Kylähullut Kulkurit

Pari vuotta on tullut seurailtua Kylähullujen foorumia ja vihdoinkin seisoo auto pihassa.

Auto on 13.5 metriä pitkä, eli tulee pysymään linja autona.
Auto on tehty Suomen Turuus rosterista. Viety uutena Saksaan josta ostettu Suomeen 10v sitten.

Tarkoitus olisi rakennella matkailuautoa nelihenkiselle perheelle, eli tulee reilunkokoiset makeavesi ja harmaavesi säiliöt.

Penkkejä olis tarkoitus säästää kolme riviä, eli 12 paikkaa.

Heti istuinten taakse keittiö, keski oven jälkeen wc, suihku ja taakse makuuhuone.
Väliseinä tulee johonkin kohtaan helpottamaan lämmityksessä talvella.

Komea on

Komia kampe! Ootko hahmotellu tilan käyttöä paperille. Olis kiva nähä miten tuollaseen 13,5m autoon kaikki mahtuu, kun on se 1,5m "joutilasta"

Pakkohan oli uudella autolla päästä hiukan ajelemaan, ja pari reissua kerettiin perheen kanssa tekemään jo loppukesästä.
Pitempi oli Lahdesta muumimailmaan.
Hyvä on ajaa, ja jo linja autona paljon parempi pikkulasten kanssa ajaa kuin henkilöauto.
Parituhatta kilometriä tuli jo täyteen, ja samalla on vikalista selvinnyt.

- ilmastointi tekee kylmää, mutta todella heikosti
- akut ovat loppu
- yksi jarrusatula jumissa vetävällä akselilla
- jarrujen varoitus valo palaa, ja antaa äänivaroituksen. Jos varoituksen kuittaa pois, tulee uudestaan neljän sekunnin päästä. Johtuukohan lukkoutuneesta jarrusatulasta ?
- etuoven avausnappi ovessa ei toimi
- takin akseli ei täysin linjassa

Auton purkaminen aloitettu, mutta nyt tarvitsisi saada katto kanavat irti. Onkos tietoa miten nuo saisi parhaiten irti ?

En ole koskaan moisia purkanut, mutta käsittääkseni työkaluina yleensä käytetään kaikkea puukkosahahasta palokirveeseen
Eli tottelevat vain raakaa voimaa ja kekseliäisyyttä

Omassa Scaniassa oli alumiinilnen peiteista, joka irtosi nostamalla, ja sen alla pultit. Ne kun irrotteli, sai sen kanavan pohjan toisesta laidasta irti, toinen oli kynsimäisellä liitoksella seuraavassa palassa ja koko pohja putosi pois, kun sitä käänsi riittävän pitkälle.

Lista oli siis seinän puolella:


Tuosta kun vei alalaitaa kohti keskikäytävää niin koko 10 metriä romahti lattialle. Ei kannata jäädä alle.

Sitten jos tulee näitä vastaan, niin rälläkkä käteen ja keskeltä halki:


Ei siihen pakko ole väkivaltaa käyttää, pienellä tutkimisella ja pään käytöllä homma hoituu hylsysarjalla. Laita vaikka kuvia niistä kohdista, jotka mietityttävät.

Hyvä keino irrottaa kattokanavat ilman isompaa saikkaamista on käyttää Feiniä puolikuuterällä jossa kovametallihampaat. Sillä sai 502:n kattokanavat pätkittyä paikallaan muutaman metrin pätkiin autoa ympäriltä vahingoittamatta ja sitten ruuvit irti ja kanava lattialle.

Missäpäin Lahtea rakentelet , voisin tulla kauhistelemaan .

Kanava näyttäisi olevan ruuveilla kiinni katossa ja kyljessä. Varmaankin tipahtaa alas kun availee ruuvit. Nyt mietityttää sähköjohdot ja ilmastoinnin putket jotka kulkevat kanavassa, että mitenköhän kanavan saisi pois vahingoittamatta putkia ja johtija.

Penkkien poistaminen käynnissä. Eteen jää kolme riviä, joista toimen rivi on nyt käännetty ympäri jotta saadaan ruokapöydät väliin.

Pop-niiteiltä näyttäisivät, eli poraamalla lähtevät pois. Veikkaan, että noiden keltaisten levyjen alla on jonkinlainen runkorakenne, eli levyjen poisto ei kanavan sisuksiin vaikuta.

Amiraali kirjoitti: ↑15 Huhti 2023 13:19 Kanava näyttäisi olevan ruuveilla kiinni katossa ja kyljessä. Varmaankin tipahtaa alas kun availee ruuvit. Nyt mietityttää sähköjohdot ja ilmastoinnin putket jotka kulkevat kanavassa, että mitenköhän kanavan saisi pois vahingoittamatta putkia ja johtija.

Valopaneeleista liittimet irti, välipellit on klipsuilla kanavassa, ne pois ja ruuvit irti, sitten luukkujen väliset pystyputket irti. Verhokiskon alla on ruuvit myös, jolla lähtee viimeinenkin pelli. Aika simppeli systeemi, ihan ihmetytti miten se on aikoinaan katossa pysyny niin vähällä!

Jos vaan jaksat niin laita kuvia ja lisätietoa edistymisestä.

Olikos se niin että jos Eurooppaan/ulkomaille haluaa niin täytyisi olla se max 12 metriä pituutta?