Kylähullut Kulkurit

Onko jollakin nuista akuista kokemusta bussi käytössä?
Pitäs ruveta uusiin akut,entiset lyijyakut tuli käyttöiän päähän aikaisemmat oli 4x225. Montakohan tuommosta 250ah tarvisi että pärjää kohtuudella jos bussissa ilmalämpöpumppu,IV-kone, induktioliesi.uuni ym ym. Aurinkopaneelit katolla ja agrikaattikin on. Voi vaikka vääntää rautalangasta

https://www.tuontitukku.fi/pienkone-ven ... wE#bundles

Melkein kannattaisi ainakin harkita litium akkua tuollaisen agm akun sijaan. Käytännössä saman kapasiteetin saa puolet pienemmän nimelliskapasiteetin litiumakusta, ja käyttösyklejä pitäisi irrota lähtökohtaisesti vähintään 10 kertainen määrä.

Mä olen miettinyt tuota kapasiteetin tarvetta, ja suunnitellut että 10kwh pitää riittää, mutta tuo lukema perustuu pelkkiin haaveisiin ja sohvalla makaamiseen, mitään faktaa ei ole taustalla.

Lyijyakusta käytetään 50% kapasiteetista, ettei se ikäänny ennen aikojaan? Eli yhden akun käytettävä kapasiteetti noin 1,5kWh.

Ilpin sähkönkulutus on jäähdytyskäytössä yleensä varsin kohtuullinen, 2-4 kwh/vrk, lämmityskäytössä jotain 5-20 väliltä. riippuu ulkolämpötilasta, bussin eristeistä, pumpusta jne. Kannattanee mitata omasta kulustus muutamana päivänä, jos haluaa tarkemmin tietää. Omasta joskus mittasin, ja nää menee siis ulkomuistista, korjatkaa tarvittaessa.

Iv kone vie jotain vajaan 1 kwh
Liesi ja uunihan riippuu täysin käytöstä, mut hyvä arvaus on ehkä 1-2 kwh.

Uskoisin pärjääväni 5 kwh käytettävissä olevalla kapasiteetilla yön yli kohtuudella

Litium akuissa nousee jo hinta liian korkeaksi lompakolle. Aikaisemmat lyijyakut meni 7 vuotta käytössä

Jos lämmittää yöt dieselillä tai kaasulla, pärjää vähemmällä akkuja, koska päivällähän yleensä pystyy käyttämään aggregaattia tarvittaessa? Itse ainakin olen suunnitelmissa pyrkinyt siihen, että klo 20-08 selviäis akuilla, eli sen kun teoriassa joku omassa tai naapurissa nukkuu. Kesällä paneelit alkaa tuottamaan lisää jo hyvissä ajoin ennen heräämistä.

Meillä on nyt 4 kpl 230Ah huonoa lyijyakkua, niilläkin on pärjätty. Paitsi kun ei ole aggregaattia mukana, on joskus joutunut päivällä lataamaan bussia käyttämällä akkuja, jos ollaan useampi päivä samassa paikassa.

lämmitys hoituu 2-3 webastolla ja lattialämmitys ois ehkä tarkotus laittaa kaasu lämmityksellä.
Eli ei yöllä hirveästi sähkön tarvetta. Mutta pitäs kumminkin olla semmonen akusto että pärjää talvellakin.

Taitaa olla helpoin laittaa uudet lyijyakut , mitä nyt lukenut nuista akuista

Mulla 9 vuotta kestäneet lyijyakut hupipuolella. Näitä AGM akkuja saa laittaa kolme neljä kierrosta tuossa ajassa. Voivat kestääkin mutta latausjännite pitää säätää oikeaksi ja laittaa balancer tasoittamaan akkujen keskinäistä latausta.

Ens kesänä tulee iso litiumakku meidänkin bussiin. Ei nuo lyijyakut palvele enää tarvettakaan.