Kylähullut Kulkurit

http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtm ... -afrikkaan että sellasta

...tuosta voisi päätellä, että kohta pääsee oikein valitsemaan aihioita....saattavat olla hinnatkin kohdallaan, kun tarjontaa on...

Näinhän se on toimivat liikennöitsijän omat autot jäävät riviin seisomaan ja rahoitusyhtiöiltä liisataan uusia.

Suomessa on kohta pula purkaamoista. Kukaan ei jaksa paalata kolmeatuhatta bussia. No ainakin aihioita riittää meille tulevaisuudessa.

Onneksi nuo koskee nuita sopimusajoja, eli paikkurit kyseessä. Ei turistiautojen päästöjä voi kunta määrätä vielä onneksi!

Aika monessa kaupungissa Suomen rajojen takana turistiautojenkin päästöjä rajoitetaan. Mutta täällä Linja-autoliitto lobbaa niin ei sitä tänne varmaan ihan äkkiä tule.

Villi veikkaus,itärajan taakse mahtuu, eikä päästöistä välitetä T. Ari

Eiks ne siellä idässäkin rajoittaneet noiden vanhojen tuontia ? Tietty jos viedään tarpeeksi kauas, mutta onko se enään järkevää.

Onko meidän suomalaisten tehtävä pelastaa koko maailma. Samat bussit menevät Afrikkaan tai Venäjälle. Mitä tekee pienyrittäjä jolla on kymmenen vanhempaa autoa? Pistää autot paaliin, paketoi firmansa nurin ja odottelee voutia. Tätä Se on globalisaatio.

Vuosia sitten jo venäjän puolelta toppasivat euro 2 kaupunki autojen tuonnin, yhdessä yössä vain kamaz täytti päästö pykälät.On varmaan kerinny muuttua sen jälkeen muutamaan kertaan

saattaa kohta mennä vaikeeksi tuo harraste bussien osien saanti juttelin tänäe romu ukon kanssa niin vesanka oli jo tarjonnu 150 autoa paaliin tämän jupakan takia

Meillä on kursseilla tummapoika savannienmaasta ja se osti juuri 30 bussia mitkä lähtee tammikuussa afrikkaan.Kauppasumma 30 000.Eli tonnin kappale.Koitin siltä ostaa yhtä mutta,ei saa kuulemma myydä enää suomeen!!!!!!

Tulonsiirtoja Afrikkaan? Vihreät ja muut ympäristövouhottajat saavat aikaan bussien halpamyynnin Afrikkaan ja muualle kehitysmaihin, jossa kuitenkin hengitetään tätä samaa ilmaa. Kuitenkaan se ei tunnu haittaavan. Kunhan täällä voidaan olla taas Eurostoliiton mallioppilaita ja elvistellä näillä maailman puhtaimmilla busseilla.

Ehkä hiukan kärjistin, mutta tämä viherpiiperrys alkaa vaikuttaa siltä kuin Suomi olisi maailman napa.

Aika vähän kuitenkin kalustoa myynnissä nettikoneessa jos tämän uutisen vaikutus on se mitä siinä kerrotaan. Eli suoraan paalaamoon? Kulkematta harrastajan käsien kautta?

Suoraan linjalta paaliin.

Ei isoilla liikennöitsijöillä ole aikaa tai halua kaupata vanhoja autoja netin kautta. Myyvät suuremman nipun Afrikkaan tai paaliin. Työmäärään nähden paras kate näin. Suurin osa Nettikone-autoista on yksityisten myyjien.

Pienet yrittäjät jäävät jalkoihin omistusautojensa kanssa. Isojen liisatut autot poljetaan loppuun - kukaan ei jaksa edes hihnoja kiristää. Autolla ajetaan niin kauan kunnes se ei kulje tai se syttyy tuleen.

Näin se menee. Pienten, muutaman tai jopa yhden auton liikennöitsijöiden varassa oli joskus Suomenkin maantieliikenteen selkäranka. Rahtipuolella ja muussa tavarankuljetuksessa sama juttu.
Raiteillakin kulki kaikenlaista tavaraa. Nyt isot firmat jyllää.

Rosvolinna kirjoitti: Pienet yrittäjät jäävät jalkoihin omistusautojensa kanssa. Isojen liisatut autot poljetaan loppuun - kukaan ei jaksa edes hihnoja kiristää. Autolla ajetaan niin kauan kunnes se ei kulje tai se syttyy tuleen.

Niin totta. Busseja palaa tasaiseen viikko tahtiin. Eivätkä viitsi edes yrittää sammuttaa. Yhdelläkin videolla kuuluu kun ison liikennöitsijän bussi palaa pysäkille, kuski koittaa limsapullon kokoisella sammuttimella suhauttaa ja toteaa että ei kannata, palaa Se kuitenkin. Mutta afrikkalaiset ajelee vielä täyttä päätä. Eikä ole niin nöpönuukaa paljonko on tavaraa ja porukkaa kyydissä.

Ne 3000 bussia vapautuu vasta ensi kesänä myytäväksi/uitettavaksi/paalattavaksi, ei näy vielä myyntilistoilla. Sitä ennen jos liikennöitsijöiltä kyselee saattaa ehtiä välistä vetämäänkin kulkuriaihion ennen Afrikkaan laivausta.

Reddewil kirjoitti:Onneksi nuo koskee nuita sopimusajoja, eli paikkurit kyseessä. Ei turistiautojen päästöjä voi kunta määrätä vielä onneksi!

Tarkemmin ajatellen voi olla hyväkin että nuo sopimusajot ajetaan laadukkaalla kalustolla, vaikka tuo päästövouhotus keuliikin vahvasti. Kaupunkireiteillä ja koululaisajoissa kun on ollut usein jo kulkuriksikin heikohkoa kalustoa. Huomasin millä asenteella niitä sopimus-koulukyytiautoja haalittiin, kun olin myymässä Setraa. Isäntä totesi että:"Ihan sama missä kunnossa auto on kunhan on leimassa.
Jos kestää kevääseen niin se on työnsä tehnyt ja joutaa paaliin." Tämä tarina on täyttä totta.
Ja sillä hankittavalla bussilla oli siis tarkoitus kuskata koululaisia!!!