Oolrightithen. Täällä kun lukee just 20 litraa ja kaikilla alla 30 kulutus ni tosiaan tuntuu että työntämällä pitäs omalla mennä. ..
Ja nyt kuva kysymys, kummasta sais lisää löylyy ahdonalaiseen? Ahtopaineen mittari jää kaksi viisaria vaille täydet.
Vastaan itse itselleni: vasemmassa kuvassa olevaa ruuvia joka on vivun oikealla puolella kun siirtää vasempaan niin tulee ahdonalaista lisää ja kun taas vasemma puoleista siirtää niin perusyöttö lisääntyy. Ettäs tiiätte hö!
Kuuluuko sen ahtoviisarin ihan tappiin noustakaan?
Kuulemma B10M koneelle on melko yleistä että se syöttöpumpulle tuleva "kartaani" väsyy, kai lähinnä pultinreijät vetää soikeeks tai jotain, jonka takia ennakko ajansaatossa hiipuu pienemmäksi. Kone käy kyllä nätisti, itseasiassa jopa hieman nätimmin kuin vakiona, eikä huippu tehokaan välttämättä pienene, mutta kulutus lisääntyy.
Siis männöö täsä kylä tappiinki mut sit pitää olla 2000th jenka. Meinasin tavotteex laittaa 1700/1800 rpm ja sit ajan tosta minuu eilen nöyryyttäneestä Kososen sartterista lentämällä ohi
Lahti32 kirjoitti:Vaan paljonko vie teidät dösät polttoainetta?
Kiinnostaa kovasti tuo kun väittävät että vanha Volvo ei kovin hirveitä niele, jostain bussipalstalta lueskelin että B58 selviäisi 18-23 litraan sadalle? Ite en ole vielä paljoa ajellut oisinko tuhatta kilsaa joten enpä sano tuohon mitään.
Käytiin Vuokatissa kelkkailemassa tuommosella -89 Scania K112 matkailubussilla joka oli aikuiskoulutuskeskuksen entinen kouluajobussi kulutusmittareineen päivineen. Ja sitähän mittaria tuijotettiin.
Liikkeelle nytkäisy oli kallista hommaa vaivaiset 600 litraa sadalle! Ylämäkeen kymppivaihteella satasta ajettaessa täyskaasulla kului enimmillään 50 litraa ja käsikaasulla tasaisella 22 litraa. Kaasujalasta (ja jarrujalasta) se on kiinni mihin pääsee koska kone ei syö moottorijarrutuksessa tippaakaan polttoainetta eli kulutus on risteyksiin himmaillessa nolla. Eli ennakointi kannattaa. Ja vihreällä kierrosalueella pysyminen.
En pöljä älynnyt ottaa kilsoja ylös paljonko ajettiin mutta kulutusmittarista katottiin että 144 litraa meni...
Pitää kutinsa, kesällä.
Oon takannu ton 25 mukaan. Reissun jälkeen katoin Että 100 tankissa jäljellä
niin menekki oli tosiaan 18 sadalla.
Talvella vie pari litraa enemmän..
Ehkä parkissa käytetyn storocon tai mikä webaston käytöstä.
Lahti32 kirjoitti:Vaan paljonko vie teidät dösät polttoainetta?
Kiinnostaa kovasti tuo kun väittävät että vanha Volvo ei kovin hirveitä niele, jostain bussipalstalta lueskelin että B58 selviäisi 18-23 litraan sadalle? Ite en ole vielä paljoa ajellut oisinko tuhatta kilsaa joten enpä sano tuohon mitään.
Käytiin Vuokatissa kelkkailemassa tuommosella -89 Scania K112 matkailubussilla joka oli aikuiskoulutuskeskuksen entinen kouluajobussi kulutusmittareineen päivineen. Ja sitähän mittaria tuijotettiin.
Liikkeelle nytkäisy oli kallista hommaa vaivaiset 600 litraa sadalle! Ylämäkeen kymppivaihteella satasta ajettaessa täyskaasulla kului enimmillään 50 litraa ja käsikaasulla tasaisella 22 litraa. Kaasujalasta (ja jarrujalasta) se on kiinni mihin pääsee koska kone ei syö moottorijarrutuksessa tippaakaan polttoainetta eli kulutus on risteyksiin himmaillessa nolla. Eli ennakointi kannattaa. Ja vihreällä kierrosalueella pysyminen.
En pöljä älynnyt ottaa kilsoja ylös paljonko ajettiin mutta kulutusmittarista katottiin että 144 litraa meni...
viime kesän kulutuslukemia scaania k112 ja 3,7m wanhoolin kori vähiten 23l/100km ja eniten 29l/100km ja n.5000km keskikulutus 25,3l/100km.
tuntuu toi kulutus kulkevan käsikädessä tuon nopeuden kanssa.
auto hyvässä vedossa ei tartte pyydellä.
Noniin. Tankki täyteen Savonlinnasta ja takasin tullessa uudelleen, tulos on 22.4 sadalle? 330km ja 75 litraa mahtui kun kurkkutorvea myöten taas täytin . Pumppua vähän tiukkasin ja laitoin sileepintaista kumia taakse 7.5 bar paineella. Talvella mentiin reiluja 30 lukemia kevyesti. Ni kuin ihmeellä voi olla näin suuri ero kulutuksessa? Toki nyt uudet suotimet sekä imusihti myös putsattu. Ja nyt oli painoa enempi ehkäpä n.500kg. 85kmh ja 99 kmh yritin ajaa kokoajan.
Mä mittasin kanssa kuopion reissulla kuopioon päin 90-95km/h ja takasin tullessa 85-90km/h 410km suunta yhteensä 820km kilsoja ja ainetta meni 185 litraa. eli 22.5l/100km . B10M
Meidän Scania 112 kulutus tuli kanssa mitattua, 26 litraa/ 100 km ja vauhtia 100 ja vähän alle, toki rajoitusten mukaan muuten, jos vaudin pitää noin 90 kmh niin että kierrokset pysyy vihreellä viivotetulla alueella, niin kulutus putoaa varmaan 23 l/ 100 km ainakin.
Mut onhan Scaniassa vääntöä
Bussi on pop.
Volvo B10M Carrus star 502 -95 "Shakki"
No ny o oman kulkurin janosuus mitattu. Ylöjärveltä Punkaharjun kautta Tuuri ja takas Ylöjärvi 1013km kulutus 22l/100km. Sis. 100/80 sekä kaupunki ajelut. Yllätyin positiivisesti kun mielestäni on aiemmin hörppinyt 30-35 toki lyhyttä ja mäkistä maastoa. Ps. Kävin leimalla jotta kesä jatkuis tienpäällä. No etupussien ylälautaset tai mitä niistä on jäljellä ei kelvannu (ihme nipo koko inssi) ei vaan. Hyvä katsuri ja aiheesta sanoi.
Tuurissa käynnin ja 930km ajon jälkeen (nopeus 80-90km/h) epäileväinen laskelma antoi Scanian kulutukseksi n.20l/100km En ihan usko, mutta katotaan ensi kesänä sit tarkemmin
Volvo B10M(THD101GD)/Ajokki Royal-90, Scania K113/Carrus Star 602-95
23l/100km ja aina joutuu jerrykannusta kaatamaa Crocseille. Pihi ei ikinä tankkaa tarpeeksi tai sitten katsoin Euro-saraketta mittarissa. Tarkoitus oli tankata 120-litraa ja sillä pääsee 500km. Talvella litra pari lisää, kun tuo Weba on tulilla.
En mä näistä mitään tiedä, mutta kantapääni on kasvattanut laajahkon mutun
tännää kyselin pumpunajoitusta mut ei ollu innokkaita tekijöitä.
mie haluun kans...