarttis pari, ainakin yhen jousipalautteisen, sekä yhden kaksi-asentoisen vaihto-kärjillä, eli yhdestä navasta lähtee mutta valitaan että käytetäänkö tulo yksi vai tulo kaksi (tai pois päältä)... Eli kai 1-0-2 kytkin

Tuo trukkiliitin on viisas keksintö. Puuilostakin noita nykyään löytyy. Ei väärin kytkemisen mahdollisuutta ja ne ovat kuitenkin "samanlaisia".

Mie oon tilannu espare:n verkkokaupasta. Löytyy myös kahvoja, joitten avulla helpompi vetää irti.

http://www.espare.fi/epages/OVK.sf/fi_F ... iliittimet

Natopistokkeesta ei kannata ottaa/antaa virtaa kylmäkäynnistykseen. Ne on yleensä aika ohuet ne kaapelit, jotka sinne on laitettu, katsokaapa vaan, savun hälvettyä viimestään.

Victorjussi kirjoitti:Natopistokkeesta ei kannata ottaa/antaa virtaa kylmäkäynnistykseen. Ne on yleensä aika ohuet ne kaapelit, jotka sinne on laitettu, katsokaapa vaan, savun hälvettyä viimestään.

Tämä on jännä mielipide joka nousee esiin aina silloin tällöin ammattilaistenkin suusta. Yksi ammattilainen (yleensä autotehtaalla) kuitenkin suunnitellut sen kylmäkäynnistysapuja varten ja toinen ammattilainen asentanut samaan tarkoitukseen. Ainakin kaapeli ja kontakti on paksumpi kuin pihtimallisen kosketuspinta akunkenkään.

Mutta minä en oikeasti tiedä niin paljoa asiasta kuin ammattilaiset, hyvin on kyllä startannut savuamatta natopistokkeella.

pitää tuolta katella, löytyy myös natokaapeli

http://www.espare.fi/epages/OVK.sf/fi_F ... iewProduct

Itse haluaisin löytää jostain nato-liittimen, saisin siihen tökättyä laturin kiinni mukavasti

Kävisikö tämä?

Ja auton päähän naarasliitin:

Kumpaistakin löytynee useimmista varaosaliikkeistä.

Kuten edellä kommentoitiin, kyllä näistä apuvirtaa käynnistykseen annetaan ihan menestyksekkäästi käytännössä päivittäin. Siitä huolimatta, että käyttöohjekirjat "kieltää" toiminnan jyrkästi. Kuvien mukaisilla liittimillä kuitenkin vältetään "invalid user" -tyyppiset virhekytkennät, jotka ovat hauenleukojen kanssa touhuttaessa aina mahdollisia tai jopa todennäköisiä. Aina löytyy "sulake" jostain välistä, joka antaa periksi

juu juuri tuo, eli autossa on jo tuo alempi liitin, vaan pitää tuo ylempi metsästää...