Kylähullut Kulkurit

Minä olen messumatot liimannut levyihin rakennusliimalla. Reunat taittanut alle ja niitillä kiinni. Hankalissa paikoissa kontaktiliimalla.

Laitoin ensin matot kiinni levyyn ja sitten koko paketti kiinni auton seinään. Mikäli verhoilet suoraan seiniin / kattoon, niin onnea ja menestystä. Omassa enisikokeilussa matot jäivät roikkumaan ja puristaminen oli mahdottomasta seuraava. Päädyin verhoilemaan levyt ennen asennusta. 5mm otin levyjä pienemmiksi saumavaran takia.

Ei olis onnistunut laittaa ennen levyjen kiinni laittoa mattoja kun seinät niin kaarevat että n 50/70ruuvia per levy kannatti laittaa.aika kauheen näköinen ois ollu laittaa ruuvit kankaan päälle

Muutamalla ruuvilla - viilto mattoon ja kanta piiloon. Lisäksi viimeistelynaulaimella tiheämpää sarjaa.

Mikäli levyt on kiinni ja pysyy. Niin geelimäinen kontaktiliima voisi toimia - tai rakenusliima 30% kampaamalla. Ampuu nitojalla pahvinpaloja tai kovalevysuikaleita pitämään kaarevat kohdat kuivumisen ajan paikoillaan.

Semmoinen 1,5mm kampa olisi passeli.

Testaa ensin, ettei liima mene kapilaarisesti matosta läpi - tulee rumia keltaisia läikkiä = ai mistä tiedän

Kiilto M1000 ECO vaikutti hyvältä liimalta. Jos ei heti messumatto tarttunut, pystyi vielä seuraavana päivänä paineleen paikalleen ja sitten pysyi

3M Spray 74 liima toimii hyvin, on sellaista pikakontaktiliimaa n. 20 sekunnin kuivatteluajalla, ainoa ongelma on että se kellertävä väri tulee esim valkoisesta vinyylikeinonahasta läpi.

Ja haisee liimattaessa

Kiitoksia vastauksista täytynee alkaa koittelemaan, tietysti joku spray kontaktiliima varmaan paras olisi.
Mutta aika sotkusta hommaa sekin kun on isot pinnat

Punanensisu kirjoitti: ↑16 Loka 2020 20:23 Kiitoksia vastauksista täytynee alkaa koittelemaan, tietysti joku spray kontaktiliima varmaan paras olisi.
Mutta aika sotkusta hommaa sekin kun on isot pinnat

Itseasiassa päin vastoin, ahtaita paikkoja sillä ei pysty liimaamaan koska se tosiaan ruiskuttaa sitä liimaa, mutta isot pinnat pitää vaan reunat suojata, sitten liimaa kankaan 25cm soiroina. sen 15 sekunnin odotuksen jälkeen se on sellaista puolijämähtänyttä, niin että se ei ole kertakosketuksella täysin kiinni, vaan sitä pystyy vielä hienosäätämään ja venyttämään. Perinteiseen "venaa puolituntia" kontaktiliimaan verrattuna ihan hemmetin paljon helpompaa.

Kiillon liimalla kokeilua

Nyt se on matot levitelty seinille. Hyvin oli onnistunut kuvia pitää laittaa kun saa hirveen määrän pahvia ja niittejä seinästä pois.
Ja Hupsista, tuli ostettua sisuun varamoottori, jos sattuu 160tkm ajettu kone tai laatikko porsimaan

Siitä se alkaa mökki saada uutta pintamateriaalit niskaan. Ei ois enää kun loput

Tuo lattia kyllä rajoittaa huippunopeutta, kun ei pääse polkemaan..

Tänään korjattiin tilanne, ja vähä sähkökommuuttia paikalleen yms. Huomenna mattoja lattiaan kiinni

Nyt ois keittiö tilausta vaille valmis, eiköhän siinä passaa kanan kevennyksen keitellä

Pikkuhiljaa alkaa tuntua sille että tuon ikuisuus projektin palaset alkaa hiljalleen loksakehella kohdalleen, jospa ens kesänä pääsisi reissuun edes melkein valmiilla autolla, seuraavana pitäs alkaa laittelemaan patterit takasin patterikierron väliin tulee 8kw levylämmönvaihdin jolla olisi mahdollisuus mahdollisesti lämmittää käyttövesi sillon kun kierrossa sitä on. Sitten paikalleen
Väliseiniä ja sänkyjä
Keittiökin pitäisi tulla viimeistään vuoden alussa :p

Joulun pyhinä taas vähä eteenpäin, eli patterit seinille takasi ja eikun odottamaan putkaria.
Keittiö tuli jo ennen joulua van ei sitä vielä hötkyilty paikalleen
Kuvia ei tohtinut ottaa kun oli niin pimeitä hommia

Mihin sie meinaat kaiken tekniikan sijoitella tässä?
Näissä kirjastoautoissa ei vissiin paljoa tuota ruumatilaa ole?

mitä maksoi ruisku eristäminen?

Kimpsu77 kirjoitti: ↑27 Joulu 2020 20:22 Mihin sie meinaat kaiken tekniikan sijoitella tässä?
Näissä kirjastoautoissa ei vissiin paljoa tuota ruumatilaa ole?

Joo eipä paljo ole, mutta on sen verran että just saa mahtumaan
Mutta kyllä rajoittaa aika paljo, asunto osaan pitää laittaa mitä pystyy

vill33 kirjoitti: ↑27 Joulu 2020 20:23 mitä maksoi ruisku eristäminen?

Verollisena aika lähelle 2000€ se oli kaikkine kuluineen jos en väärin muista, pitää tarkistaa litkun määrät yms

Punanensisu kirjoitti: ↑27 Joulu 2020 20:34

Kimpsu77 kirjoitti: ↑27 Joulu 2020 20:22 Mihin sie meinaat kaiken tekniikan sijoitella tässä?
Näissä kirjastoautoissa ei vissiin paljoa tuota ruumatilaa ole?

Joo eipä paljo ole, mutta on sen verran että just saa mahtumaan
Mutta kyllä rajoittaa aika paljo, asunto osaan pitää laitt
aa mitä pystyy

Esim jos nyt laitan ne lifepo4 akut niin sijoitan ne asuin osaan ja taas tuli yksi tavaralaatiko lisää, niistä ei nouse kaasuja niinkuin lyijyakuista

Punanensisu kirjoitti: ↑27 Joulu 2020 20:41

Punanensisu kirjoitti: ↑27 Joulu 2020 20:34

Kimpsu77 kirjoitti: ↑27 Joulu 2020 20:22 Mihin sie meinaat kaiken tekniikan sijoitella tässä?
Näissä kirjastoautoissa ei vissiin paljoa tuota ruumatilaa ole?

Joo eipä paljo ole, mutta on sen verran että just saa mahtumaan
Mutta kyllä rajoittaa aika paljo, asunto osaan pitää laitt
aa mitä pystyy

Esim jos nyt laitan ne lifepo4 akut niin sijoitan ne asuin osaan ja taas tuli yksi tavaralaatiko lisää, niistä ei nouse kaasuja niinkuin lyijyakuista

Nehän kyllä säästää tilaa ja antaa hyvin tehoa ulos.
Hintaan, kestävyyteen ja niiden käytön vaikeuteen suhteutettuna en itse ainakaan tällaiseen käyttötarkoitukseen laittaisi jossa lämpötiloja on vaikea valvoa kokoaikaa ja mitään jäähdytysjärjestelmää näille ei hyödytä rakentaa (katoaa tilan hyöty näin pienissä järjestelmissä)

Ei lifepojen käytössä ole mitään hankalaa kun ostaa älykkään BMS Pulikan joka huomioi lämmötkin

Punanensisu kirjoitti: ↑29 Joulu 2020 10:39 Ei lifepojen käytössä ole mitään hankalaa kun ostaa älykkään BMS Pulikan joka huomioi lämmötkin

Ei toki olekkaan. Ainoa ongelma on ettei se älykäskään bms pysty jäähdyttään/lämmitetään näitä akkuja, ainoastaan rajoittaa tehonantoa/latausta. Tarvis olla TMS ja CSB lisäksi mutta se alkaa sitten jo maksamaan Työkseni touhuan näiden isompien akkujärjestelmien kanssa, niin en itse ainakaan lähtis vielä tällaiseen käyttötarkoitukseen missä auto toisinaan altistuu kesäisin lämmölle ja talvisin kylmälle. Näillä akuilla on varsin pienet marginaalit lämpöjen suhteen missä pysyvät kunnossa. Yleisesti ottaen ei suositella alle -20 asteen lämpötiloja ja vastaavasti ei yli +40 joka autossa helpostikkin voi kesäisin olla ja vielä paljon enemmän akustossa. Toki näistä lämpötiloista kärsii myös normaalit lyijyakutkin.

Kanadalaiset ovat "keksineet" Lithiumille näppärän kaikille tutun kotelonnin. Speksien mukaan tuo ainakin osaa elää pakkasessa ja pärjää kovissakin olosuhteissa. Kiinanmaa on vastaavia pullollaan, Kiinakennojen kanssa saa olla tarkkana - LG tai Panasonic ei välttämättä indikoi kuin tarratulostimen toimintaa. https://www.canbat.com/product/12v-100a ... m-battery/