Kylähullut Kulkurit

Volvo B12 jäi rakentamatta ja pääsi sellaisenaan uuteen kotiin.

Scanian miehiä kun ollaan niin tälläinen korvike piti hankkia näin juhannuksen kunniaksi

Tuolla toisessa topicissa jo kyselin rungon korjaukseen vinkkejä ja tähän autoon niitä tarvitaan.
Kokeillaan nyt sitten jollain tavalla saada homma tehtyä.

Eturungon poikkipalkit on tosiaan huonossa hapessa, jopa ihan irtipoikki
Onneksi sentään takapään kaikki palkit on jo uusittu muutama vuosi takaperin.

Hieno peli vaikka ei olekaan volvo.

Pikkuhiljaa olen tutkaillut tuota rungon korjuuta.

Sen verran on antanut jokin periksi että etuakseli on jokusen sentin kuskinpuolella, eipä paljon muuta mahdollisuutta kuin poikittaistuen kiinnitys kuskinpuoleisesta runkoaisasta.

Joku on joskus tehnyt jonkin pikakorjauksen, akselin päällä olevaa poikkipalkkia oli hitsattu ruosteen päälle mutta irtihän se oli taas.

Nyt vaan ihmettelen että millä tuonne pääsisi käsiksi, sisälokarit ei vaikuta yhtä helposti irtoavilta kuin vanhassa Ajokissa.
Tankki on saatava ehdottomasti pois ja pari akselin takana olevaa paineilmasäiliötä samoin.

Poikkipalkki kuskin etupyörän takana on ihan näkkäriä, toinen puoli näyttikin paremmalta.
Tuo vaikutti kyllä helpohkosti korjattavalta.

Hiukan uskalsin ajaakin, hyvin tuntuu olevan vetoa 50tkm sitten täysrempatussa koneessa

Nuo taitaapi olla niitä perinteisiä "Scanian vaivoja", joiden vuoksi moni suurehkokin liikennöitsijä siirtyi muiden merkkien asiakkaiksi. Eikös tuo yksilö ole alkujaan Helmikkalalla (sitten Lampinen ja JVC) ollut peli, ihan alkupään tuotantoa tuon korimallin osalta? Kori ns. Stainless - alusta vähemmän stainless...

Esim. Vainion Liikenne lopetti Scanioiden hommaamisen käytännössä juuri tuossa 90-luvun puolivälin jälkeen, vaikka oli siihen asti kokolailla vannoutunut Scania-talo.

Jep, Helmikkala ajoi sillä 9 vuodessa 930tkm ja Lampinen ja JVC yhteensä 300tkm 11 vuodessa.
Tullut tehtaalta 02/1995, eli varmaan ensimmäisten joukossa.

Scanialla on tehty varmaan sama huono ratkaisu kuin mersulla henkilöautopuolella samoihin aikoihin, teräslaatu on vaan helposti happanevaa.

Onko tämä koriltaan kuivan oloinen? Jos on, niin eiköhän tuo alustapuolen remontti kannata vielä tehdä "omana työnä". Ajamattomia maileja jäljellä vielä kohtuullisen paljon, eikä autossa ole turhan paljon sähkötekniikkaa hankaloittamassa harrastusta (mm. mekaaninen vaihteisto ilman sähköaivoja). Onko yhä toimiva ilmastointi? Jos on, niin pitäisi oleman varsin tehokas sellainen

Lueskelin tuolta masinistien palstalta et joku oli van hoolin laitellut poikkipalkkia ja teki lattiaan aukon josta pääsi aika nätisti käsiksi

Kyllä ilmastointi toimii hyvinkin, joku Sütrakin malli näyttää olevan.
Hetken aikaa kävi pihassa niin lähti ainakin kondensiovettä tulemaan reilusti.

Korin kuivuudesta en vielä osaa paljon sanoa, katto kyllä vuotaa jostain paikasta sillai että tiputtaa keskioven monttuun vettä.
Tavaratilan puolelta vaikuttaa että vanerit on ainakin kuivat.

Sisälokarit tottelee kyllä rälläkkää Roisisti vaan poikki noi sisälokarit niin saa työtilaa, se helpottaa hommaa huomattavasti. Ootko jo kattonut noita etupään ilmapussi/iskari putkia?

Bussiton kirjoitti:Lueskelin tuolta masinistien palstalta et joku oli van hoolin laitellut poikkipalkkia ja teki lattiaan aukon josta pääsi aika nätisti käsiksi

Itsekin katselin sen jutun läpi.
Vähän ehkä oikomalla oli tehty, voi olla että kestää mut yritetään ite vähän tukevammin tehdä.

Tässä vaan on juuri akselin päällä toisien akkujen kotelo, siitä on kyllä aika hankala päästä käsiksi.
Luulisin että kun tankin saa pois niin siitä pääsee aika nätisti käsiksi.

Pyörän takana olevaan palkkiin pääsee varmaan helpoimmin tekemällä uuden huoltoluukun tavaratilan etuseinään.

Bussiton kirjoitti:Sisälokarit tottelee kyllä rälläkkää Roisisti vaan poikki noi sisälokarit niin saa työtilaa, se helpottaa hommaa huomattavasti. Ootko jo kattonut noita etupään ilmapussi/iskari putkia?

Joo, rälläkällä vaan halki, saahan nuo hitsattua takaisin, rosteripeltiä lienevät.

On niissä ilmajousipukeissakin korjattavaa, varmaankin irrotan ne ja hiekkapuhallutan, sen jälkeen korjaus ja maali päälle.
Ainakin kuskinpuolelta oli jo korjattu iskarin kiinnike, oli kuulemma irronnu ja melkein puhkassu ilmatyynyn.

Kiinnostaisko tämä auto ketään tälläisenään?
Vaikka tää nyt ei myyntipalsta olekaan...

Tuota projektia tuntuu muutenkin riittävän ja taas lisää tulossa...

Ihan ajokunnossa on, kaasuvaijeri vaan helkkarin jäykkä.
Leima kylmänä, uutta saa kun hitsaa hiukka eturunkoa.

Tupla-akkujärjestelmä, josta starttiakut kuolleet, toisissa vielä henkeä, saa hytistä käymään.

Eturenkaat lähes uudet Firestonet, takana pintaa kohtuullisesti.
Kahden-kolmen vuoden sisään tehty jarruremppaa, koneremonttia (männät,putket,laakeri,kannet,suuttimet), vaihdelaatikkoremonttia ja ties mitä.
Takapään runko jousipalkkeineen laitettu 2010.

Ajomäärä 1,23 milj. km.

En ole ostoaikeissa vaikka siistinnäköinen peli onkin. Mutta uteliaisuuttaan kysyn ett onko siula toinenkin bussi? Kun kuvassa näkyy jokin harmaa bussi? Tuosta saisi varmasti hyvän auton alleen mitä tarjoat.

Pukaatti kirjoitti:En ole ostoaikeissa vaikka siistinnäköinen peli onkin. Mutta uteliaisuuttaan kysyn ett onko siula toinenkin bussi? Kun kuvassa näkyy jokin harmaa bussi? Tuosta saisi varmasti hyvän auton alleen mitä tarjoat.

Jep, kuutisen vuotta ollu jo K112 Ajokki Royal.
viewtopic.php?t=2636

Juuri raivailin verstaaseen tilaa, jospa aloittelis rungon korjuuta.

Vielä kerkee ostamaankin tuollaisenaan.

Hp. 4500€, johan nuo renkaat ja luppakorvat maksaa melkein tuon.

On mikroaaltouunit ja invertterit, dvd:t sun muut pelit ja vehkeet.
Ilmastointikin toimii, tai ainakin viime kesänä vielä toimi.

Tämä jatkaa nyt meidän tallissa huomisesta eteenpäin.

Saatto mennä oikeeseen osoitteeseen! Ü

Kuriiri kirjoitti:Tämä jatkaa nyt meidän tallissa huomisesta eteenpäin.

Hyvä hankinta, voimia projektiin.

Auto kotona, matka meni ihan ok. Apparin puoli kolisee edestä. Pyyhkijät ei toimi, kaasu jumissa ja ilmastointi ei enää pelaa. Ovet toimii, kulkee hyvin ja on helppo ajaa noinkin.
Jääkaappia menin ostamaan, niin nyt on myös viinikaappi ja pöytätiskari. Kalvoakin jäi käteen 150cm x 30,5m... Palkit teetetään ammattilaisella, ei sitten tarvi miettiä mitä tuli tehtyä..

Siinähän on kaikki tarpeellinen. Kaasu jumissa ja ovet toimii. Ei kun kovaa ajoa.

Onnittelut hankinnasta.

Niin se sano konttorinkin setä. Syksyllä uusiksi.

Onnea nyt näin julkisesti myyjänkin puolelta

10 ikkunaa tummennettu, 2 jäljellä. Kaikki penkit taivasalla. Pöytälevyt ostettu, sahattu mittoihinsa.

Pikku hiljaa. Huolto korjasi kepin (mätä ja poikki), pyyhkijät (umpi ruosteessa) ja sammuttimen.
Ensi ke leimalle ja 18kk ajoaikaa? Sitten askartelemaan, varusteisiin menny 5k€ jotka makaa hallissa..
kyllä tää tästä.

Seuraava leima 2/2018, talvella saa siis rakentaa..