Kylähullut Kulkurit

Mullon tommonen Hondan salkkuaggregaatti eu10i. Aamutuimaan lueskelin ohjekirjasta ajankulukseni, ja havaitsin että tuo masiina on rinnankytkettävissä toisen samanmoisen kanssa ”erityisvalmisteisella Honda-rinnankytkenttäkaapelilla”. No, jollei kaapeli raakatimantteja sisällä, kuten liittimistä päättelen, kyseessä on ihan vaan parikaapeli. Muttamutta:

Tuo rinnankytkentä alkoi heti kiinostamaan pientä pellepelotonta sisälläni, ja kysynkin, onko joku tutkinut tuon rinnankytkennän sielunelämää? Kahta kaapelia pitkin ei varmaan suuria bittimääriä kulje masiinoiden välillä, mutta kuinka tuo rinnankytkentä noin sähköteknisesti on toteutettu? Haisteleeko nuo koneet jotenkin esim. Keskinäisen vaihe-eron ja alkaa käydä synkassa? Muutenhan ulos tuleva tavara on kaikkea muuta kuin siniaaltoa. Ajatukseni ei lähtökohtaisesti ole hankkia toista aggregaattia auton perään ihan vaan varmuuden varalle, vaan aloinkin heti miettiä, pystyisikö tuohon kytkemään akku-invertteri-kombon tai muuta vastaavaa kick-starttaamaan esim. Ilmastointialtietta tai joitakin muita laitteita päälle, jotka vaativat käynnistyäkseen enemmän tehoja mutta käydessään eivät vaadi tuota aggren kapasiteettia enempää.

Tuo kahden Hondan rinnankytkentä on erikoinen. Tuohan on invertterivehje, eli kyllä se varmaan tosiaan synkronoi invertterit keskenään. Tuossahan tulee myös 230V puolelle erikoiskaapeli jolla laitteet yhdistetään, eihän niitä kahta verkkovirtaa muuten voi vetää yhteen..

En usko että sitä saa mitenkään toimimaan muuten kuin kahden samanlaisen aggregaatin välilä.

Bussissahan on helppo ajaa kaikki sähkö akkujen läpi. Eli aggrella ajetaan vaan akkulaturia, ja sitten invertterillä tehdään akkusähköstä 230V. Silloin voi noita 24V "latureita" olla vaikka kuinka monta rinnan, eli vaikkapa aggregaatti ja aurinkovoimala jne..

Varmaan ” sama synkronointi ” agrikaateissa kuin esim victron inventtereissä , voi kytkeä usean rinnan (max 5 / 6kpl?) ,
laitteiden koko ja tuotot V/Hz putää olla samat ,, laiteessa pistokkeet ( 2 kpl) joista yhdistetään toim ohjaus, tupla kaute hyöty verrattuna yhteen isompaan ? ellei autom järj autom käynnistystä ole .