Kylähullut Kulkurit

https://www.lumise.fi/varavirta/ecoflow ... BmEALw_wcB
Alkaa oleen hupiakut taas 2*225ah finitot = 700 ekua niin ajatus alkaa liitään. Akkujen tilalle tuontapainen niin kapasiteetti 10 kertaistuis. Hinta "vaan" kolminkertaistus
Sitten haavemaailmaan: lataus auton laturilla +28V ja paneeleilla 3x250W. (Pihassa vielä 4x375W paneelit) tai sitten tolppasähköllä parkissa. Sukolla sitten syöttö auton sähköihin no problem mutta, mutta pitäs olla 24V jatkuva syöttö perälautanosturille ja muille hiluille.
Ilmeisesti laitteen akuston jännite on 48V ja ainakin 12V tulee ulos Mitä sittem BMS ymmärtää
Olishan se metkaa pakkasten tullessa kiskasta möntti sisälle lämpimään. Talvella kun haluja liikenteeseen niin möntti +20 C asteisena kyytiin ja johtoihin . Jos kotona tulis pitempi sähkökatko niin mönttiin kiertovesipumput kiinni ja pokkoä pesään. Tuumailee @ri

Varmaan olis kätevä kantaa kotia sisälle varavoimaksi...itse ostin keväällä 2*200ah lifepo4 akut,tuntuu olevan virtaa runsaasti tarjolla ja latautuu nopeasti,victronin akku shuntin asensin myös että näkee missä mennään...akut tuli saksasta kaikkine kuluineen yhteensä 600€:a

Minulla victronin jännite muunnin muuntaa 24v-12v,noita victroneita on monelle eri jännitteelle myynnissä

Jos sulla on jo kaikki systeemit autossa valmiina, niin ne lifepo4 akut on kyllä helpompi ratkaisu kuin tuo salkku. Akun lisäksi tosin tarvitsee dc-dc lataussäätimen, jos lataa auton omalla laturilla.

Noissa salkuissa se dc inputti on yleensä hyvin pienelle teholle, mitoitettu jollekin tupakansytyttimen vitralle tms.