Kylähullut Kulkurit

Millainen laatikko? Koteloitu vai ihan itse laite näkyvissä?
Kun hain Rojalin niin silloin yöllä sai ajaa vähän reilummin ja mielestäni mittari kävi ainakin satasessa ellei ylikin ellen väärin muista. Pakollinen tuo rajoitin taitaa olla tässäkin, olikos se v.1987 alkaen vai sen jälkeen?

Muistaakseni sellainen musta, kun pääsen kotiin taidan napata kuvan kun se kertoo enemmän kun tuhat sanaa

Rajoitin on pakollinen vuoden -88 autoissa ja uudemmissa. Nuo jälkiasennusrajoittimet tuppaa olemaan toiminnaltaan turhan "kulmikkaita", tekee ajamisesta hieman vittumaista mikäli pyrkimyksenä pitää vauhti mahdollisimman kovana. EDC-tekniikka toi suuren parannuksen tähän asiaan.

Mulla -89 auto ja mitään rajoittimeen viittaavaa en ole löytänyt, 90 vauhdissa syttyy piirturiin punainen valo (oli 100km/h auto linja autona) mutta ainekaan 120km/h vauhdissakaan ei mikään vielä rajoittanut..

Matkamese kirjoitti:

Wonderi kirjoitti:Jos ei ole tarvis tuulettaa sen kautta koskaan enää niin toimiva ja laillinen korvike kattoluukulle on kattoikkuna. On helpompi askarrella, näyttää hienommalta ja ikkunavasaralla varustettuna toimii lain vaatimana hätäpoistumistienäkin. Yhden luukun kuitenkin jättäisin, siitä on niin kätevä kiivetä katolle korjaamaan.

No niinpä, tikkaat vaan pystyyn luukun kohdalle ja saumausvehkeet völjyyn niin jo homma käy
Ulkopuoleltakin tikkaat kyllä saa hyvin katon reunan kumilistaa vasten.

Kesällä kiipesin ulkokautta tikkaita pitkin katolle korjaamaan ilmastointia. Korkeanpaikankammoisena en päässyt katolta takaisin tikkaille vaan hätäavasin kattoluukun ja menin siitä sisään. Aika näppärästi kattoluukusta kiipeää ylös ilman tikkaitakin jos on penkki tai vastaava kohdalla mille astua.

Varmasti käytän luukkua huomenna saumaushommaan. Pääsee sadetta karkuun nopeasti ja peittää jollain levynpalalla luukun aukon ettei sada sisään. Tilapäissängyt on just silleen että vesi tulee joko jaloille tai naamalle riippuen kummin päin makaa

Lomalla oli aikaa puuhata bussin kimpussa, mitta nyt töitä pukkaa sen verran tiiviisti ettei ehdi kuin ohi kulkiessa vlkaista kulkuriprojektia.
Tämän syksyn tavoite olisi saada vuosikatsastus tehtyä. Sitä ennen lattiat kuntoon, ainakin niin ettei katsurilla ole huomauttamista.

Soita, jos tarviit apua.

Kyllä se lattia mikä sulla Karstulassa oli pitäis jo kelvata katsurille

neppi kirjoitti:Soita, jos tarviit apua.

Kiitos, pidän mielessä

Bussiton kirjoitti:Kyllä se lattia mikä sulla Karstulassa oli pitäis jo kelvata katsurille

No juu....muutamalla ruuvilla kiinni ja vähän enempi mittojen mukaan sahailtuna niin mikä ettei
Solumuovin jätän pois, kyllä filmivanerin pitää kestää tän auton ikä

Projekti ollut ihan omissa oloissaan viime aikoina. Kerran olen käyttänyt puoli tuntia että sai paineet ja totesin että tiivis paketti on, ei vuoda nesteitä. Työ perhana on pitänyt kiireisenä, tälle viikollekin tulee 5 matkapäivää pois kotoa. No ehkä hyväkin ettei liikaa istuksi Rojalin penkillä pohtimassa. Kerää taas voimia ja alkaa tekemään kun aikaa ja motivaatiota löytyy. Tavoitehan olisi saada lattiat laitettua ja jonkinlaiset kiinteät makuupaikat. Katsastuskin pitäisi nyt ennen talvea hoitaa kuntoon. Kolme henkiläautoa sain katsastettua kesän aikana, joten kyllä yksi bussikin siinä menee

Kevväämmällä, kevväämmällä....projekti ollut jäissä ihan kirjaimellisesti, mitä nyt välillä pikkupakkasessa laitettu tulille ja paineet ylös, pientä liikuttelua tontilla edes-takas...kaikki tuntuu toimivan moitteetta. Nyt olis aikaa rakennella, kun lomalla olen, mutta budjettipuoli vaan ahistaa.
Kevätauringon pilkistäessä luulisi kuitenkin projektin taas nytkähtävän edes pikkuisen. Katsastus jää tekemättä, mutta enpä hirveesti ota paineita katsastuksen suhteen. Käyttöönoton yhteydessä katsurille.

Jos saisi kiinteet punkan rungot tehtyä ja jonkinlaiset kylmälaitteet laitettua. Vesille riittää toistaiseksi raikasvesikannu ja harmaalle irtosäiliö. Eli pelkistetyllä linjalla jatketaan

Orkkiswc:n toimintaa pitää yrittää elvyttää, mutta taitaa olla parempi purkaa koko laitos pois ja tehdä kopista tekninen tila tai muuta järkevämpää. Siirrettävä kemssa olisi halpa ratkaisu, koska isompaan hätään on ratkaisuja tien varsilla, siis niitä aakkosasemia sun muita

Ohiajellessa aina yrittäny vilkuilla, mut hiljasta on ollu. Kerran näin liikettä, oisko ollu just toi paineennosto kerta, mut oli taas itellä niin kiirus, etten kilauttanu...

No jos joskus on aikaa niin kilauta, olishan se motivoivaa turista toisen kylähullun kanssa
Ensi viikko vielä lomilla ja jotain sisähommaa meinasin alkaa puuhailla. Lattian kanssa on vielä homma kesken, kun en ole saanut pähkäiltyä, mitä sinne takaosastoon oikein pitäis rakennella. Tulevaisuutta silmällä pitäen, kun tämä bussi muuttunee laittomaksi jonkin vuoden päästä, kannattaisi ennakoida sitä autonkuljetusmahdollisuuttakin, ehkä? Vaikka saahan tästä pyörillä olevan kesämökinkin, ei puutu kuin se rantatontti

Ei se tartte autonkuljetustilaakaan sen ku tekee pienen tavaratilan kiinnityspisteillä ja väliseinällä ja katsastaa kuorma-autoksi.

Matkamese kirjoitti:Vaikka saahan tästä pyörillä olevan kesämökinkin, ei puutu kuin se rantatontti

Ohannoit levähyspaikkoi vähän joka järven rannas...

Hieno ilma ulkona, pitäisköhän jyräyttää Ajokki tulille
Tässä kotosalla on oltava kuitenkin, kun loppui löpö ja mökki on nyt puulämmitteinen

Laita ihmeessä, mäkin käytin sunnuntaina

Hieno päivä mennyt puita tehdessä konesahalla, puolen tunnin välein pitää käydä puita lisäämässä kattilaan.
Jäi avantouintikin väliin. No bussissa voi käydä terapoimassa kun kattelee jarrupaineitten nousua ja kuuntelee missä suhisee ja välillä ryähäyttää riisseliä.