Kylähullut Kulkurit

Airtop 3500 ei syty, puhaltaa kyllä ja vilkuttaa vihreetä merkkivaloa. Ei ole käyttöohjeita, mistä alan tutkiin ? Ei ole käytetty moneen vuoteen koko laitetta.

http://www.techwebasto.com/heater_main/9010443A.pdf oisko tuossa tietoo? Paljolla myyt risana?

Kiitos linkistä , yritän saada siihen henkeä. Se on mulla bussissa ollut alatilan lämmittimenä mutta kun on tuo trumatic ei ole tarvinnut sitä. Ajattelin siitä putkittaa lisälämmittimen bussin sisätilaan, kun tuo 6kw trumatic ei riitä kun -10 asti ja tuo webasto ei taida edes kuluttaa paljoa virtaa.

33W näyttäs haukkaavan täysillä. Trumako lämmittää vettä, tuo webastohan ei oo ku 3,5kW, mutta toki ilmalämmittenä ilmeisesti ihan kelpo peli.

Truma on samantapainen ilmapuhallin + lämmittää käyttöveden

Eikös se vilkkuva valo ole nimenomaan vikakoodia?

Villi veikkaus että alijännitettä vilkuttaa ja maadotus piuha on hapettunu .

Ei syty vieläkään, puhaltaa hienosti kyllä. Vihreä nuoli ledi välkähtää 4 kertaa ja jää vilkkumaan, kuka osaa kieliä paremmin onko tuolla käyttöohjeessa apua, itse taisin olla puu-ukkoja vuolemassa englannintunnilla kun ei oiken ymmärrä.

Tässä suora kopio Thermo 90s ohjekirjasta:

Vilkku koodista lasketaan pitkät vilkut, lyhyet vilkut on välivilkkuja.

3x = alijännite

4x = liian aikainen liekki-ilmoitus (liekkivahti)

5x = katkos, tai oikosulku liekkivahdissa

..joo siis nää on eri mallista mutta samat vikakoodit sopii moneen malliin... sopiiko ne just tuohon sinun laitteeseen niin siitä en ota vastuuta!

Toivottavasti en sotke tässä turhaan asioita...

Ok kiitos, taidan käyttää autosähköliikkeessä, tulee varmemmin kuntoon.

Iltaa arvon katsojat, vanha ketju mut jos jatketaan?
Webasto airtop 3500 d reostat kytkimellä ei lähde naksuttaa pumppua. Akku täynnä jolla kokeilen ja löpöä putkessa (sain nakutettua ) irtojohdoilla. Nii missä voisi olla vian syy? Puhallin pyörii mutta ei lähe nakuttaa. Ja tarinalle hieman pohjaa : kävin Enonkosken veholta hakee 2 kpl näitä toiveissa tehdä yksi toimiva. Toisen jo puri auki ja puhallinmoottori aivan sökönä .mut siinä on muut osat ehjän näköisiä ulkoapäin jos tartteen osia toiseen. Toisessa hieman erilainen johtosarja kun toisessa. Toisessa johtosarjasta ei mene 2 napista liitintä aivoihin. Laitan kuvan. Liekkö merkitystä?

Onko tyyppikilvessä merkintä automerkistä ? Vai ovatko yleismallin laitteita ? Automerkkikohtaiset on lähes aina väylä ohjauksella ja niitä ei saa käyntiin ilman väylää, tai vaihtamalla ohjainyksikön yleismalliseen. Tyyppikilven sarjanumerolla saa tarkan tiedon Googlettamalla, mihin laite on alunperin tarkoitettu

Yleismaailmallinen laite on kyseessä. Olen koittanut puhelimella selata kytkentäkaaviota netistä mut en niiku löydä jostain syystä. Sais johtosarjan kytkentäkaavion ni vot. Rupeis tolkkua tulemaan.

onko sulla käyttökytkin siinä lämpötilansäätö potikalla ? jos ei ole lähtee se vaan johdoista räpläämällä puhaltamaan muttei käynnisty.

toi harmaa lila on jotain adr kytkennän juttuja joten sen voi jättää huomioimatta.

Tässä on semmonen potikka 4 napainen niikö hellan nuppi. Enemmän kun kiertää oikeelle ni puhaltimen nopeus kasvaa samalla.

no sit se ei estä starttaamista. onko siinä merkkivaloa että sais vikakoodin esille ? räpsyy tiheesti ja sen jälkee antaa hitailla välähdyksillä vikakoodin numeron.

Kiitoksia pellille kaavioista!

Joo ihme ku ei se "neula/kolmio " siinä keskellä ei tee muuta kun palaa tasaisesti. Jäin odottelemaan sitä tupakin ajaksi mut ei välkytä ainakaan nyt. Eikä pumppi tikitä, reagoi kyllä kun suoralla tikityttää sitä. Puhallin vaa pyörii ja pyörii.
Pitäsköhä heittää toiset aivot kiinni?

en tiiä mimmonen johtosarja on mutta eihän siin oo jotain katkasijaa tai hyppyjohdoilla laitettu tuuletusmoodia päälle kun sillä pystyy tuulettamaankin.

omaan korvaan se kuulostais vahvimmalta veikkaukselta kerran koodia ei lykkää.

tuosta ajoituskaaviosta näkee, mikä vaihe pitäisi milläkin sekunnilla lähteä. Eiköhän monen noista kohdista/arvoista voi ihan yleismittarillakin varmistaa, että lähtee ajallaan. Ennen tuota polttoainepumpun starttia pitäis hehkuun tulla henki. Jos ei ole jo error lockout -tilassa.

Jos siitä nupista kääntämällä muuttuu puhallusnopeus, niin silloin laite on tuuletusmodessa.
Eli jos valkopunainen johto on maissa, laite on tuuletuksella.
Jos olet varma että johto ei ole maissa, laitteen aivo lienee rikki.
Testerillä näkis toimintatilan ja paljon muuta kivaa.

https://youtu.be/Tqgs6mfNJFA

Mikä valkopunainen? Siis kellossa tai tossa nupis ei ole semmoista.

Vähä kölää

Siitä itse koneesta lähtee paksu kasa johtoja, siellä on valkopunaraitainen johto.
Olen varma, katsoin tuosta kuvastasi.
Mihin se menee ja miksi. Vai meneekö mihinkään.

Niijjoo siis mie luin et kellosta! Täytyy vilkaista. Kohta näette laitteen aivot sisältä. ..

Vaikuttaako irtonaiset osat toimintaan?