Kylähullut Kulkurit

Saiskos vähän ajatuksia, arvauksia, ehkä jopa jonkin kokemusperäisen vinkin

Niinkuin tuossa aiemmin mainitsin, niin ajattelin kierrättää hytistä jo lämmitettyä ilmaa kiinanlämppärille.
Toisaalla vinkattiin, ja hiukan sitä itsekin mietin, että viisasta olisi ottaa ainakin osa imuilmasta ulkoa.
Arvelin tehdä imupuolen 70mm muoviviemäristä ja minulla on olemassa siihen sellainen y-haara jolla saan yhdistettyä ulkoa ja sisältä tulevat putket.
Nyt kaipaisinkin mielipiteitä siihen, että mistä kautta ulkoilma olisi paras ottaa?
Vedänkö kylmästi reiän kylkeen vai pohjaan?

Jos mennään pohjanmaan kautta, niin mihin putken pää olisi paras viedä?
Suoraan alas ei ainakaan ole oikein hyvä, lämmitin kun on suoraan pyörän takana, niin silläkonstin saisi kaiken ravan ja vesisumun lämmittimeen.
Jonkinlainen kuristus täytynee tehdä myös ulkoilmalle, muutoin taitaa käydä niin, että tulee kaikki ilma sieltä ja se tekee hallaa hyötysuhteelle

Minulla tuossa maastokuorkissa ilmalämmitys ei tosin webasto vaan kabola kamina tyyppinen ja siinä pakoputki on katon yläreunassa ja raikkaan ilmanotto myös ylhäällä(lämmitetty ilma puhalletaan lattia kanavista).Tämä järjestely toimii tosi hyvin ,pakokaasut menee ylös taivaan tuuliin eikä jää pyörimään auton alle.Raikas ilma ehdottomasti ulkoa eikä kannata sisä ilmaa kierrätellä,ilma pysyy kuivana auton sisällä ja samalla pieni ylipaine niin ei vedä kylmä mistään vaikka olisi ikkuna raollaan pakkasella

miksi ottaisit ulkoa kylmää ilmaa tahallaan sisään minulla on kuljettajan penkin takana kyseinen laite ja pakoputki ja pakopuolen imu on kuljettajan etupyörän etupuolella sisälokarin ja rungon välissä ja puhallin ottaa suoraan sisältä valmiiiksi lämmintä ilmaa joten ei tarvitse enää uudelleen lämmittää.säästyy nääs polttoaine kuluissa.

niin onhan mulla toinenkin semmoinen lämmitin auton taka osassa joka on sijoitettu ulkopuolen pieneen laatikkoon ja sekin ottaa puhaltimen ilman auton sisältä. ja toimii hyvin ja nopeasti.

Oli kuorma auton kopissa, ( rekkamiseten nimeämä tukankuivaaja)yleensä sisäilmaa kierrättää , omassa oli otti ilman sängynalla olevasta ” työkalulaatikosta”, autoi ehkä pitämään sängyn toisen pään lämpimänä, käytin vain hytin esilämmitykseen, höyrysti
kyllä ikkunat . Man kuorma autoihin ( ” rekkamallit”) sai 5 kw vesi ja 4 kw puhallin yhdistelmää varmaan toimiva tai
10 kw vesi joutui asennuttamaan suomessa ennen , nyt ?

Hyvä lisälämmittimenä, nopea, ei oiken mukava yöpymis käytössä,happipuutetta .. linja auton kokoisissa varmaan kakkos lämmittimenä hyvä!

ongelma auton alta ilman otto ajossa pölyt ym ja parkissa lämmittimen pakokaasut, paras oletettavasti ilma katolta
( köytännössä ei taida olla mahdollista) tai kierrätys sisällä ja raitista ilmaa auton lämmitysjärj kautta, matkailu vaunujen/ autojen systeemi pakokaasut seinästä ulos ja kopin korvausilma alta, kaasullisissa iso ilmankierto ns oakollinen.

Justiinsa tuon kosteuden ja hapen riittävyyden tähden haluaisin ulkoilmaa sekoittaa.
Osan ottaisin mieluusti sisältä, juurikin polttoaineenkulutuksen ja toisaalta ilmankierron kannalta, otetaan ylhäältä ja puhalletaan alas, tulee tasaisempi lämpötila.
Tuota kura-, pöly-, ja käryasiaa pohdin juurikin tuossa ilmanotossa.
Katolta ottamisessa on kyllä ideaa ja näkyy niitä olevan jonkinlaisia läpivientejä saatavissa

Hieman mietityttää myös, että tuleeko lämppärin läpi kylmää ajon aikana, jos ei se olekaan päällä..

Pyydettiin kokemuksia ja omasta kokemuksesta ehdottomasti paras ilman laatu kun ilma vaihtuu,toki minulla tuossa kamina tyyppisessä lämmittimessä liekki on kokoajan eikä sitä sammutella välillä kuten webastoja.Esim.pilkki reissulla kamat kuivaa todella hyvin kun ilma vaihtuu koko ajan.Kulutus kaminassa pakkasella noin 1-1,5dl/h

Sattui Motonetti liki, niin koppasin tuollaisen mukaan.

Eiköhän tuo katolla asiansa aja, laittaa reilusti sikaa väliin vielä

Oikein kun miettii, niin pakko on ottaa ainakin osa ilmasta ulkoa.
Miettikääs tilannetta, että on hiukan sateinen keli, ei satu suomen kesässä juuri koskaan

Kolme vasikan kokoista koiraa kyydillä ja pitäisi yöpuulle käydä.
On melko varmaan hiukan huonon oloinen ilma, jos ollaan kaikki märkinä samassa kopissa

Eihän tuo iso vaiva ole kokeilla eri sovelluksia, vähän epäilyttää tuon kiinanvehkeen teho, niin sillä mieluusti sekoittaisi osan lämmintä joukkoon.

BussMAN kirjoitti: ↑03 Tammi 2020 11:14 Oli kuorma auton kopissa, ( rekkamiseten nimeämä tukankuivaaja)yleensä sisäilmaa kierrättää , omassa oli otti ilman sängynalla olevasta ” työkalulaatikosta”, autoi ehkä pitämään sängyn toisen pään lämpimänä, käytin vain hytin esilämmitykseen, höyrysti
kyllä ikkunat
Hyvä lisälämmittimenä, nopea, ei oiken mukava yöpymis käytössä,happipuutetta .. linja auton kokoisissa varmaan kakkos lämmittimenä hyvä!

Mulla Webaston laite Kuorma-auton hytissa ottaa ilman hytista ja pakokaasut hytin taakse . Kun pohisee yksinaan ikkunat ei hoyrysty mutta aamulla on hoyryssa jollei jata sivuikkunoita auki puolisen senttia molemmin puolin . En ole viela havainnut hapen puutetta , paata ei sarje aamuisin ja joka aamu on herannyt painvastoin autossa on hyva nukkua.

Voisihan sinne rakentaa jonkun systeemin jolla lämmittimelle tulevassa imuputkessa olisi jokin läppäventtiili jolla pystyisi valtisemaan imeekö se ilmaa ulkoa vai sisältä, tai jossain suhteessa noiden välillä. Saisi kosteammalla kelillä enemmän ulkoilmaa, kun taas kovalla pakkasella kuivassa ilmassa isompi suhde kierrätettävää ilmaa.

Kattoon sitten vapaakiertoinen poistoventtiili, josta ilma poistuu sekä painovoimaisesti, että tuon lämmittimen tuoman ulkoilman yleipaineen päästäen.

Jule kirjoitti: ↑04 Tammi 2020 08:18 Voisihan sinne rakentaa jonkun systeemin jolla lämmittimelle tulevassa imuputkessa olisi jokin läppäventtiili jolla pystyisi valtisemaan imeekö se ilmaa ulkoa vai sisältä, tai jossain suhteessa noiden välillä. Saisi kosteammalla kelillä enemmän ulkoilmaa, kun taas kovalla pakkasella kuivassa ilmassa isompi suhde kierrätettävää ilmaa.

Kattoon sitten vapaakiertoinen poistoventtiili, josta ilma poistuu sekä painovoimaisesti, että tuon lämmittimen tuoman ulkoilman yleipaineen päästäen.

Mietin itsekin tuollaista läppäsysteemiä. Täytynee pähkäillä vähän, ei se nyt mahdoton lie olisi tehdä vaikkapa tuon y-haaran sisälle peltilätkä ja akseli kyljestä läpi.

https://www.heater.fi/fi/y-haara-saatol ... 75-75.html

Tuollaisella sen voisi toteuttaa.

Sillain se lipsahti kuppiterä kattopeltiin

moi taas minulla kyllä on autossani myös erillinen katossa oleva ilma luukku josta autoon tulee korvaus ilma ei ole tänäkään talvena menneet ikkunat huuruun lämmittäessäni autoa kiinan ihmeillä tottahan jokaisessa ajoneuvossa missä asutaan pitää olla korvaus ilma ventiilit jossain ja tämä kiinan ihme eiole kummallisempi kuin veopasto ilma puhallus lämmitinkään minulla on tossa tupperissa ollut vepason puhallin uudesta asti ja sekin ottaa puhallus ilman sisältä ja on toiminut yli 15 vuotta joten siksi asensin myös bussiin samalla lailla mutta jokainen tekee tyylillään ja hyväksi havaituilla keinoilla omaansa vai kuin se meni

Joo, yrityksen ja erehdyksen kautta

Näyttää hienolta kun tulee ransittimies.
Tuli hommattua tuommoinen kuljin retkeily-autona 4x4 transiitti.
On aika mukava ajella ja menee sinne mie haluan.
Tutut nauroivat voortia nyt ovat kääntäneet katseensa Transitmieheen.
vaihoin 4x4 hiacen voortiin enkä ole katunut, ainut mikä puuttuu on melu ja iso kääntösäde.
kaiketi joudun luopumaan kylähullun tittelistä ja jatkamaan karavaani numerolla 11430.

Tällä paivämäärällä ilmaantui ransetin pelkääjän penkin alle huumoripatteri.
Kaveriksi laitoin Biltemalaisen erotusreleen.

Koirahäkkiä/sängyn runkoa olen tuossa hiukan hitsaillut kasapäähän.
Siitä tehdään mitä halvimmalla saadaan, vai kuinka se meni

Nurkissa oli vielä muihin tarpeisiin haettua neliöputkea omituisessa 32*32*1,5 koossa, tietääkö joku mihin tarpeeseen tuollainen on olemassa?
Ei käy meikäläisen järkeen tuollainen mitta, mutta se oli romuliikkeessä halpaa kun ei sellaista kukaan tarvitse

Keli vähän hidastaa, tuulee että tukka lähtee ja sataa vuoroin vettä ja räntää.
Hitsaustyöt suoritetaan tottakai ulkona

Ei ole sellaista tilaa missä uskaltaisi tulitöitä tehdä ja vaikka uskaltaisikin, niin häkkyrä ei valmiina mahtuisi enää ovesta

Katsotaan jos kehtaisi ottaa jonkun kuvan kun saa sormet sulateltua ensin.

Jos se olisi 31,75mm, niin olisi tuuma ja vartti, joka nyt on jossaimäärin yleinen mitta rapakon takana

Jule kirjoitti: ↑21 Helmi 2020 17:30 Jos se olisi 31,75mm, niin olisi tuuma ja vartti, joka nyt on jossaimäärin yleinen mitta rapakon takana

Juu, sitä se todennäköisesti on.

Ny se saakeli hajos

Ei ole mersun veroinen auto tämä. Vuosikaudet on puheltu kuinka mersun cdi-koneissa saattaa suuttimet olla lujasti jumissa.
Ei näissä vaan, näköjään irtoavat ihan itsekseen kesken ajon

Hajoamis-% on suoraan verrannollinen käytetyn sisustustyön määrään.

Niin Fordissa pysyy rauta vähemmän reagoimattomassa muodossa MB:ssä se liukenee pohjaveteen ja ei niistä jää jäljelle kuin ratti, vaihdekepin nuppi, kuramatot ja koritehtaan logo.

Rosvolinna kirjoitti: ↑24 Helmi 2020 13:18 Hajoamis-% on suoraan verrannollinen käytetyn sisustustyön määrään.

Niin Fordissa pysyy rauta vähemmän reagoimattomassa muodossa MB:ssä se liukenee pohjaveteen ja ei niistä jää jäljelle kuin ratti, vaihdekepin nuppi, kuramatot ja koritehtaan logo.

Se ei nyt mennyt ollenkaan mallikkaasti tämä homma.
Ykkös ja kakkospytyn suutin sai siipiinsä sen verran pahasti, ettei tule kalua enää. Tai voisi tuurilla tulla, mutta aiheuttaa ison riskin suutinkärjen jumiutumiseen ja sitä kautta mäntävaurioon.

Kolmisen varttia olen tässä jonotellut vakuutusyhtiön korvauspalveluun, että saisi tapella hinauslaskusta

Minun käyttämässä yhtiössä on sellainen viestikenttä, johon voi korvausehdotuksen naputella - palasivat asiaan puhelimitse muutaman päivän sisällä ja homma lähti rullaamaan. Nuo palvelunumerot ovat raastavia...

Rosvolinna kirjoitti: ↑24 Helmi 2020 14:19 Minun käyttämässä yhtiössä on sellainen viestikenttä, johon voi korvausehdotuksen naputella - palasivat asiaan puhelimitse muutaman päivän sisällä ja homma lähti rullaamaan. Nuo palvelunumerot ovat raastavia...

Pääsi sinne läpi kun aikansa odotti.
Kuorma-auto löi vähän kynsille nyt, ei ollutkaan sijaisautovakuutusta.
Voi olla vähän puhumista, että miksi hinautin sadan kilometrin päähän enkä kuuttatoista Tampereelle.
No, tuttu hinurikuski lupasi aika sopivan hinnan, verraten siihen, että kuorma-auton hinaus menee tuntitaksalla +300€ tunti noin sunnuntaisin ja jokatapauksessa olisin saanut ajella taksilla 70km kotiin vakuutuksen piikkiin, niin olen aika toiveikas ettei itselle jää paljoa maksettavaa.

Itse pääosanesittäjä tuleekin taas vähän hinnakkaammaksi. Näppituntumalta arvelen remontin kustantavan ~2k€

Olis kai pitänyt vähän pidempään jaksaa etsiä sitä rintterimersua

Kylähullut Kulkurit

Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti

Re: Ransitti