Kylähullut Kulkurit

Oisko Jäähdytys järjestälmän tiivistyminen painettapitäväksi aiheuttanut vuodon sylinteriputken ympäriltä. Vuotopaikka on moottorin takaa katsottuna moottori rungon takareunasta 10 - 15 cm n. 2cm oikeasta reunasta. Juuri siitä kohtaa kuin on runkopalkki. Väänsin siihen väliin routamattoa jolloin vuoto siirtyi kohtaan uuteen.

Huomen aamuna ajan Volvon huoltoon täällä Belgiassa ja katson mitä he sanovat.
1. pakosarjan mutterit ja pinnapultit ovat kuin sokeritopan pienoismalli = koneen avaaminen haastellista.
2. mikäli korjaaminen maksaa maltaita on vaihtoehtoja
2.1, hankkia Suomesta vaihtomoottori romuttamolta vaihdelaatikolla tai ilman
2.2. korjauttaa silti täällä
2.3. hinauttaa se Suomeen
2.3.1. löytää paikka jossa se kannattaa Kylähulluna Kulkurina tehdä

Valmistautukaa että huomisen jälkeen kysyn teiltä neuvoa näihin asioihin

92 km ajettiin eilen Olzheimista tänne 10 kertaa pysähdyin lisäämään vettä moottoriin. kun ajoin ´+5 asteen lämmössä 80 km/h riitti ajoviima pitämään lämmöt n. 1 mm punasen alueen puolella. Mutta kun maasto täällä on kolmiulotteista niin jyrkässä nousussa sitä joutui lisäämään 3-4 km välein (tuolla välillä lisäsin sitä n. 35 litraa)

tuskin siinä koko moottori menee uusiksi. joku pakkasproppu tai vastaava vuotais? huomenna pajalle sisään niin sit on viisaampi mut tuskin kannattaa tänne suomeen hinauttaa vaan ettiä sieltä joku järkevän hintanen korjaamo mikä joko korjais koneen tai vaihtais uuden vaihtomoottorin.

Takimmaisen kannen tiiviste, kahden takimmaisen kansien välinen tiiviste. Ei kai siellä muuta vuotavaa ole edes?

Ajelet rauhallisesti ilman korkkia ja laita vaikka keittiöstä vesiletku menemään paisuntasäiliöön.
Webaston pumppu päälle, jos löytyy. Volvon kone ei vähästä säikähdä, jos vaan saat vettä hilattua mukana. Tsemppiä!

Ajoin Belgiaan Malmedy Volvo huoltoon Siellä tunnistivat heti vian moottoribokin vesiproppu oli ruostunut puhki. Se vaan on senverran hankalassa paikassa kun runkipalkki on sen yläpuolellaa väliin jää vain 2 cm rako. Kaksi miestä hitsipillillä sitä kuumentamalla sai sen kierrettyä auki, on siis kierteillä tuo proppu. Sitä piti vasaroida auto kyljeltä ja konehuoneesta käsin ja sama vaiva saada uusi kierettyä tiukkaan kun mikään avain ei tahtonut sopia siihen rakoon. Homma maksoi 444€.

tätä kirjoitan nyt Luxenburgista

No ohhoh, jopas oli kallis proppu!
Tuossa pakosarjan vasemmalla puolen, iso roppu? Niitä näkyy olevan lisääkin sitten, jokaisessa kannessa?

Reddewil kirjoitti:No ohhoh, jopas oli kallis proppu!

Varmaan kivaa kotisohvalla viisastella kun maailmalla selviytynyt vaikeuksista ...

IRJA kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:No ohhoh, jopas oli kallis proppu!

Varmaan kivaa kotisohvalla viisastella kun maailmalla selviytynyt vaikeuksista ...

No en sitä kyllä sillä tarkottanu, vaan päivittelin että jos auton ajaa pihaan ja vaikka kaksikin ukkoo pilleillä leikkelee niin velotus tuntuu vähintäänkin kohtuuttomalta. Toki tarina ei kerro montako päivää ne hommia teki. Hienoa että matka jatkuu, mutta ryöstöltä tuo kuulostaa!

Pelkästään sana "merkkiliike" maksaa jo sen 400€, mut kyllähän juttu on niin, että kotona on kaikilla kylän äijät apuna ja oman kylän pikkukorjaamolla tonki homman ois teettänyt markalla. Niitä vain ei kylän miehiä (no ainakaan samoja!) oo tuolla maailmalla. Samoin ku sen nyrkkipajan löytäminen voi olla työn takana. Keski-Euroopassa alat ettii Volvon osia ni itku pääsee. Daimleriin ja johku zündappiin löytyy joka kioskista pakkasproppuja tusinoittain, mut ei Volvoon mitään. Mistään.

"Eiks voi kattoo netistä?"
Ei voi. Ne ei oo Euroopassa keksiny internetiä vielä, eikä ainakaan mun käyttämillä hakusanoilla (saksalaisen kaverin kone, kotinetti) löytyny mitään muita ku merkkiliikkeitä.

Ei kai 400 toimivasta autosta paljon oo? Ü

N

neppi kirjoitti: Ei kai 400 toimivasta autosta paljon oo? Ü

N

No ei, maksettiin Norjassa kossusierran tulpan kierteen uusimisesta liki neljäsataa muutama vuosi sitten. Ja oltiin tyytyväisiä kun päästiin jatkaan matkaa omalla autolla
Piti muuten kone veikeetä ääntä kun yksi tulppa oli ampunu ittensä pihalle.

No se on varmaan Volvon alkuperäisosien hinnoilla jo satasen tuo uusi proppu.

Kotipihassa tuon olisi vaihtanut yhdessä kesässä ja varaosa olisi tullut kuoressa Paimelasta. Nopeasta matkan jatkumisesta maksaa ihan mielellään...

Hyvät reissut Kaj

IRJA kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:No ohhoh, jopas oli kallis proppu!

Varmaan kivaa kotisohvalla viisastella kun maailmalla selviytynyt vaikeuksista ...

Ei mitää viisastelua, mutta hieno juttu, kun apu löytyi.
Kaveri oli keväällä saksassa bussilla ja tyynynvaihto scanialla maksoi liki saman, vaikka oli oma tyyny mukana. Sattui olemaan viikonloppu ja ei ihan heittämällä menny vanhassa.

Mitä opimme tästä, kuluja on tullu kotonakin ja minulle ainakin jopa tonnitolkulla.

Aivan kohtuullinen hinta.Proppu kai oli onneksi hylly tavaraa!Ripeä korjaus!Proppu mulkero paikassa.Eihän tuohon hintaan saa ees rengasta töineen tienposkessa(joku 215/70/16 rengas)

Kyllä siinä sen verran monta tuntia meni että hinta oli kohdillaan. Varaosina sain lisäksi mukaan painesäiliön vedenpoistoventtiilin jollaisen olin höylännyt matalaksi Olzheimin parkkipaikalla ajaessani pimeässä korokkeen yli. Matka jatkui kun täytin sen propun palstic paddingilla jätän sen varakappaleeksi koska olen sellaisen rikkonut jo neljä kertaa.

avaan kohta uuden topikin "paine ilman kompura on alkanut ajoittain korisemaan".

B10M alustan ilmaproppu on törmäysalttiissa paikassa. Kerran paikoitin Röllin nyppylän lakipisteeseen. Säiliön nappula painui pohjaan ja ihmettelin tovin mistä suhina kuuluu. Eihän tuo enään paineita nostanut, kun kaikki ilma pääsi suoraan karkuun.

Lapiohommia ennen kuin jarrut aukesivat. Joku suojakaulus olisi hyvä tuohon hitsata.