Kylähullut Kulkurit

Melkein kaiken voi ohittaa tai ainakin tuon Röllin edellinen omistaja on väsännyt melko monta bypass-kytkentää.

Telma, pakokaasujarru, linjavalo, jääkaappi, lisäpitkät, kennolämmitin, vessa, ylälasinpyyhkijät....välijäähy on paikoillaan.

Siinä on tuleva putki ja lähtevä pakkasnesteen putki, ne vain yhteen ja hanaa? Ja sit paisariin vettä kohta vähän?

Pukaatti kirjoitti:Siinä on tuleva putki ja lähtevä pakkasnesteen putki, ne vain yhteen ja hanaa? Ja sit paisariin vettä kohta vähän?

No eikös ne ohitukset yleensä niin tehdä että liitetään menevä ja tuleva yhteen ja jätetään välistä se ohitettava pois.

Juu, uskaltaako lie tehhä? Ei kärvähä mikkää?

Kuivari huoltoo menossa kun en keksi vikaa tosta laitteesta

Kompura päältä hieman mehii. Olikohan röllissä samaa häikkää joskus.

Joo euron tiiviste pysäytti 12t rautaa läheiselle bussipysäkille. Sähkökompura vänkärin tilalle ja ilmaa väkisin systeemiin ja katiska takaisin kotipihalle.

Putsari irti ja kompun lähtölaippa auki arkista uusi kumi. Matka jatkuu on and on.

..mutta tuo liitin on erilainen. Röllissä on laippa kahdella 13mm pultilla. Sieltä kuului kova vihellys, kun kompuran koko tuotto pyrki millin parin reiästä pihalle.

Nonnii, nyt oo ajellut sln-p.harju-sln abc ja tuntuu vaihteet suurinpiirtein toimivan. Tämä 4 vaihteen suhina johtui siitä että NV venttiili oli vääräntyyppinen minkä sain volvolta. Ohjelma käänsi kaikki venttiilit suoraan samoiksi joita ei esimerkiksi tämä vapaanventtiili ole. Erilaiset sähköt. Justiinsa kävin ex työpaikalla vaihtaa moottoriöljyt ja lootaöljyt . Tutkittiin ja tuumattii että 4 piiriventtiili tarttis vielä vaihtaa. Missä olisi edullisin vaihtoehto? Siihen saa kyllä korjaussarjaa muttei ehkei kande laittaa semmosta vaan koko pötiklä. Nyt istun kaffella absilla ja kohta kotiin kurvailee. Karmee keli ajaa

Edittii : vielä hetken puhaltaa kun sammuttaa auton ... pahkeinen. Lisää tutkimusta. Hallintakotelo sit next niinkuin ohjeistettu.

Alkaa vaatekaappi hahmottua. Kestääkö peili miten 21mm vanerissa, tarkoitan tärinää ymsp. Oliko peilille jokin oma liima?

Nyt on koneestakin tietoa

Teippaa peilin tausta niin pysyy kasassa jos hajoaa. Ei levii sirpaleet pitkin autoa.

Roger!

Ei tuo peili tärinästä hajoa, jos on tarpeeksi monta läskiliimatippaa takana. Peili hajoaa siihen kaatuvista irtotavaroista ihan niin kuin kotonakin

Kyl peilin pittäisi pysyä ihan perus liimamassalla jopa teipit on niin on hyviä että pysyy varmaan kaksipuoliteipilläkin.

Mistä sie tuon koneen kirjasen oot saanut kelpais minullekin

Kulkurissa(auto ei mies) kun ahtaat sisätilat niin jos siihen peilin päälle vetäsis jonkun millin puolentoista pleksin. Se ottas iskun vastaan siitä luutunvarresta.

junior kirjoitti:Kyl peilin pittäisi pysyä ihan perus liimamassalla jopa teipit on niin on hyviä että pysyy varmaan kaksipuoliteipilläkin.

Mistä sie tuon koneen kirjasen oot saanut kelpais minullekin

Ebaysta =iipeestä

Tullut hommattua muitakin kirjoja

b10 parempaa hakusanaa en keksiny.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=vo ... l&_sacat=0

Hei, pystyykö joku kertomaan miksi 1 piirin mittari näyttää 6.8 bar kun 2 mittari 8 bar? Ja jos pitää jostain varmistaa mittaamalla ni mistä mittaan ja millä? Rengaspainemittarilla

Mitä ne mittarit näyttää kun virrat on pois?
Mulla on samalla lailla pieni ero näyttämässä, mutta toisaalta virrat pois käännettynä toinen mittari näyttää edelleenkin pikkuisen vähemmän. Eli toinen -0,5 ja toinen -1,5 eli siellä on mittarissa vaan viisari vähän väärässä asennossa.

1 näyttää 0 bar ja 2 näyttää melkein täysiä. 1 piirissä on ilmeisesti torvet,ovet, Nmt, ymsp? Auton sammuttaa nii 30sek ja moro sano paineet ovesta ja mihinkää ei suhaja tinnittävii korviini. Outoa?

Jaa.. mulla putoo kumpikin mittari "nollaan" kun kääntää sähkön pois.

Joku vuotohan siellä on jos paineet katoaa samantein kun koneen sammuttaa.

Juu. Keksis vaan missä? Kun ei suhaja korviini.

Osaako joku kertoa paineilmakaaviota josta selviäisi piirit oville yms.

Ja tietty selittää toisen mittarin näyttämän että mikä sen aiheuttaa?