Kylähullut Kulkurit

Auto saatu korjaamolta ja taas kulkee.

Kuvassa kaksi wannabe kulkuria Artjärven vuorenmäellä reissussa.

oliko tää siellä karavaani alueelta?

Juu, SFC alue.

Tyhjäkäynnin kierrosten noston jälkeen ei ole sammahdellut risteyksiin.
Vähän kuitenkin vaivaa tuo lämpimällä koneella tuleva Stop ja öljykannun valon syttyminen tyhjäkäynnillä. Öljypaineet on kierroksilla tuolla nelosen paikkeilla ja tyhjäkäynnillä ykkösessä. Tämä on ohjekirjan mukaan ok.
Öljyäkin on riittävästi.

Onko tuo vanhemmiten ominaisuus vai onko seuraava remonttikohde tulossa?

Tyhjäkäynti vähä pieni esim jos jonnekkii 600-700rpm nostaa niin alkaa olla varmaan jo paineet kohdallaan

Punanensisu kirjoitti: ↑28 Kesä 2021 08:23 Tyhjäkäynti vähä pieni esim jos jonnekkii 600-700rpm nostaa niin alkaa olla varmaan jo paineet kohdallaan

Juu nyt on 600rpm, silti palaa valot. Pitääkö vieläkin nostaa? Öljynpainemittari näyttää oikeita lukuja kumminkin.
Kylmällä koneella ei pala valot.

No onhan tuo öp mittarikin tuolla merkityllä alueella, laita sinne pikkasen lisää tyhjäkäyntiä, niin ei liikaa totu tuollaisiin valoihin mittaristossa.

Vaikuttaisko laittaa vähän jäykempää moottoriöljyä?

Traktorissa oli samat mitä autoissa käytän eli 5w-50 täys synteettiset ja oli kyllä pakkasella notkea lähteen käyntiin.

Pari kertaa kesällä helteellä pitkillä joutokäynneillä alko öljynpaine valo palamaan niin vaihoin mineraali 15w-40 mobil delvakit niin loppu palamasta.

Toki on sitte talvella jäykkää kampetta tuo mutta laitan talveksi jotku ohkasemmat ku tulee kylmäkäynnistyksiä tiheään.

Lienee 700-750 tommosessa ohjekirjatyhjäkäynti

Eipä onnistunut Pukkilassakaan katsastus. Ukko tuli pihalle vastaan ja sanoi et kaikki on peruttu kun katsastajalla todettu korona viime yönä.
Seuraava yritys perjantaina Lahden A1, hennalassa, sen kauemmin en autolla saakaan ajaa. Tiukille menee.
Hennalassa kans on ymmärretty ettei henkilöautoissa vaadita ajopiirturia eikä sitä näin ollen tarvitse tarkastaa.

No eipä siinä, reissuun lähdetään tänään sitten ilman leimaa.

Hennalan A-katsastus on kyllä hyvä paikka, siellä on minulta ainakin ongelmitta onnistunut kaikkien kopperoiden katsastus.

eagless kirjoitti: ↑28 Kesä 2021 15:03 Vaikuttaisko laittaa vähän jäykempää moottoriöljyä?

Traktorissa oli samat mitä autoissa käytän eli 5w-50 täys synteettiset ja oli kyllä pakkasella notkea lähteen käyntiin.

Pari kertaa kesällä helteellä pitkillä joutokäynneillä alko öljynpaine valo palamaan niin vaihoin mineraali 15w-40 mobil delvakit niin loppu palamasta.

Toki on sitte talvella jäykkää kampetta tuo mutta laitan talveksi jotku ohkasemmat ku tulee kylmäkäynnistyksiä tiheään.

Jos sulla on siellä 10w30, niin silloin on kyllä ihan perusteltua laittaa "kesäöljyt" koneeseen.

Sinänsä noissa öljyissä se jälkimmäinen numero kertoo sen kuinka paksua öljy on kuumana, eka kertoo pakkasenkestosta, eli 5w50 öljy on lämpimänä paksumpaa kuin 15w40, mutta tuollainen 5w50 öljy ACEA E luokkaisena on kyllä helvetin kallista, jos sitä nyt ylipäätän mistään edes saa.

Henkilöautojen ACEA A tai B öljyt ei välttämättä sitten muuten käyttäydy isossa koneessa oikein, vaikka se perus viskositeettiarvo olisikin paikallaan.

Jule kirjoitti: ↑29 Kesä 2021 15:07

eagless kirjoitti: ↑28 Kesä 2021 15:03 Vaikuttaisko laittaa vähän jäykempää moottoriöljyä?

Traktorissa oli samat mitä autoissa käytän eli 5w-50 täys synteettiset ja oli kyllä pakkasella notkea lähteen käyntiin.

Pari kertaa kesällä helteellä pitkillä joutokäynneillä alko öljynpaine valo palamaan niin vaihoin mineraali 15w-40 mobil delvakit niin loppu palamasta.

Toki on sitte talvella jäykkää kampetta tuo mutta laitan talveksi jotku ohkasemmat ku tulee kylmäkäynnistyksiä tiheään.

Jos sulla on siellä 10w30, niin silloin on kyllä ihan perusteltua laittaa "kesäöljyt" koneeseen.

Sinänsä noissa öljyissä se jälkimmäinen numero kertoo sen kuinka paksua öljy on kuumana, eka kertoo pakkasenkestosta, eli 5w50 öljy on lämpimänä paksumpaa kuin 15w40, mutta tuollainen 5w50 öljy ACEA E luokkaisena on kyllä helvetin kallista, jos sitä nyt ylipäätän mistään edes saa.

Henkilöautojen ACEA A tai B öljyt ei välttämättä sitten muuten käyttäydy isossa koneessa oikein, vaikka se perus viskositeettiarvo olisikin paikallaan.

Näyttäisi edellinen omistaja vaihtaneen 15w-40 öljyt sinne viime kesänä. Purkissa maininta raskaasta kalustosta. Kai noi ihan ok on.

Tuossa aiemmin joku kyseli, että tuntuuko kone laiskemmalta kuumana, niin saattaa tuntuakin. Nyt huomannut sen et kuumalla koneella käynnistyminen kestää pari sekunttia pidempään kuin kylmänä. Kylmänä hörähtää heti käyntiin.

Näillä kovilla helteillä kone käy kuumempana kun ajaa yli 90km/h. Mittari nousee tuonne vihreestä seuraavalle valkoiselle palkille. 80 nopeuksissa pysyy vihreällä alueella.

On sinänsä ihan normaalia että moottorin tehontuotto laskee jonkun verran kun ilma lämpenee ja ilman tiheys pienenee, moderneissa moottoreissa tuo voidaan kompensoida ahtamalla lisää, mutta eihän näissä vanhemmissa mitään tuollaisia ole. Lämmin moottori myös usein käynnistyy hieman pehmeämmin/hitaammin, kun siellä ei ole esim kylmäkäynnistyksen lisäennakkoa päällä.

Tuo "valkoinen" palkki noissa mittareissa on kyllä mielestäni tehtaalta lähtiessään vielä ollut punainen.

Jule kirjoitti: ↑30 Kesä 2021 16:59 On sinänsä ihan normaalia että moottorin tehontuotto laskee jonkun verran kun ilma lämpenee ja ilman tiheys pienenee, moderneissa moottoreissa tuo voidaan kompensoida ahtamalla lisää, mutta eihän näissä vanhemmissa mitään tuollaisia ole. Lämmin moottori myös usein käynnistyy hieman pehmeämmin/hitaammin, kun siellä ei ole esim kylmäkäynnistyksen lisäennakkoa päällä.

Tuo "valkoinen" palkki noissa mittareissa on kyllä mielestäni tehtaalta lähtiessään vielä ollut punainen.

Käyköhän tuo liian kuumana.

Tässähän kävi pari viikkoa sitten niin, et ihmettelin minne katoaa jäähdytinnesetettä. Korjaamolla huomasimme sitte paisarin vasemmasta päädystä jonnekin menevän kumiletkun olevan haperoa ja vuotavan. Letku vaihdettiin ja syyläri täytettiin.
Sen jälkeen kun olen irroittanut kylmällä koneella paisarin korkin, on nestettä ryöpsähtänyt ulos. Mielestäni tällaista paineen kerääntymistä en huomannut ennen.
Kumiletkun vaihdostahan tuli järjestelmään ilmatasku. Olisko pitänyt jotenkin ilmata?

Jule kirjoitti: ↑29 Kesä 2021 15:07

eagless kirjoitti: ↑28 Kesä 2021 15:03 Vaikuttaisko laittaa vähän jäykempää moottoriöljyä?

Traktorissa oli samat mitä autoissa käytän eli 5w-50 täys synteettiset ja oli kyllä pakkasella notkea lähteen käyntiin.

Pari kertaa kesällä helteellä pitkillä joutokäynneillä alko öljynpaine valo palamaan niin vaihoin mineraali 15w-40 mobil delvakit niin loppu palamasta.

Toki on sitte talvella jäykkää kampetta tuo mutta laitan talveksi jotku ohkasemmat ku tulee kylmäkäynnistyksiä tiheään.

Jos sulla on siellä 10w30, niin silloin on kyllä ihan perusteltua laittaa "kesäöljyt" koneeseen.

Sinänsä noissa öljyissä se jälkimmäinen numero kertoo sen kuinka paksua öljy on kuumana, eka kertoo pakkasenkestosta, eli 5w50 öljy on lämpimänä paksumpaa kuin 15w40, mutta tuollainen 5w50 öljy ACEA E luokkaisena on kyllä helvetin kallista, jos sitä nyt ylipäätän mistään edes saa.

Henkilöautojen ACEA A tai B öljyt ei välttämättä sitten muuten käyttäydy isossa koneessa oikein, vaikka se perus viskositeettiarvo olisikin paikallaan.

Juu eli lyhyesti
Ennen oli rattorissa 5w-50 mobil rallyformula mutta tuntui siltiki kuumana liian ohuelta.
Nyt traktorissa on mobil delvak 15w-40 ja tuntuu kuumana paksummalta.

50 pitäis olla kuumana jäykempää kuin tuo 40,mutta lueskelin juttua että isompi toi ero kylmä/lämmin merkinnöillä niin ääripäissä ominaisuudet huononee.

Rattorissahan ei ole ku 4L nelipyttynen vapari mylly.

anteeksi tällainen välihuuto, mutta...

raskaan kaluston öljyissä hiilivetyketjut on pidempiä, siksi öljy täyttää isompia rakoja paremmin. siksi öljy tuntuu "paksummalta".

kääntäen: pienkaluston öljyssä hiilivetyketjut ovat lyhempiä, jotta öljy mahtuisi ahtaimpiinkin rakoihin. siksi öljy tuntuu "ohuemmalta".

henkilöauton ja raskaan kaluston öljyt eivät siksi sovellu toisiinsa, vaikka viskositeetti-indeksi olisi samakin.

Nyt on leima vuodeksi. Korjauskehoitus tuulilasista, jota kyllä jännitinkin etukäteen.
Mistähän tuollaista alkaisi kyselemään?

http://www.lamitex.ee/

Tuolta lähtisin kyselemään ja pihakuusen katveessa liimaisin kiinni. Lasi tuli rahtina puulaatikossa - homma toimi niin kuin oli sovittu. Omaan Berkhofiin otin tuon liimauksen korjaamolta. Halvemmaksi se tuli kuin lähteä autoa Eestimaalle viemään. Olishan siinä voinut olutta tuoda samalla, mutta kulutukseni on sen verran maltillista ettei siinä rahoiksi olisi lyönyt

Rosvolinna kirjoitti: ↑02 Heinä 2021 20:09 http://www.lamitex.ee/

Tuolta lähtisin kyselemään ja pihakuusen katveessa liimaisin kiinni. Lasi tuli rahtina puulaatikossa - homma toimi niin kuin oli sovittu. Omaan Berkhofiin otin tuon liimauksen korjaamolta. Halvemmaksi se tuli kuin lähteä autoa Eestimaalle viemään. Olishan siinä voinut olutta tuoda samalla, mutta kulutukseni on sen verran maltillista ettei siinä rahoiksi olisi lyönyt

Laitoin viestiä firmaan.

Sitten huomasin tämmöisen ilmoituksen Nettikoneesta. Olisko alkaen hinnat 250€.
https://www.nettikone.com/lahti/tuulilasi/2062404

Laitoin kyselyn sinnekin.

Juhannus 2021

Pientä päivittelyä välillä.

Tuulilasi menee vakuutuksen piikkiin, olin ihan varma et mulla ei sitä ollut. Nuo eestin lamitex ja limitex firmat eivät koskaan vastanneet kyselyihin.

Tuntui auto kovin pintakovalta ajella ja muistampa pyytäneeni Originaattorin poikia tarkastamaan ilmanpaineet renkaista. Olivat sitten tarkastaneet ne reippasti ylöspäin 8- 8.5bar. Ohjekirjan mukaan pitäisi olla edessä 6.5 ja takana 6.25bar. Laskettiin paineet 7bar kaikkiin niin olihan mukavampi ajella. Toki kulutus nousi.

Reissattu on ja ei ole ollut suurempia ongelmia. Viime viikon Manamansalo, kalajoki, tuuri reissun lopulla huomasin et pakoputken haitari oli mennyt poikki, oli vähän äänekkäämpi. Uusi osa odottaa paikalleen laittoa.
Tuli haettua "hullun" numerokin.

Öljynpainevalo ei pala ollenkaan kun ajetaan +20 kelillä. Se alkaa noissa +25-> asteissa.

Tämän päivän puuhasteluna tuli järkevöitettyä kalusteiden järjestystä. Pöytäryhmä ja sohva vaihtoivat paikkaa.

Tarkoitat ilmeisesti Kylähullut Kulkurit jäsennumeroa? Tervetuloa porukkaan.

AriW kirjoitti: ↑24 Heinä 2021 23:36 Tarkoitat ilmeisesti Kylähullut Kulkurit jäsennumeroa? Tervetuloa porukkaan.

Juurikin näin. Kiitos.

Savuaako Mannin moottori? Tuleeko käryä tyhjäkäynnillä? Tuo alhaiseksi jäänyt tyhjäkäynti ja moottorin lämpöjen nousu voi johtua myös väärästä pumpun ajoituksesta. Onko pumppu kunnolla kiinni, ettei ole päässyt löystymään. Pumppu on kuitenkin ollut kuukausi pari sitten irti.