Kylähullut Kulkurit

Oho! Suhinaa ei kyllä kuulu, mutta täytyy tutkia. Tuo ei minuutissa nouse vielä mihinkään.

Bussiton kirjoitti:Mulla oli ovenpuoleinen etumalja ruostunut puhki (siis lähes pois) sen vaihdon jälkeen ei mene varmaan minuutti kun koko auto ylhäällä

Olit aivan oikeassa, tässäkin on sama juttu. Laitoin auton käyntiin ja kuulostelin alhaalta. Oikealta edestä tuntui ilmavirtaus käteen yhdestä kohtaa pussin kyljestä. Ilmeisesti tuo ei ole paha vaihtaa?

Herää aikaisin - Auto rungosta ylös. Tukee rungon pölkyllä, tms. ( joutuu väkisinkin menemään auton alle ) Rengas pois. Vanha pussi irti. Maljalle lekaa, kankea, liekkiä peltisaksia, vasaraa, pahoja sanoja. Irtoaa kivasti pikkupalasina . Vanha ilmapalje menee mukavasti uuden alamaljan päälle - uuden palkeen kanssa saa vähän taistella. Paketti nipussa paikolleen. Pikkutunkilla akseli ylös ja painetta ilmaliittimestä tai auton kompuralta. Palje muljahtaa paikoiilleen. Rengas takaisin pönkät pois....ja sittenhän on jo uniaika

Rakentaessa meni paljon juomista, oli näppärä käydä täydentämässä varastot

Aha, vanha Venrtsikka

Uusia vuosia ja uusia kujeita!

Viime kaudella ajettuja kilometrejä tuli yli 4000, mitään muita murheita ei ollut auton kanssa kuin tuo etupussin ruostunut malja. Tälle vuodelle on suunnitelmissa saunan rakentaminen keskiosaan, akkujen lisäystä ja uuden kaasujääkaapin hankinta.

Lisäksi Kabola on alkanut kiinnostaa niin paljon, että sellainen on varmaan pakko hankkia. Oliko täällä kenelläkään joutilasta myynnissä?

Viime vuonna rakensin bussin 2kk:ssa tuohon nykyiseen asuun, tänä vuonna aion ottaa sen työn alle hyvissä ajoin niin ei tarvii yötä myöten painaa hommia.

Kabolan hankintaa voin perustella vaimolle talvi-rakentamisella

Katos, sama aihio mikä mulla työn alla. Paljonko sun autossa on kokonaispituus ja onko rekisteröity henkilö- / kuorma- vai edelleen linja-autoksi?

viewtopic.php?f=2&t=7212&start=0

Notreal kirjoitti:Katos, sama aihio mikä mulla työn alla. Paljonko sun autossa on kokonaispituus ja onko rekisteröity henkilö- / kuorma- vai edelleen linja-autoksi?

viewtopic.php?f=2&t=7212&start=0

Niinpä onkin. Pituutta on 12m, muutoskatsastin viime vuonna tuon M1 luokan matkailuautoksi, 8+1 paikkainen ja c-kortilla mennään.

Tsemppiä projektiin, hyvältä näyttää!

Notreal kirjoitti:Katos, sama aihio mikä mulla työn alla. Paljonko sun autossa on kokonaispituus ja onko rekisteröity henkilö- / kuorma- vai edelleen linja-autoksi?

viewtopic.php?f=2&t=7212&start=0

Jos oikein ymmärsin, niin ei ihan samanlaiset ole. Toinen on korkeampi Wiima 354 ja toinen 304, eli enempi matalampana lähiliikennekori. No jos molemmista sisustan rakentaa uusiksi, niin taitaa ainoa ero olla alkuperäisen tavaratilan koossa.

Leima haettu ja kausi avattu perjantaina. Siirsin toisesta autostani kilvet tuohon samalla


https://aijaa.com/PIFHO0[/img]

Hulluus valtasi mieleni. Akkukapasiteetti nostettu 1350ah ja tänään kävin hakemassa Paimelasta lisälaturin moottorin päälle. Jos huomenna saisi kytkettyä, tänään laitoin jalan ja hihnapyörän paikoilleen.
Kaasujääkaapin asensin viime viikolla.

Tätä topiccia on unohtunut päivittää, talven aikaan tuli vaihdettua eteen ilmapussi ja ylälautanen. Kyllä polttopilli oli hyvä ystävä siinä taas kerran. 3h ja uudet romut oli paikoillaan ja auto alas tunkilta.

Lämmityspuolelle laitoin Trumaticin jonka kytkin Lto:hon, toimii enemmän kuin hyvin. Airsecin lto:sta sai pienellä modifioinnilla lämmöntalteenoton ohitettua, sitä kun ei kesällä tarvitse. Ilma vaihtuu varsin tehokkaasti. (On toki krapulassa hiki valunut, mutta bussin ilmasto ei ole siihen vaikuttanut )

Ensi viikolla alkaa saunaprojekti ja juhannuksena saunotaan. Infrasaunalla mennään tämä vuosi, ensi vuonna laitan kaasukiukaan.

Niin ja aggregaatti vaihtui 6.5kw kokoiseksi. Vedin piuhat sisälle viime viikolla, käynnistyy nyt sieltä kun tarve vaatii. Sivuluukussa on flekti joka pitää agren sopivassa lämpötilassa. Tosin tuolla akkukapasiteetilla laittaa ruoat jo 7 henkilölle ongelmitta, eikä virran vähyys vaivaa.

Jätevesisäiliökin tuli vaihdettua keväällä järkevämmäksi, 500 litraiseksi. Nyt mahtuu taakse kaikkien polkupyörät ym.. mukaan hienosti.

Kummoinenko agre siellä on? Ja metelöitteekö?

Jule kirjoitti:Kummoinenko agre siellä on? Ja metelöitteekö?

Bensa vehje. Äänieristin sen sivulaatikon niillä Motonetissa myytävillä 1cm paksuisilla levyillä. Varsin inhimillinen ääni nyt.

Jäi vielä tuo laturi kytkemättä. Antakaahan viisaammat ohjeita tasavirtalaturin kytkentään. Millainen rele? Laturista löytyy A ja F navat, sekä paksumpaa kaapelia + ja -.. Miten kytketään? Tiedän kyllä, että f on kenttä ja A armature, muttei ne nyt valaise tilannetta yhtään minulle. On nimittäin vierähtänyt hitosti aikaa kun olen kuplavolkkareiden kanssa pelannut..

http://matjarv.mbnet.fi/elektron/wlatur ... laturi.gif

Tuossa melko selkeä kuva, joo kyllä 70 luvulla onnistui ilman kaavioita

http://www.autosahko.net/kuvat_tuotteet/img_417.jpg

Sain lataamaan, mutta virta kulki A johtoa pitkin akuille.. Tuo pieni johto ei ole tarkoitettu moisille virroille..

https://aijaa.com/y8J2DG

Tuollaiset olisi käytettävissä. Osaisiko joku neuvoa?

Siis haitko sä Paimelasta tasavirlalaturin? Jos niin, niin minkä ihmeen takia? Tasavirta laturi vaatii pirusti kierroksia että antaa tehoa, eikä se isosta fyysisestä koostaan huolimatta anna kovinkaan kummoista virtaa.

Tuollainen linja-auton 24v/150A vaihtovirtalaturin kokoinen tasavirlalaturi potkii sellaisen 24V/35A.

Jule kirjoitti:Siis haitko sä Paimelasta tasavirlalaturin? Jos niin, niin minkä ihmeen takia? Tasavirta laturi vaatii pirusti kierroksia että antaa tehoa, eikä se isosta fyysisestä koostaan huolimatta anna kovinkaan kummoista virtaa.

Tuollainen linja-auton 24v/150A vaihtovirtalaturin kokoinen tasavirlalaturi potkii sellaisen 24V/35A.

Olisin tosiaankin ottanut Paimelasta vaihtovirtalaturin, mutta eipä löytynyt sellaista.. Tuo laturi mikä löytyi on 80 amppeerinen. On se ainakin tyhjää parempi kun latauskapasiteettia on nyt yhteensä lähemmäs 200a, vaikkei tyhjäkäynnillä paljoa virtaa antaisikaan ulos.

Voihan sen myöhemmin vaihtaa vaihtovirtamalliin (Hihnapyörä, laturinjalka, kiristin ja muut romut olisi pitänyt hankkia siihen joka tapauksessa ja nyt tuo laturi tuli käytännössä kaupanpäällisenä)

Niitä neuvoja kaipaisin vieläkin tuon kytkemiseen

Lataussäätimeltä F menee F liittimeen, eli F liitintä pitkin menee latturille "tieto" kuinka paljon hönkää halutaan. A liittimestä varsinainen lataussähkö tulee ulos ja menee lataussäätimen siihen liittimeen johon laturista tulevan sähkön pitäisi tulla... :p Voisi arvata että tuossa harmaassa se on A liitin ja mustassa D. Mustassa säätimessä B lienee akun plussa harmaasta kuva on niin epäselvä ettei osaa sanoa... Lisäksi yleensä yksi johto menee laturin merkkivalolle, jonka läpi tulee "virrat päällä" akun plussa joka maadottuu laturin kautta kun se ei lataa, mutta käsittääkseni tasavirtalaturi toimii ilmankin tuota toisin kuin vaihtovirtalaturi.

Tasavirtalaturista ei kyllä tuota 80 ampeeria tule kuin vasta täyskierroksilla (siis laturin), vaihtovirtalaturin latausteho on laajempialainen.

Jotenkin kyllä outoa että kaikki laturit menneet Paimelasta.. Kai ne on sitten niin kalliita nuo bussien laturit että kaikki toimivat menee romuautoissa kuin kuumille kiville.

Juu, tosiaan heikkolaatuinen kuva..

Siinä on liittimet M1, M2, A, F, MED+. Nämä ovat lienee olleet kytkettyinä? A ja F ovat selkeitä tuossa laatikossa kun ne tuodaan suoraan laturilta siihen, mutta nuo muut ovat hepreaa.

Mustassa laatikossa on liittimet R, D, F ja B

Mä tilautin raskaansarjan huoltoliikkeestä uuden yleismallin anturin volvo b57 jossa oli myös lankasydeemi paskana. sellainen vipuvarsihässäkkä joka passasi alkuperäiseen reikään ja tais olla ruuvinreiätkin samoissa kohdin. hiukan modaamalla vartta tuli soiva peli. tämä on siis sellainen maadoittava malli.
Seuraavalla viikolla kävin motonetissä ja kas, siellä oli hyllyssä just tuo sama ja jonkinverran halvempi

No niin.. Akkuja tuli päivitettyä rankalla kädellä, tässä vain osa niistä https://aijaa.com/beEZdr

Laturit päivitin myös samalla 3x80A ja kaikki ovat nyt vaihtovirtamallia. Invertterin vaihdoin 3500w/7000w malliseksi.

Jatkoroikkien kanssa pelleily loppui myös, melkein kaikki rasiat ja mmj:t on kytketty nyt.

Pari kysymystä olisi, mistä löytyisi edukkaita renkaita linjuriin?

Toinen oleellisempi juttu, mitä HILJAISTA ja kohtuu pientä kompuraa suosittelisitte nostoon esim. Laivasta lähtiessä? Paljon pitäisi löytyä litratuottoa minuutissa?

Ihme harrastus tämä kun leikkelehyllyllä kummastellaan ja taivastellaan hintoja, mutta 3000€ viikkosijoitus ei tunnu missään