Kylähullut Kulkurit

Täällä yks hullu lisää, sovin kaupat tänään B10 volvosta Lahti 32 korilla. Busabussi tulee toimimaan kiihdytysmoottoripyörätiimin kisa-asuntona, ja miksei myös lomakulkineena. Paremman puoliskon ilme oli näkemisen arvoinen kun tulin kotiin "joululahjaostoksilta", ja ilmoitin että meillä on täyskokoinen linja-auto Nyt ei ole vapaa-ajan ongelmia...

Onnea ihan hullulle hankinnalle. Hayabusaako kuskaat ?

Umpihullulle Joo sitäpä sitä, K4 kiihdytin

Laitahan kuvia kuljetusautostasi! Miltä vuodelta ja mistä hommasit? Tervetuloa foorumille!

Kiitos kiitos, oli sen verran hämärää etten saanut kunnon kuvia mutta kyllä niitä tulee kunhan saan aikaiseksi aloittaa muutokset. Vuosimalli on -79 ja kilpakumppani soitti että nyt on siisti, hyvä ja edukas peli kaupan. Urheiluseuran auto, ja hyvin hoidettu. Avaimesta käyntiin että heilahti, ja savuttaa kuten kunnon volvon pitääkin

Eli tässä lähtökohta,

täsmälleen samanlainen kuin mulla alunperin. Helppo tehdä kuljetusmalliksi.

Joo mahurista on helppo alkaa tekeen. Se on vielä auki että tuleeko siitä Kuorma-auto vai c-kortillinen henkilöauto, uusi maailma aukes kerralla kun aloin tutkimaan vaihtoehtoja.... Mulla on siis c-kortti, ei oikeutta linjuriin, joka kai edullisin vaihtoehto olis muutoskatsastukseen. Ankaraa tiedonkeruuta mitä kaikkea pitää olla missäkin versiossa, hitto ku hankala pykäläviidakko

Yhtäkkiä kuvasta päätellen näyttää että matkailuauto on tulossa jos c-kortilla meinaa ajaa, vai saako kuorma-autoihinkin poikkeuslupia? Vai näyttääkö vain että on yli 12m pitkä.

Väittäisin että on yli 12 metriä, kertoo ken tietää ton Lahti 32 korin pituuden. Kertokaas ny mikä olis tulevan käytön kannalta paras/edullisin ratkaisu, onko se sitten M1 asuntoauto erikoisluvalla vai kuorma-auto? Ajokortissa on kirjaimet A BE C. Paikkaluvuksi tulee 1+8, eli kuskin taakse molemmin puolin käytävää 2+2 vastakkain ja pöytä väliin. Takaosasta eteenpäin tullessa on tila kiihdyttimelle ja varikon tavaroille, iso parisänky, ehkä jonkinlainen u-ryhmä/oleskelutila josta saa pöydän alas laskemalla sängyn ja keittiön kalusteet. Pääasiallinen käyttö on 6 kisaa kesässä + ehkä 2 Ruotsissa ja pari testiviikonloppua, eli n. 10 reissua kesässä. Talvella tuskin tullaan ajamaan metriäkään.

Tai mahdollisesti kuskin taakse U-ryhmä, yksi paikka selkä menosuuntaan, kaksi paikkaa naama käytävälle ja yksi naama menosuuntaan. Ja sama käytävän toiselle puolelle, peilikuvana. Noista sais 2 vuodetta kun laskee pöytätason istuimien tasolle. Pitääkö noissa olla turvavöitä?

pituus selviää rekisteriotteesta, korimalliahan on tehty vaikka minkä pituisina. Näyttäs 12,8 metriseltä. Miksi ei d1 autokoulun kautta? Tonni menee korttiin mutta ei penniäkään veroihin, matkailuautovarustukseen eikä poikkeuslupaan.

No mä en ole edes nähnyt koko otetta, sovittiin vaan aaton aattona kaupat. Menen paremmalla ajalla ens viikolla tutkailemaan että mitä tuli ostettua.... Siisti se on ja käy hienosti, ja toi kaveri joka mulle siitä soitti sanoi että tietää sen auton eikä huonoimmasta päästä ollenkaan ole. Tän nykyisen liikenteestäpoiston kanssa on helppoa pelata kun saa tulostaa paperin netistä kun lähtee ajamaan ja poistaa taas kun reissu on tehty, eli maksat vain siitä mitä autoa käytät. Mutta katsotaan nyt, pitää vähän selvittää mikä olis paras ratkaisu. Ja ns. matkailuautovarustushan siihen tulee joka tapauksessa, ruuanlaittovehkeet, sängyt ja sen sellaista.

Mieli on korkealla, käytiin katsomassa vähän tarkemmin ostosta kaverin kanssa joka sitä suositteli mulle. Aina vain paranee, Busabussissa on ilmajouset(toimii moitteetta), webasto ja kaikenlaista pientä positiivista yllätystä. Kaveri sanoi olevansa hullu kun ei ottanut sitä itselleen, Vähän ehkä harmistunutkin oli... =D 12,9 on pituus myyjän mukaan, onko siis jotain estettä kuorma-autoksi rekiteröimisessä kun kaikkialla on ilmoitettu kuorma-auton maksimipituudeksi 12m????

Siistin näköinen aihio Tervetuloa harrastamaan.

Kuorma-auton maksimipituus on 12m, joten poikkeusluvan joudut hakemaan.

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... keusluvat/

Kiitoksia, soittelin vakuutusyhtiöitä tänään ja maksujen perusteella näyttäis siltä että jos vain mahdollista niin poikkeusluvallinen matkailuauto tuosta tulee koska MA on 500e halvempi kuin KA. SIKÄLIMIKÄLI siihen ei tule veroja päälle. Juuri kun luulin tietäväni jotain säädöksistä, yks sanoi että matkailuautot ei ole enää verovapaita joten Bussin muuttaminen matkailuautoksi toisi autoveron siihen. Retkeilyautot olis verovapaita mut matkailuautot ei.... Jumalauta ihan suomeks sanottuna, edes Trafin sivulla ei tunnu olevan ajantasaista tietoa. Erään katsastusaseman päällikkö sanoi että kuorma-auton suurin sallittu pituus olis 12,5... Pitää vissiin soittaa Trafiin huomenna.

Joo tiedän että joka paikassa sanotaan että kaikki muut paitsi linjuri on rajoitettu 12 metriin, hämäsi vaan se että "ammattimies" oli yhtäkkiä sitä mieltä että se on 12,5m. Näistä kun ei tiedä jos yhtäkkiä on tullut jokin lakimuutos, mutta noin se varmasti on.

Mikäli muutoskatsastat tuon linja-auton matkailuautoksi. Ei siihen mitään autoveroja tule. Paino on yli 6000kg eli sisäkorkeusvaatimus jää pois. Keittomahdollisuus, Nukkumapaikat ja säilytyskaappi.

Ammattitaitoisella yhteistyöhaluisella konttorilla tuo muutoskatsastus tuskin on mikään ongelma - kunhan tuo pituuden vaatima poikkeuslupa on haettuna ja hyväksyttynä.

"Saastevero" siihen tulee taulukon maksimin mukaan olisiko jotain 400-500eur/vuosi. Joku varmasti osaa sanoa tarkan summan... Oma projektini on ja pysyy linja-autona - ei ainakaan vielä "saasteveroa"...

Kiitoksia tiedoista. Tuo poikkeuslupajuttu on juu tiedossa, epävarmaa oli vain se että tuleeko siitä MA vai KA. Käytto tälle siis tulee olemaan kiihdytystiimin kulkineena, joten bussina se ei voi olla. 4000 maksaa kuuleman mukaan omaehtoinen kortin päivitys, jonka lisäksi en voi ottaa kyytiin ketään muita kuin ruokakuntaan kuuluvia. Eli muut joutuis tulemaan henkilöautolla perässä. Vakuutukset on matkailuautona karvan päälle 600e/vuosi, joka putoaa olemattomiin liikenteestäpoistoa käyttäen. Kuorma-autona vakuutukset olis 500e enemmän.

ei se 4000e maksa se kortin päivitys, tai sitten siinä hinnassa on jo ammattipätevyys mikä tarkoittaa että saisi ottaa kuka tahansa kyytiin omakustannushinnalla. D1:sen hinta pitäisi olla siinä 1000e - 1600e riippuen mistä kysyy ja paljonko maksaa. Mutta sillä tosin ei saa ottaa mukaan muut kun oma ruokakunta.

Eli mä en tee sellaisella mitään. M1 matkailuauto alkaa olemaan ainoa oikea vaihtoehto, voi veljet mikä työ selvittää kaikki... Mutta eiköhän tästä vielä hyvä tule.

Busabussi kirjoitti: voi veljet mikä työ selvittää kaikki...

niinpä niin. ja on muuten puitu tällä foorumilla läpi aikamoisen monta kertaa

jos joku osaa/ viitsii tehdä, wiki-tyyppinen faktojen koontiosio helpottas tätä "tiedonhakua."

toisaalta tässä kysellessä tutustuu tavallaan helpommin muihin "bussihulluihin".... ei jää yhden kysymyksen seinäruusuksi

Joo mä huomasin jälkeenpäin että PRKLS, kaikkihan on jo kysytty kun kaivelin noita vanhoja topicceja.... Eli kiitos niille jotka jaksaa uudestaan ja uudestaan vastata tyhmiin kysymyksiin =)

Matkailuautossa on sitten se pienimuotoinen käyttömaksu 800 euroa vuodessa. tais olla joku käyttömaksun ja d veron yhdistelmä. Tämä on varmasti kuorma-autossa pienempi. Tosin vakuutukset on taas MA:ssa pienemmät. n 400e meidän tapauksessa.

Eli meillä MA M1 ja vero ja vakuutus noin 1200e / vuosi.

Kiitos Wiimalle, tätä juuri olen hakenut että mitä kaikenkaikkiaan tulee vuosikustannus. Nyt kun tänään soittelin vakuutusyhtiöitä niin tuon verran se varmasti tulee olemaan. Hintaa pudottaa raakasti se, että meillä kiesi on n. 10 viikonloppua vuodesta liikenteessä, siis kisatouhuissa. Muun ajan se on liikenteestä poistettu jos ei sitten ylimääräisiä siirtoja tule.