Kylähullut Kulkurit

Kulkuri ei nyt suostukaan liikkumaan. Joka paikka aivan jäässä eikä vaihdetanko liiku ollenkaan. Kone käy kyllä mutta vaihde ei mene päälle. Mites tuo nyt saadaan liikkeelle? Laitoin puhaltimen vaihteiston alle pariksi tunniksi, ei vaikutusta. Suihkutin vaihdetankotelineeseen notkeaa multisprayta ja keppi alkoi hiukan liikkua. Mutta laatikko on ihan jumissa, auttaako muu kuin odotella suvikelejä? Olisko menny lunta johonkin ja jäätyny sinne vai onko vaihteistossa liian jäykät öljyt?

Scaniassa paineilmalla autetaan vaihteita. Taitaa olla jonkin sortin kevennys systeemi. Jos sen sylinteri jäätyy niin tuskin liikku minnekkään. Onhan tuossa scaniassa paineilalla kytkinkin kevennetty. Ilman kytkintä keppi ei liiku eteen eikä taakse. Katsastusinssi oli jättänyt scanian seisoskelemaan konttorin pihalle kokopäiväksi vaihde päällä. Olipa temppu saada se vapaalle kun kytkimestä oli paineet loppu ja konetta ei saa käyntiin vaihde kakkosella.
-Jussi-

Volvossa on kanssa paineilmakevennys kytkimessä. Tuntuu et toimisi kyllä. Vaihteensiirto on kokonaan mekaaninen. Kytkin on simo raskas painaa ilman tehostusta, ja saattaa ruikata nestettä varpaille eli ei kannata kun pakon eessä... Yleensä vaihdekeppi on niinku soppakauha mut nyt on ihan jumissa.

Nyt jäitä hattuun... jos vaihteisto toimi viimeeksi kun auto oli käynnissä niin ei sieltä mikään itsekseen ole hajonnut, joten rauhallinen sulattelu on nyt paikallaan jottei vaan hajoa joku "herkkä" komponentti!!!
Eli:
- ei käyntiin
-ei turhia kytkimen paineluja
-ei vaihdekepissä rimpuilua...
-sauna päälle
-kohtuullisesti olutta.. ei baariin...

vivusto jäässä. pieni kosteushenkäys esim laatikon sisälle menevän akselin juuressa. on kuin olisi hitsattu kiinni
lämpöä... aerolia valuttaa saumoihin...

Menee näillä näkymin kevätauringon odotteluksi mutta eipä haittaa mitään Luulisin että syy löytyy vaihdetankotelineeseen jäätyneestä vedestä, pitää huoltaa se seuraavassa huollossa.

Lahti32 kirjoitti:Menee näillä näkymin kevätauringon odotteluksi mutta eipä haittaa mitään Luulisin että syy löytyy vaihdetankotelineeseen jäätyneestä vedestä, pitää huoltaa se seuraavassa huollossa.

Jos kumminkin tulee kiire saada auto liikkeelle niin lumesta valli helmojen ympärille ja kunnon lämmitin alle. Jos jäässä on niin kumma jos ei ala sulaan parin tunnin jälkeen. On se lumi sellainen eriste. Eikös teilläkin jo tuota lunta ole tullut. Tv Ari
jk. Niin konehan kävi, se itessään on jo aikamoinen lämmitin.

Jailbird kirjoitti: -kohtuullisesti olutta.. ei baariin...

tota kohtaa en ymmärtänyt, et paljonko se on
jos muija sanoo et sitten vaan muutamalle ni se on 2-7 olutta jos ottaa enempi ni on pahana.
eli muutama on 2-7.
mut kohtuullisesti???

lottesse kirjoitti:

Jailbird kirjoitti: -kohtuullisesti olutta.. ei baariin...

tota kohtaa en ymmärtänyt, et paljonko se on
jos muija sanoo et sitten vaan muutamalle ni se on 2-7 olutta jos ottaa enempi ni on pahana.
eli muutama on 2-7.
mut kohtuullisesti???

Se on meillä vähintään mäyräkoira eikä enempää

Puhutaan mäyräkoirista eikä pulloista niin ei tunnu liian suurelta määrältä...
eli mäyris tai pari niin se on kohtuullista... eihän kaksi ole paljon ja yhtä vähempää ei voi ottaa.

Kulkuri liikkuu taas.

Vaihdetankotelineeseen laitoin uudet öljyt ja uuden juuritiivisteen ettei kengistä kulkeudu lunta enää resun suojan välistä öljyn sekaan. Lämmittelin kunnolla vaihteiston niin rupesi pikkuhiljaa vaihteet löytyä, tosin ajamalla ensin ykkönen ja pakki, kohta kolmonen ja viitonen, 5km ajon jälkeen vasta 2. ja 4. Pitää vaihtaa vielä vaihteistoöljyt, epäilen että seassa on vettä joka jäätyessään nyt sitten aiheuttaa noita toimintahäiriöitä. Lämmetessään toimii täysin.

Mersun kuorma-auton vaihteistot ne vasta ovat tosi tarkkoja siitä millainen öljy siellä on. Saksasta tuodut kuorma-automme jämähtivät ensimmäisiin pakkasiin niin että 3 tunnin käyttämisen jälkeen löytyi vasta 1.vaihde....

B9M kirjoitti: Jos kumminkin tulee kiire saada auto liikkeelle niin lumesta valli helmojen ympärille ja kunnon lämmitin alle. Jos jäässä on niin kumma jos ei ala sulaan parin tunnin jälkeen. On se lumi sellainen eriste. Eikös teilläkin jo tuota lunta ole tullut. Tv Ari
jk. Niin konehan kävi, se itessään on jo aikamoinen lämmitin.

Kiitos Ari vinkistä, tämä olikin tehokas keino saada bussi liikkeelle. Yöksi iso puhallin ja aamulla käyntiin . Mitä nyt yöllä sai pääsulaketta käydä vaihtaa

Sama ongelma tänäkin talvena. Keuruulta sai ajaa pikkuteitä hirvaskankaalle asti ennenkuin 2. ja 4. alkoi pelaamaan. Jostain pääsee edelleen lunta ja jäätyy sitten. Menomatka loskattiin räntäsateessa ja aamulla pirteä pakkanen. Kyllä kolmellakin (1/3/5) vaihteella pääsee mutta epäilen nyt vian olevan vaihteensiirtimen liukujutuissa ja pistin koko kulkurin lämpimään halliin viikoksi kuivamaan ja sit tutkii kautta uutta vaseliinia vaihdevivuston nippoihin. Kiva olisi jos joku muukin olisi aikanaan rasvaillut sitä nippaa, nippa piti kaivaa lusikalla esiin vankan kurakerroksen alta ja se koko liuku on ihan väljä

Lahti32 kirjoitti: Pitää vaihtaa vielä vaihteistoöljyt, epäilen että seassa on vettä joka jäätyessään nyt sitten aiheuttaa noita toimintahäiriöitä. Lämmetessään toimii täysin.

Mersun kuorma-auton vaihteistot ne vasta ovat tosi tarkkoja siitä millainen öljy siellä on. Saksasta tuodut kuorma-automme jämähtivät ensimmäisiin pakkasiin niin että 3 tunnin käyttämisen jälkeen löytyi vasta 1.vaihde....

Hetkinen eikö sinun moottorissa pyöri sama öljy vaihdelaatikossa ja moottorissa, vai onko minulla tietämyksessä aukko

Eipä vissiin pyöri sama öljy. Viime talvena vaihdettiin laatikkoöljyt ja ainaki laskussa luki että on vaihdettu. vai onko mua pissiny joku silmään