Kylähullut Kulkurit

Tämmöstä asiaa mietiskelin, mutten ole asiasta varma ja siks kysellään muiltakin.

Webastossahan voi käyttää polttoaineena polttoöljyä?
voiko tankissa olevan dieselin sekaan laittaa polttoöljyä, vai pitääkö käyttää tankki ensin tyhjäksi????

-Harri-

Sekaan vain vaikka pikkuisen eri ainetta onkin värin lisäksi. Talvikäyttöön (kovemmille pakkasille) moottoripolttoöljyä niin ei pakkanen hyydytä kuten talopolttoöljy. Sitä väriähan ei saa löytyä auton tankista, tai tulee verottajan kanssa ongelmia. Moottoripolttoöljyhän on tarkoitettu niille koneille, jotka saa ajaa tupaöljyllä ja on kyllä vähän kallimpaa kuin talopolttoöljy.

Lämmitysöljylle tulee olla erillinen tankki, joka on merkitty rekisteriotteeseen. Esim. Anselmilla on näin, että ratsiassa tietävät mitä ainetta missäkin tankissa pitää olla.

ok. meil on webastolle oma tankki ja se näkyy rekisteriotteessakin

-Harri-

Meilläkin webastolla oma tankki, mutta poistivat merkinnän muutoskatsastuksessa.
Kyllä talvilaatua on lämmitysöljyssäkin.

Miten onnistuisi minun asentaa erillinen tankki, ku nythän se saa jostain moottorin paluuputkesta, ku se kiertää jonkun laatikon kautta? Varmaan joutuu jonkun pumpun asentamaan?

Webastot joita busseissa yleensä käytetään dbw sarjaa 300 ja 2020 ei tarvi erillistä polttoainepumppua.Purkaamoilta löytyy monenlaisia ja kokoisia tankkeja.

Kannattaako nähdä kauheesti vaivaa ton webaston polttoaineen takia ei se kuitenkaan haukkaa kun sen muutaman litran tunnissa

Bussiton kirjoitti:Kannattaako nähdä kauheesti vaivaa ton webaston polttoaineen takia ei se kuitenkaan haukkaa kun sen muutaman litran tunnissa

meil on noi tankit jo valmiiksi erillään.. ja toi pari litraa tunnissa rupee näkymään talven aikana, kun meillä on auto ympärivuotisesti liikenteessä.

-Harri-

Webastot joita busseissa yleensä käytetään dbw sarjaa 300 ja 2020 ei tarvi erillistä polttoainepumppua.Purkaamoilta löytyy monenlaisia ja kokoisia tankkeja.

Jep, minulla taitaa olla se DBW 2020, kun se ohjainboksi on SG1563/24V.

Minulla on vaan se joku erillinen tankki myöskin, mutta se on vaan joku pari litraa??

Se näkyy tästä

meiän wevasto on DBW 2020 ja ohjainboksi SG1553/24V
erillinen tankki on jotain 60 - 100l ei oo koskaan tullu laskettuu tyhjäks ja mittari ei toimi

-Harri-

Linja-autokäytössä on perinteisesti asennettu Webasto niin että moottorin polttoainesuodatin puhdistaa polttoaineen ennen kuin se tulee Webaston "päivätankkiin". Kuten only4pro kuvasta näkyy niin paluuletku täyttää Webaston tankin aina kun kone käy, tuleva ja lähtevä putki tankin yläreunassa. Tämä sopii linja-autokäytössä mutta asumiskäytössä ei ajeteta aina Webaston käyttöjen välissä.

Mulla on otettu (tossa Volvossa) webastolle polttoaine suoraan auton tankista ilman "päiväsäilötä"

toi meiän säiliö webastolle on ihan omansa eikä mitenkään kytköksissä auton oman tankin kanssa.

Jos webastolla on oma erillinen tankki (= myös paluuletku menee sinne), polttoöljyjä ja dieseliä voi tankkailla sekaisin. Itse asiassa moottoripolttoöljy ja diesel on täysin sama aine. Dieseliin vain lisätään punaista väriainetta sekä furfuraalia (näkyy kemiallisessa kokeessa), lopputuloksena on moottoripolttoöljy. Muistelen lukeneeni, että 1 litra polttoöljyä 1000 litrassa dieseliä näkyy siinä kemiallisessa kokeessa!

Jos ei halua rassata webastoaan jatkuvasti, kannattaa polttoaineena käyttää moottoripolttoöljyä. Se palaa paljon puhtaammin. Meillä siirryttiin moottoripolttoöljyn käyttöön viitisen vuotta sitten, jonka jälkeen ei webastoa ole tarvinnut rassailla huoltoja lukuunottamatta.

Jos käyttää kulkuriaan/webastoa myös talvella, kannattaa mittarilla katsoa mitä tankkiin laittaa ja miten paljon. Dieseliä (moottoripolttoöljyä) on pakkasenkestoltaan puolenkymmentä erilaatua. Muistaakseni Nesteen laadut ovat 0, -5, -15, -25 sekä arktinen. Nesteen lämmityspolttoöljy on aina kesälaatua. Muiden öljy-yhtiöiden laaduista en tiedä.

Vanhemmissakin Scanioissa saattaa olla polttoainesäiliön anturissa liitännät Webaston polttoaineputkille, kannattaa kurkata ja tarkistaa anturi. Antureita on kahta mallia, toisesta puuttuu liitännät.
Nykyäänhän kaikissa, ainakin Volvon polttoaineantureissa on liitännät webastolle.

Max kirjoitti:Jos käyttää kulkuriaan/webastoa myös talvella, kannattaa mittarilla katsoa mitä tankkiin laittaa ja miten paljon. Dieseliä (moottoripolttoöljyä) on pakkasenkestoltaan puolenkymmentä erilaatua. Muistaakseni Nesteen laadut ovat 0, -5, -15, -25 sekä arktinen. Nesteen lämmityspolttoöljy on aina kesälaatua. Muiden öljy-yhtiöiden laaduista en tiedä.

Kyllä Suomessa myytävä "kesä"dieselin suodatettavuus = pakkasen kesto on -15 C. Talvidieseliä kuluu enemmän koska sen sisältämä energiamäärä per litra on pienempi. Samoin Nesteen kesälaatu sisältää vähemmän energiaa per litra kuin useimmat keskieurooppaliaset dieselit.
1 kg dieseliä sisältämä energiamaara on sama kuin 1 kg bensiinin sisältämä.
1 litra dieseliä pitäisi normin mukaan painaa 0,85 kg

Soitin Nesteoiliin tutulle varapäällikölle ja kyselin noista polttoaineista. Polttoöljyä on vain kesälaatua jonka suodatettavuus on 0C kesällä ja nostetaan talveksi -5C. Moottoripolttoöljy on vain värjättyä naftaa eli ominaisuudet on ihan samat. Suodatettavuutta on 5 eri sorttia ja se tulee aitona tavarana jo jalostamolta. Varastossa on jatkuvasti kaikkia naftan laatuja ja toimitetaan sitä mitä asiakas haluaa. Polttöljystä puuttuu voitelevia ominaisuuksia, mutta vanhemmat dieselit käy sillä moiteetta. Uusimmissa ei ruiskupumput kesta ja takuutkin raukeaa jollei käytä mootoripolttoöljyä. Tämmöistä faktaaa. Tv. Ari

Verottajan